現金での運賃支払いを車内で行わない新方式の導入も。 京成バスは2019年7月31日（水）、東京の臨海部と都心部を結ぶ「東京BRT」の本格運行を担う新会社「東京BRT株式会社」を、7月8日（月）付けで設立したと発表しました。 拡大画像 「東京BRT」の本格運行開始後のルート（画像：京成バス）。 「東京BRT」は、臨海部における豊洲市場の開場や、環状2号線などの道路整備、住宅開発などによる交通需要の増加に対応する新たな交通システムで、これら地域と新橋、虎ノ門といった都心部とのあいだで連節バスを運行するものです。京成バスは東京都から、その運行事業者として選定されています。 「東京オリンピック・パラリンピック」が開催される2020年度には、プレ運行の第一次として大会前と大会期間中に1系統が、大会後に第二次として3系統が運行される予定です。京成バスによると、プレ運行第一次は京成バスが担当し、新会社は
タクシーが来ない！新型コロナウイルスが5類相当となって初めての夏。この三連休も観光地はかなりの人出があったようです。その一方で、観光客の足となる「タクシー」が全く捕まらない、という記事がいくつも出ていました。日本全国あちこちの地方でそういったことが起こっているようです。 なぜ、タクシーは捕まらないのでしょうか？その理由について調べてみました。 タクシーの数は減っているの？コロナ以前も、急な荒天や、出勤時間、終電間際などにタクシーが捕まりにくい事態ということはありました。しかし、いまは時間帯問わず「タクシーが来ない」という実感を抱いている人は多いようです。タクシーの数が減っているのでしょうか？ 東京ハイヤー・タクシー協会の報告によれば、タクシーの延べ実在車両数の数は減っておらず、むしろタクシー台数は増加傾向にあります（図の青線）。 一般社団法人 東京ハイヤー・タクシー協会 令和4年事業報告よ
ブックマークしました ここにツイート内容が記載されます https://b.hatena.ne.jp/URLはspanで囲んでください Twitterで共有
東京都は、JR東京駅付近から江東区の東京ビッグサイト付近までのおよそ6キロを結ぶ新たな地下鉄について、2040年までの開業を目指しています。この地下鉄の運行について、「りんかい線」を運営する「東京臨海高速鉄道」が事実上、担うこととなりました。都は今後、羽田空港へのルートとなる「りんかい線」との接続により、空の玄関口へのアクセスを向上させたい考えです。 東京都の臨海部は、東京オリンピックの選手村跡地に整備されたマンション群、「晴海フラッグ」への入居が始まり、1万2000人が住む新たな街が誕生することになります。開発が進む臨海部と都心の間の交通網強化などを目的に、都は新たな地下鉄、「都心部・臨海地域地下鉄」について、2040年までの開業を目指しています。 りんかい線の東京臨海高速鉄道が事実上運行へ この地下鉄について、都やJR東日本などが出資する第3セクターの「東京臨海高速鉄道」が事業の検討に
東京都心部の３月のオフィス空室率は３年ぶりの低水準となり、高い空室率に苦しむ世界の主要都市とは異なる状況となった。 オフィス賃貸仲介の三鬼商事が11日発表した３月の都心５区（千代田、港、新宿、中央、渋谷区）の空室率は前月比0.39ポイント低い5.47％と、2021年３月以降で最も低い水準となった。23年はほぼ継続的に下落していた既存ビルの平均賃料も昨年12月からは上昇に転じている。 三鬼商事は、大規模ビルの大型空室で賃貸契約の成約が進んだことが空室率の押し下げにつながったとしている。 新型コロナウイルス禍以降、海外の大都市は記録的に高いオフィスビルの空室率と価格評価の急落に苦しんでいる。一方で、日本では各家庭の居住スペースが狭いことや厳格な企業文化を背景にリモートワークがそれほど浸透せず、多くの企業で高い出社率が維持されている。 不動産仲介のコリアーズが２月に実施した調査によると、首都圏で
