リーフのバッテリーでポータブル電源、日産とJVCケンウッドから発売
リユースバッテリーを使用することで、製造時のCO2排出を抑える。また、リーフで実績のある高い残存性能と安全性をポータブル電源にも生かした。動作温度範囲は－20～＋60℃で、車内でも使用や保管が可能だ。また、自己放電が少なく満充電から1年間保管しても84％の電力が残るため、長期保管する災害時の非常用電源としても活用できるとしている。サイクル寿命は約2000回だ。 共同開発に当たって、日産自動車は製品の企画立案や車内での使用を実現するためのノウハウを提供した。JVCケンウッドは、車載機器やポータブル電源の開発で培った技術や知見を生かして安全でリユースバッテリーの使用に最適化した設計を担当した。生産もJVCケンウッドが行う。フォーアールエナジーは、ポータブル電源に最適化したリユースバッテリーを供給する。 関連記事 車載用から他の用途へ、リチウムイオン電池のリユースの「論点」 今回は「持続可能な開
「南海トラフ大地震」で日本経済は壊滅的打撃、新たな国づくりを志向する道も 迫る巨大地震、首都・東京と日本が抱える想像を絶する震災リスク【第2回】 | JBpress (ジェイビープレス)
10万人以上の犠牲者を出した関東大震災から今年でちょうど100年。9月1日の「防災の日」に合わせて大震災の被害想定と復興のあり方を考える企画。前回の首都直下地震に続き、今回は死者・行方不明者32万人とされる「南海トラフ巨大地震」の被害想定と日本の国づくりについて考えてみたい。（JBpress編集部） 【第1回】「発生確率70％の『都心南部直下地震』、死者6000人超の被害が想定される惨状」を読む 南海トラフ被害は全国に拡大、影響は海外にまで及ぶ この先起こりうる天災による日本全体の被害想定を見ると、やはり心配なのは「南海トラフ巨大地震」の発生だ。首都直下地震では直接的な被害が東京圏にとどまるのに対し、南海トラフは日本全体が打撃を受けるほか、輸出入低下など世界的な影響も懸念される。 内閣府の『南海トラフ巨大地震の被害想定について』（令和元年）によると、その被害の実相は想像を絶するものがある。
発生確率70％の「都心南部直下地震」、死者6000人超の被害が想定される惨状 迫る巨大地震、首都・東京と日本が抱える想像を絶する震災リスク【第1回】 | JBpress (ジェイビープレス)
10万人以上の犠牲者を出した関東大震災から今年でちょうど100年になる。9月1日の「防災の日」を前に、1400万人の人口を抱える首都東京と1億2000万人の日本全体の被害想定をベースに巨大地震のリスクについて検証してみたい。いつ襲ってくるかもしれない天災に備えるためにも最悪の事態を想定しておきたい。（JBpress編集部） 「東京直撃」の可能性が高い巨大地震の種類と被害規模 東京都防災会議が2022年5月に「東京都の新たな被害想定 首都直下地震等による東京の被害想定」を公表している。それによると、M（マグニチュード）7クラスの首都直下地震の発生確率は今後30年間で70％とされ、次の5タイプが想定されている。 （1）都心南部直下地震 （2）多摩東部直下地震 （3）都心東部直下地震 （4）都心西部直下地震 （5）多摩西部直下地震 さらに、発生確率は0.5～2％と低いが立川断層帯地震も想定されて
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