去年、台風19号が接近した際には首都圏の鉄道などで事前に運転を取りやめるなどの「計画運休」が行われました。 NHKが携帯電話の位置情報を使って当時の人出を分析したところ、都心部では、ふだんの半分まで減っていたことが分かりました。 専門家は「台風による被害を減らすには『計画運休』のように社会活動を止める仕組みが重要だ」と指摘しています。 去年、台風19号が接近した際、首都圏では、JRや私鉄各線などで事前に運転を取りやめる「計画運休」が行われました。 「計画運休」の効果を検証するため、NHKは、NTTドコモが携帯電話の基地局から集めた位置情報を使って、台風が接近した際の都内の人の動きを分析しました。 計画運休が行われた10月12日と13日の人出と、翌週の10月19日と20日の人出を比較して分析し、地図上で人出が減った場所を青色で、増えた場所をオレンジ色で示しました。 その結果、台風が上陸する半
赤坂朝霞浅草 on Twitter: "@RyuichiYoneyama ハウマッチとともにハウロングですね。町ごと立ち退かせることになるので、全部完成するまで千年くらいかかるという荒唐無稽な計画です。そして、東京大阪の都心部を流れる、荒川などの既に強固な大河川のみが対… https://t.co/NKZgCw7qyF"
@RyuichiYoneyama ハウマッチとともにハウロングですね。町ごと立ち退かせることになるので、全部完成するまで千年くらいかかるという荒唐無稽な計画です。そして、東京大阪の都心部を流れる、荒川などの既に強固な大河川のみが対… https://t.co/NKZgCw7qyF
東北道～東関東道は8割が首都高経由から転換！ 外環道の千葉区間は掘割構造の半地下区間が多くを占める（2018年5月、中島洋平撮影）。 国土交通省関東地方整備局およびNEXCO東日本関東支社、首都高速道路は2019年12月25日（水）、外環道の千葉区間（三郷南IC～高谷JCT）における開通1年半後の整備効果について発表しました。 同区間は2018年6月に開通しました。これにより都心経由から外環道経由へ交通が転換し、首都高ではC2中央環状線から内側区間（C2含む）の渋滞損失時間が約3割減少。その効果がいまも継続しているといいます。また、東北道と東関東道を行き来する交通は、大型車は約9割、普通車は約8割が首都高経由から外環道経由へ転換したそうです。 このほか、関東地方整備局は次のような整備効果を挙げています。 ・外環道沿線における物流施設の新規立地が120件（約5.5倍）増加（2000年代と20
現ユーザー。 まあ増田のいうことはその通り。 都心部（飯田橋とか）でも故障して2か月放置だし、たいして清掃していないし。 自分が継続している理由列記しておく ・たくさん数がある 山手線内ムッチャ店舗ある。その結果、あんまり混まないorこんでいるときには隣の店舗にあるけばいい ・着替えなくていい これが最大のメリット。5分だけやって出るってのが気軽にできる。 今クッソ暑いので、2種類筋トレしてストレッチして、次の店舗まで歩く、というウォーキングが捗る ・デブ、ヒッキー向け 誰ともしゃべらなくていい。いやほんとコレ凄い。 ・負荷がムッチャ軽い HIITが効くことはわかったが、クッソしんどいこと続けられないよ。 筋肉全くない状態で超軽量から始めて、軽量15回1セットを週4回している。 10か月で今まで一回もできなかった懸垂が3回できるようになった。ビビる。 継続は力なり。 筋トレ ガチ勢の言うこ
ウィズコロナ時代の経営の展望を聞く短期連載「トップに聞く 2021」第3回はワールドの鈴木信輝社長。鈴木氏は2020年6月に同職に就任したばかり。「アクアガール（aquagirl）」など5ブランドの終了、低収益店358店の撤退、希望退職募集など大規模の構造改革に着手し、コロナ禍という異例の状況下で大きな転換の局面と向き合っている。業界を牽引してきたワールドが見据える企業像とは。 ■鈴木信輝 1974年生まれ。京都大学大学院法学研究科修士課程終了。アンダーセン・コンサルティング（現・アクセンチュア）、ローランドベルガー、企業再生支援機構、ボストンコンサルティング・グループなどを経て、2012年9月にワールドに入社。常務執行役員 構造改革本部本部長、デジタル機能の強化やサービス提供を管掌する「D‐GROWTH」戦略本部、グループ戦略統括など、執行体制の中核メンバーとして年間の利益計画やデジタル
国際ドローン協会 都心部の擁壁調査にドローンを使用 合計200ヶ所を30⽇間かけて実施 - ロボスタ ロボスタ - ロボット情報WEBマガジン
⼀般社団法⼈国際ドローン協会は2020年1⽉下旬〜2⽉下旬にかけて、都心部の合計200ヶ所における擁壁調査にドローンを使⽤して⾏ったことを発表した。都⼼部での⾶⾏許可の取得および、安全に配慮したドローンの操縦、調査は⽇本初の事例となる。 従来の擁壁や法⾯調査では専⾨家が1ヶ所ずつ⽬で⾒て調査してデジタルカメラで撮影するというやり⽅だった。しかしこの⽅式では時間がかかりコストもかさむことや少⼦⾼齢化による専⾨技術者の減少が問題になっていた。そこでより工期を短縮し、コストを抑えて調査を実施できるドローンを利⽤した調査が求められている。
提供社の都合により、削除されました。 関連ニュース ランキング 総合 国内 政治 海外 経済 IT スポーツ 芸能 女子
仙台市、都心部の再開発に100億円 - 日本経済新聞
仙台市は16日、仙台中心部の再開発を後押しする「せんだい都心再構築プロジェクト」を発表した。10月から始まる第1弾としては、1981年の建築基準法改正前の旧耐震基準で建設された老朽建築物の建て替えと企業立地促進など緊急性の高い施策から実施する。市の支援額は100億円程度になる見通し。第1弾は(1)老朽建築物の解体工事期間中のビルオーナーへの助成(2)高機能オフィスの容積率を最大2倍に拡大(3)
来る2022年、中国の不動産バブルが崩壊することはほぼ確実な情勢となってきた。 実のところ、現状でもほぼ崩壊している。ただ、あの国には報道の自由がないので実態が分かりにくい。恒大集団などいくつかの大企業が部分デフォルトとなり、物件価格も下落しているようだ。 中国の不動産バブルは人類史上最大規模であることは間違いない。その崩壊が世界経済や日本経済にどのような影響をもたらすかは、まだ分からない。だが、メディアに出ている観測記事は「影響はほとんどない」という類のものが多い。分からないのなら、分からないと書くべきだ。それを希望的観測で「影響がないはず…」というのは、無責任だろう。 08年9月、米リーマン・ブラザーズの破綻を当初、日本のメディアやエコノミストのほとんどが「影響は軽微」とする観測を示した。 しかし、翌09年から日本はとてつもない不況に陥った。東京の街に失業者があふれて、彼らに食事などを
ホリエモン×ひろゆき、ＪＲ北海道の来春１８駅廃止に「利用者の少ない地方のインフラを都心部と同じ感覚でコストをかけて整備しても赤字になるだけ」 - 経済・ビジネス - ニュース
"ホリエモン"こと堀江貴文氏と元「２ちゃんねる」管理人のひろゆき氏による『週刊プレイボーイ』の対談コラム「帰ってきた！ なんかヘンだよね」。今回は、ＪＲ北海道の駅廃止について語る。 ＊ ＊ ＊ ホリ ＪＲ北海道が利用客の少ない１８駅を来春のダイヤ改正で廃止すると発表したね。民営化以降で最多の廃止数らしい。ＪＲ北海道はただでさえ経営が厳しかったところに、新型コロナ騒動でダメ押しという感じなんだろうな。 ひろ 新型コロナがトドメを刺した感じですけど、言ってみれば時間の問題でしたよね。使う人が少なくなれば、そのサービスが存続できないのは当たり前の話です。 ホリ 住んでいる人が減って、地域の過疎化が進むと負のスパイラルにまっしぐらだからね。 ひろ インフラがなくなると、生活が不便になるので過疎化はさらに進みます。一方で、自分が生まれ育った町を残したいと思う人も少なくないと思うんですが、その気持ちだ
福岡市の都心部にサルが出ました。 都市高速の上を疾走したサルは現在、繁華街の天神にいるとみられ、捕獲作業などのため辺りは騒然となっています。 天神から中継です。 サルの目撃情報が最初に寄せられたのは、3日午前9時ごろで、東区にある都市高速1号線の側壁を、勢いよく走る姿などが撮影されていました。 その後、料金所で一般道に下りたサルは、そのまま中央区に移動、多くのビジネスマンや買い物客で賑わう繁華街・天神にも現れました。 木にぶら下がったサルを、警察官が網で捕らえようとしていましたが、動きの速いサルに捕獲作業は難航している模様です。 警察によりますと、サルが出没したことによる交通事故やけが人の発生は、いまのところ確認されていないということです。
コロナ禍以降、書店の閉店のニュースが立て続けに報じられている一方で、都心部に新しく書店がオープンする例も多く報じられている。大阪の「あべのハルカス」を抜いて日本一の高さのビルになることになった「麻布台ヒルズ」に、大垣書店が出店することが決まった。 大垣書店麻布台ヒルズ店は、グループとして50店舗目となり、大垣書店としては40店舗目となる。詳細は報じられていないが、約300坪の売場になるという。さて、今後の書店のキーワードとなるのは以下の４点である。 ・高級化と非日常性 ・大型化 ・専門性 ・イベント 麻布台ヒルズは森ビルが運営する高層ビルだが、入居するテナントも高級店が多くなることが予想される。その中に入居する書店ということもあって、大垣書店もラグジュアリーだったり非日常的な雰囲気のインテリアになるのではないか、と予想される。書店を訪れる楽しさを演出するためには、非日常化は欠かせない。 書
福岡の都心部に「LRT導入」専用走行空間の確保で渋滞「8.6倍」に 福岡市が試算 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
福岡市は都心部で公共交通の専用走行空間を確保した場合の自動車交通への影響を試算し、6月18日に市議会で試算結果を報告した。 同市が進めている福岡市都市交通基本計画の改定に向けた検討の一環で、路面電車方式の軽量軌道交通（LRT）を導入する場合のケーススタディ。都心部を循環するルートを想定し、ルート上の道路の車線を減らしてLRTの専用走行空間を確保した場合、大規模な渋滞が発生するなど自動車交通に大きな影響があるとした。 専用走行空間を確保する道路は大博通り・渡辺通り・住吉通り・那の津通りの循環ルートを想定し、現状から上下各1車線を削減。ライトライン（宇都宮市・栃木県芳賀町）の事例を参考に自動車から公共交通への転換を3.6％見込み、都心循環のバス高速輸送システム（BRT）は現状の全便数が転換されるものとした。 この条件でルート上15カ所の交差点を代表交差点として渋滞の長さや走行性（通過時間・信号
Jリーグは27日、J3クラブライセンスの判定結果を発表した。ラインメール青森、ヴィアティン三重、FC大阪、奈良クラブ、高知ユナイテッドFC、ヴェルスパ大分の6クラブの申請を承認。しかしクリアソン新宿については、施設基準が未充足であると判断したため、不交付となった。 なお、J3への最終承認を受けるためには、JFLで4位以内、かつ百年構想クラブのうち上位2クラブに入る順位条件と平均2000人超の入場者数をクリアする必要がある。27日現在、FC大阪が2位、奈良クラブが3位、ラインメール青森が4位、ヴェルスパ大分が5位で続いている。 不交付となったクリアソン新宿については、今後も議論の対象となる模様。野々村芳和チェアマンは「23区内にJクラブがないし、都心部と地方で状況が違うことは理解している。今回の件があったからというわけではないが、いいJリーグにするために見直しは検討したい」と話した。 なお、
二十日に国土交通省が発表した基準地価では、名古屋市の都心部や通勤圏となる周辺都市で昨年に続いて住宅地、商業地が上昇し、新型コロナウイルス禍の影響を感じさせない結果になった。一方、多くの地方では、人口減少などによる地価下落の傾向は変わらない。コロナ禍でテレワークなど新しい生活様式が広がり、地方移住に脚光が集まるものの、追い風にはなっていない。
きょう22日午後5時の発雷確率をご覧ください。関東周辺には不安定なことを示す黄色のエリアが広がります。より不安定なことを示すオレンジや赤の部分が都内にかかります。これは本州を南下中の寒冷前線や湿った空気によるもので、夜にかけて大気の不安定な状態が続く見込みです。 図は午後6時から午後9時の関東周辺の分布予報です。このように黄色やオレンジ、赤といった強雨エリアが都心を含め広範囲に広がります。局地的には1時間に30ミリというバケツをひっくり返したように激しい雨が降るおそれがあります。都市部でこのような雨が降りますと地下街に水が流れ込んだり、線路の下を通るアンダーパスの冠水などが想定されます。また、落雷によって停電が発生したり、降雹によって農作物やビニールハウスといった農業施設にも影響が出る可能性があります。きょう午後は雨雲の様子を確認し、ご自身がいる場所の状況を確認するようにしてください。
大阪都心部で駅再開発に注力 京阪ＨＤ石丸昌宏社長（1/2ページ）
６月１９日に就任した京阪ホールディングス（ＨＤ）の石丸昌宏社長は、今月５日までに産経新聞社のインタビューに応じ、大阪市中心部の淀屋橋、京橋、中之島の主要３駅の再開発に注力する考えを示した。淀屋橋では令和７（２０２５）年の高層複合ビル開業に合わせてコンコースなどを拡充。京橋では現在の駅ビルを高層化させる。各駅の機能を高め、２０２５年関西・大阪万博の開催に向けて高まる市内の観光、ビジネス需要を取り込む狙いだ。 淀屋橋コンコース拡充 石丸氏は、京阪本線と大阪メトロ御堂筋線が交わる淀屋橋について「ビジネスの潜在性が極めて高い」と指摘。現在の駅周辺は「（地下道などが）非常に狭く、通路のような役割しか果たしていない。路線の起点にふさわしい駅にする必要がある」と述べ、京阪ＨＤが建設に参画するツインタワーの構想複合ビルと駅を結ぶコンコースの整備・拡幅などに取り組む考えを示した。 京橋では将来、５階建ての「
ええなさん⚔🛡💉M×3 on Twitter: "事実として満員電車に乗る時間が長い郊外より都心部の港区、世田谷区、新宿区で新型コロナ感染者が多いというデータがある。満員電車が高リスクならばむしろ郊外で発生が多いはずなのに結果はそれを示していない。夜の街クラスターが問題というのは… https://t.co/MPSsrEPx2Q"
事実として満員電車に乗る時間が長い郊外より都心部の港区、世田谷区、新宿区で新型コロナ感染者が多いというデータがある。満員電車が高リスクならばむしろ郊外で発生が多いはずなのに結果はそれを示していない。夜の街クラスターが問題というのは… https://t.co/MPSsrEPx2Q
「車内ガラガラ」「都心部と思えない」 京阪電鉄・IR撤退リスクで中之島線延伸の判断先送り、夢洲はまた“負の遺産”に逆戻りか？（Merkmal） - Yahoo!ニュース
京阪ホールディングス（HD）は大阪市を走る京阪中之島線延伸について判断を先送りした。夢洲で2030年に開業を予定する統合型リゾート（IR）の先行きが不透明なためとしている。東西3km、南北最大300mの細長い形で堂島川と土佐堀川の間に位置する大阪市北区の中之島。 【画像】えっ…！ これが60年前の「中之島」です（計16枚） 大阪市役所、日本銀行大阪支店、大阪府立国際会議場などが並ぶ都心部の一角だが、この地下を東西に鉄道が走る。2008（平成20）年に開業した京阪電鉄の中之島線だ。 中之島線は北区の中之島駅から中央区の天満橋駅を結ぶ3km。駅は五つで、うち 「4駅」 が中之島にある。島内4駅で最も東に位置する北区のなにわ橋駅から中之島駅行きの電車に乗った。通勤時間でないからか、車内はガランとしている。乗客の男性に聞くと 「朝以外はこんなもんや」
東京や大阪の都市部では、5車線も6車線もある道路が一方通行になっていることがあります。もともと双方向通行だったのに変更されたケースも。なぜ一方通行にしたのでしょうか。 すべての車線が「ミナミへ」 御堂筋の光景 一方通行の規制は、一般的には細い住宅街の路地などで見られますが、都心部では大きな幹線道路が一方通行というケースも見られます。 有名なのは、大阪の御堂筋でしょう。梅田付近から難波にかけて、側道も含め6車線、側道のない箇所では最大8車線すべてが南行き一方通行になっている光景は、新聞などでもしばしば取り上げられます。大阪の中心部は、南北に並行する大きな4つの道路、四ツ橋筋、御堂筋、堺筋、松屋町筋が、それぞれ北行きあるいは南行きの一方通行になっています。 拡大画像 大阪中心部の御堂筋は側道も含めて一方通行（画像：Chayakorn Lot／123RF）。 東京でも、神田や日本橋の周辺に同じよ
駐輪場のない都心部ではDAHONが大活躍 - 勝間和代が徹底的にマニアックな話をアップするブログ
最近、折り畳み自転車のDAHONによく乗っています。2008年くらいに買ったので、もう、15年選手です。 用途はシンプルで、都心部で駐輪場がなかったり、あっても遠かったり、いつもいっぱいだったりする地区に行くときに、折りたたんで、スーツケースくらいの大きさにして、バッグにいれて持ち歩くことです。 9キロ弱なので、まぁ、私が持ち運べるギリギリの重さなのですが、それでも、毎回駐輪場で空きを探してうろうろしたり、精算するときに 「あーーー、現金がない！！」 とかどきどきするよりも、いいです。 20インチモデルなので、片道5-10キロくらいなら、楽勝です。一応、やろうと思えば電車にも持ち込めます（東京だったら、自分でこいじゃった方が早いので、大阪とか、そういうところにいくときしか乗せませんが）。 いろいろな折り畳み自転車がありますが、やはり、DAHONは折り畳み簡単だし、15年たってもバリバリの現
招き猫 期間終了 on Twitter: "大デフレですわ 東京都心部Aクラスビルの成約賃料（2021 年＝100）は、2022 年に「99」、2023年に「97」、2026 年に「94」と、緩やかな下落を見込む（図表－19） ピーク(2019年末)対比では▲32％下落… https://t.co/gmWW9nr4JI"
大デフレですわ 東京都心部Aクラスビルの成約賃料（2021 年＝100）は、2022 年に「99」、2023年に「97」、2026 年に「94」と、緩やかな下落を見込む（図表－19） ピーク(2019年末)対比では▲32％下落… https://t.co/gmWW9nr4JI
中央区晴海などの臨海地域を東京駅をはじめとする交通の要衝と結ぶことを目指す「都心部・臨海地域地下鉄構想」の推進大会が二十四日、中央区の銀座ブロッサムホールであった。区民ら四百人が早期実現を目指す方針を確認した。 地下鉄構想は鉄道駅から離れた晴海地区の不便さ解消のため区が二〇一四年に提案。都や国の計画にも位置付けられ、つくばエクスプレスや羽田空港方面への新路線が望まれるりんかい線との接続を描く。事業化は決まっていないが、今年三月に都が「未来の東京戦略」に必要性を明記。七月に国の交通政策審議会も「検討の深度化」を求めた。 大会で吉田不曇（うずみ）・中央区副区長は「都が築地の跡地開発の関連でも必要性を指摘し、新線の順位付けが七番目から三番目に上がった」と最近の動きを紹介。新型コロナによる外出控えで経営が苦しい鉄道会社の意欲が低いことや、地価の高い所を通す困難さに触れながらも「皆さんと一緒にくぐり
関西テレビ放送とサンケイビルは25日、大阪市中心部にデータセンター（DC）を建設すると発表した。完成後は、関西電力子会社のオプテージが運営を担う。令和7年の大阪・関西万博などを機に、大阪でデジタルサービスを提供する企業が増大すると見込まれるなか、企業のオフィスに近接した都心部でのDC需要が伸びると判断した。 関西テレビ放送とサンケイビルは1月25日、大阪市中心部にデータセンター（DC）を建設すると発表した。完成後は、関西電力子会社のオプテージが運営を担う。2025年の大阪・関西万博などを機に、大阪でデジタルサービスを提供する企業が増大すると見込まれる中、企業のオフィスに近接した都心部でのDC需要が伸びると判断した。 新たなDC「オプテージ曽根崎データセンター」は地上14階建てで、JR大阪駅から徒歩圏内の大阪市北区に建設される。敷地には、関西テレビが所有する土地を使う。23年11月に着工し、
都心部・臨海地域地下鉄構想 - Wikipedia
都心部・臨海地域地下鉄構想（としんぶ・りんかいちいきちかてつこうそう）は、東京都心部と臨海副都心を結ぶ地下鉄の構想である。 概要[編集] 2022年11月に公表された東京都の都心部・臨海地域地下鉄構想 事業計画検討会による事業計画案[2]によると、都心部の起終点を東京駅（八重洲口）、臨海部の起終点を有明・東京ビッグサイト駅の6.1 kmとし、途中5駅（新銀座、新築地、勝どき、晴海、豊洲市場）を設ける（駅名はすべて仮称）。東京駅では秋葉原駅からの延伸計画がある常磐新線（つくばエクスプレス）、有明・東京ビッグサイト駅では羽田空港（羽田空港アクセス線）との接続を今後検討する。建設費は事業主体の保有設備等により増減があるが約4200億円から5100億円。費用対効果は1.0以上、30年以内で累積資金収支が黒字になるとしている。 沿革[編集] 2011年度から中央区は、銀座と晴海地区を結ぶLRTの調査
８月末での閉店を知らせる紀伊国屋書店オーロラタウン店の貼り紙。道内各都市で中心部からの書店撤退が相次いでいる 紀伊国屋書店（東京）が１日、オーロラタウン店（札幌市中央区）を今月末で閉店することを正式に発表した。１９７１年のさっぽろ地下街開業直後にオープンした老舗の閉店に、常連客らからは惜しむ声が上がる。札幌や道内中核都市では近年、ＪＲ駅前や駅直結の中心部で書店の撤退が相次ぐ一方、郊外ではカフェやイベントスペースなどを併設した大型書店が好調を維持。書店をめぐり二極化が進んでいる。
第三京浜道路の羽沢ICに、横浜方面の出入口を追加する計画が進んでいます。 羽沢ICに横浜方面の出入口を設置 第三京浜唯一のハーフICで、改良が検討されています。国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所で2024年3月4日、関係者が神奈川県内の道路の課題や整備の進捗について話し合う第6回「神奈川県渋滞ボトルネック検討ワーキンググループ」が開催され、各種の対策が示されました。 第三京浜の羽沢IC・保土ケ谷料金所・保土ケ谷PA付近（画像：Google Earth）。 東京と横浜を結ぶ有料道路「第三京浜道路」は、途中に京浜川崎・都筑・港北・羽沢の各ICが設置されています。このうち環状2号線近くに設けられている羽沢ICのみが、東京方面の出入口しかないハーフICです。 このため港北ICから首都高三ツ沢出入口までの約6kmは、横浜都心部や横浜新道方面への入口ICがなく、高速道路を活用できない状況となってい
JR中央線の沿線には、サブカルチャーや文学の匂いがする個性的な町が多い。漫画家が多く住む高円寺や吉祥寺、「まんだらけ」が本店を置く古書漫画の聖地の中野、そして太宰治や井伏鱒二などの文豪ゆかりの地として知られるのが阿佐ヶ谷である。そんな阿佐ヶ谷に唯一残っていた新刊書店といえば、JR阿佐ヶ谷駅前にある「書楽」だったが、2024年1月8日に閉店することが決まった。1980年に開店した名店は、43年の歴史に幕を下ろす。 「書楽」は記者も訪問したことがあるが、一般的な新刊書のほかに人文・文芸系の本を多くそろえている点に特徴があった。駅前にあるという立地の良さと利便性の高さで、サラリーマンからも人気が高かったことから、XなどのSNS上では閉店を惜しむ声が続々とUPされている。 なお、阿佐ヶ谷の書店と言えば、南阿佐ヶ谷の「書原」も有名であった。当時、靴流通センターを経営するチヨダが本店を置くレトロなビル
トライアルの”都心部攻略”の成否を占う!? 「TRIAL GO 今泉店」売場レポート _流通・小売業界 ニュースサイト【ダイヤモンド・チェーンストアオンライン】
トライアルカンパニー（福岡県）は3月24日、次世代型スマートストア「TRIAL GO（トライアルゴー）」の最新店舗、「TRIAL GO 今泉2丁目店」（以下、今泉2丁目店）を福岡市内にオープンした。トライアル全店でみてもほぼ類を見ない、都心部立地の小型店である。「24時間顔認証決済」「AIカメラによる売場・商品のモニタリング」といったトライアルならではの最新技術を導入するほか、約50坪という小さな売場で価格、品質、品揃えそれぞれを追求した商品政策（MD）を取り入れ、既存のコンビニエンスストアやミニスーパーとは一線を画した店づくりを志向している。近年の”都市型小型店ブーム”に一石を投じる、同店の売場をレポートする。※文中の価格はすべて税込み 福岡・天神すぐの都心部にトライアルが進出！ TRIAL GO 今泉2丁目店 「TRIAL GO」は、大型のスーパーセンター（SuC）を主力業態とするトラ
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「東京BRT」本格運行へ京成バスが新会社設立 臨海部と都心部を連節バスで結ぶ | 乗りものニュース
観光地でも都心部でも『移動難民』続出。なぜタクシーは来ないのか？（増澤陸） - エキスパート - Yahoo!ニュース
『テレワーク導入で都心部のオフィス賃貸解約や面積縮小の動き | NHKニュース』へのコメント
東京都「都心部・臨海地域地下鉄」羽田空港アクセスは？りんかい線の東京臨海高速鉄道が運行担うことに | NHK
都心部オフィスの空室率が３年ぶりの低水準に、世界的な傾向に逆行
「計画運休」 都心部の人出 ほぼ半減 去年の台風19号 | 台風 | NHKニュース
都心部に国内最大規模 都内11カ所目のIBXデータセンター――エクイニクス IBXデータセンター「TY11」
外環道「千葉区間」開通から1年半 都心部の渋滞緩和が継続 多方面に効果 | 乗りものニュース
現ユーザー。 まあ増田のいうことはその通り。 都心部（飯田橋とか）でも故..
家に岩波文庫が全巻揃ってるとか幼少期からピアノとヴァイオリンやってるとか、そういう都心部の文化エリート連中に対してわれわれ郊外民に与えられたのがブックオフとかアニソンとかラノベ図書館とかで、消費社会と大衆文化を肯定する以外に闘うすべはなかったんだよ
【トップに聞く 2021】ワールド 鈴木信輝社長 都心部でも「場所の価値が変化している」
東京でタクシー運転手が新型コロナに感染 羽田空港と都心部などを行き来 - ライブドアニュース
中国の不動産バブルは影響するのか 都心部の新築マンション販売は好調
福岡市都心部にサル出没 繁華街が騒然（RKB毎日放送） - Yahoo!ニュース
【e-bikeな人々】グラベルロードe-bikeを試乗イベントで即決。都心部移動～ツーリングまで大満足!! - 家電 Watch
大垣書店、東京・麻布台ヒルズに出店 都心部での書店は”高級化”と”非日常性”がトレンドに？
妹尾ユウカ on X: "「男は奢って当たり前。女がそれに感謝をするのも当たり前」 都心部における、奢り奢られ論争の着地点はこんなところでいかがだろうか。 港区、新宿区、渋谷区、中央区近辺を拠点とし、第一線で遊んでいる女性たちからは支持が得られる案なのではないだろうか。…"
東京の都心部まで「だいたい45分」で行けるのはどこらへんまで？ を可視化した地図が面白い 意外なところも「45分圏内」に（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース
クリアソン新宿はJ3ライセンス不交付…チェアマン「都心部と地方で状況が違う」規定見直しも | ゲキサカ
コロナ禍の地価 名古屋都心部で上昇続く 地方は移住ブーム乗れず：中日新聞Web
22日 帰宅時 東京都心部でも土砂降りの雨に注意!(気象予報士 樋口 康弘)
8車線あっても一方通行なぜ？ 東京や大阪の都心部 もとは双方向通行だった | 乗りものニュース
ホリエモン×ひろゆき、ＪＲ北海道の来春１８駅廃止に「利用者の少ない地方のインフラを都心部と同じ感覚でコストをかけて整備しても赤字になるだけ」（週プレNEWS） - Yahoo!ニュース
「都心部・臨海地域地下鉄構想」で大会 中央区民ら400人：東京新聞 TOKYO Web
大阪都心部にデータセンター 関西テレビ、サンケイビルが開設 運営はオプテージ
道内都心部 消える書店 郊外型は好調 デジタル化やコロナ禍で二極化進む：北海道新聞 どうしん電子版
まだまだ進化する!? 第三京浜に「新しい出入口」追加！ 環2から横浜都心部や横浜新道方面へ行きやすく | 乗りものニュース
「まさか阿佐ヶ谷からも…」文豪の街の老舗書店が閉店 都心部からも新刊書店が消える衝撃と今後の行方