全員脱出「奇跡の１８分」世界が称賛 「驚くべき」「ＣＡは素晴らしい仕事」日航の事故対応
羽田空港で日航機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、炎上した日航機から乗客乗員３７９人全員が無事に脱出したことについて、欧米各紙は「奇跡を目撃した」「客室乗務員（ＣＡ）たちは素晴らしい仕事した」などと称賛の声を伝えた。 欧米各紙が事故を伝える記事の見出しには「ミラクル」という言葉が並んだ。英ガーディアン紙は「まず第一に、私たちは奇跡を目撃したと言わなければならない。あの飛行機から乗客全員を降ろした方法は、ほとんど信じられないほどだ」との元民間パイロットの談話を伝えた。 米ニューヨーク・タイムズ紙は旅客機の安全教育の専門家の話として「驚くべきだ。ＣＡたちの反応速度は目を見張るものがあった。本当に奇跡だった」。 またロイター通信は「ＣＡたちは素晴らしい仕事をしたに違いない。乗客全員が降りられたのは奇跡的だった」との航空分析会社の専門家の話を伝えた。 国土交通省によると、事故の発生は２日午後５
白鳳期（飛鳥時代後期）の国宝・釈迦如来像のアルカイック・スマイルを見に調布・深大寺へ／初詣 - 吊りしのぶ
元旦早々の能登半島地震には驚いたが、2日の羽田空港での日航機と海保機の衝突炎上事故にも仰天。 衝突直後、機体のほぼ全てが炎に包まれたのに、乗客・乗員全員が助かったと知って、安堵の胸をなで下ろした。 まだ小学生ぐらいの助かった子どもが「JALの人と神様に感謝しました」と語っていた動画を見て、「ほぉ～」と思わず声が出た。ひょっとして宗教2世だろうか？ 波乱含みで幕を開けた令和6（西暦2024）年。何が起きてもおかしくないと腹をくくった方がよさそうだ。 初詣は、東京都調布市にある天台宗別格本山の深大寺を参拝した。山号は「浮岳山」。 深大寺山門の「浮岳山」の扁額 本堂でお参りした後、おみくじを引く。深大寺のおみくじは凶が多いという。 深大寺本堂 ここには東日本最古とされる白鳳期（飛鳥時代後期）の銅像釈迦如来像がある。2017年に国宝指定されたと聞いて、一度拝観したいと思っていた。 今年の初詣のお目
【流体地震の恐怖】「能登半島震度6弱の原因は水」専門家語る“活断層型地震を誘発”の可能性…次の危険地域は？ - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
【流体地震の恐怖】「能登半島震度6弱の原因は水」専門家語る“活断層型地震を誘発”の可能性…次の危険地域は？ 社会・政治 投稿日：2022.06.28 06:00FLASH編集部 104回。これは、能登半島の先端に位置する石川県珠洲市で、今年になって震度1以上の揺れを記録した地震の発生回数だ（6月22日時点）。 19日には震度6弱の大きな揺れに見舞われ、6人の負傷者が出ている。東北地方と比べ「北陸は地震リスクが少ない」といわれてきたが、住民の間では不安が広がっている。 「一連の地震活動は、大きな被害を発生させる内陸地震としては、かなり異常です」 【関連記事：47都道府県「地震で揺れやすい街」を徹底調査！「増幅率」ワースト2は秋田駅、1位は？】 と語るのは、東京大学の佐藤比呂志名誉教授だ。 「大きな内陸地震は、断層がプレート境界からの力を受けて、ずれ動くことにより発生します。大きな本震の前には
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石川・能登の地震、地下の流体が要因か さらに大きな地震の恐れ | 毎日新聞
石川県能登地方で19日に震度6弱、20日に震度5強を観測した地震は、群発地震の一連の活動とみられる。現地で観測を続ける研究チームは、地下深くから上昇した水などの流体が、地震を引き起こす断層面に入り込み、断層がすべりやすくなっている可能性を指摘する。さらに大きな地震を起こす海底活断層の破壊につながる恐れもあるという。 能登地方では2018年ごろから地震が増え始めた。気象庁によると、20年12月から22年6月20日までに発生した震度1以上の地震は160回を超える。
【流体地震の恐怖】「能登半島震度6弱の原因は水」専門家語る“活断層型地震を誘発”の可能性…次の危険地域は？ - Smart FLASH/スマフラ[光文社週刊誌]
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高温の流体上昇が要因か、能登半島地震 京都大の梅田康弘名誉教授
１日に発生し、最大震度７を観測した能登半島地震について、京都大の梅田康弘名誉教授（地震学）は次のように分析した。 「能登半島では、群発的な地震活動が続いている。地下深部のマントルから３００度ともいわれる高温の流体が上昇し、岩盤が滑りやすくなって一連の地震を起こしていることは、ほぼ明らかだ。南海トラフ巨大地震の発生が近づくと、内陸部で断層のひずみが蓄積し、弱いエリアで地震活動が活発になるとされている。今回もその一環だろう」
流体上昇で断層に圧力、複数断層が連動か 能登半島地震
１日に発生した石川・能登半島地震は、震源域周辺の断層に地下から上昇する水などの流体で隙間を膨張させる力が加わり、発生が誘発された可能性が指摘されている。もともと能登半島の日本海沿岸部一帯には複数の活断層があり、そこに継続してかかる力に加え、この流体の上昇圧力が連動して大地震になったとも推定される。 金沢大の平松良浩教授（地震学）によると、能登半島の地下には、マントルなど地下深くから浅い場所に上昇してきたとみられる流体により、断層の隙間を膨張させるような力が、数年間にわたり加わっていた。今回の震源が存在する地下１６キロ程度の浅い場所まで上昇しており、隙間を移動した水が断層の固着を弱くするなどし、現地で３年以上継続する群発地震を誘発したとみられる。 平松教授は「流体が直接的に、今回の発生に作用したかどうかは分からない」とした上で、「震源域に近年継続してかかっていた力という観点では、根本的な原因
英報道、全員脱出「奇跡」 日航乗員を「信じられぬ仕事」と称賛 | 毎日新聞
2024年1月2日、羽田空港で、新千歳発羽田行きの日本航空516便が、海上保安庁の航空機と衝突し、火災が発生しました。
JALと海保機の事故に朝日新聞「管制官の指示聞き間違えか」⇒「旅客機乗員は90秒以内の脱出訓練」にタイトル変更 - 事実を整える
変更が吉 ランキング参加中社会 JALと海保機の事故に朝日新聞「管制官の指示聞き間違えか」 朝日新聞「旅客機乗員は90秒以内の脱出訓練」にタイトル変更 JALと海保機の事故に朝日新聞「管制官の指示聞き間違えか」 JAL機と海保機の事故「管制官の指示聞き間違えか」 元機長が指摘 https://t.co/sX7F1QyWMm — 朝日新聞(asahi shimbun） (@asahi) 2024年1月2日 https://archive.is/2Ll7O 令和6年1月2日の羽田空港における日本航空機と海上保安庁機が接触したとみられる事故に関して、朝日新聞が『JALと海保機の事故に朝日新聞「管制官の指示聞き間違えか」』とタイトルをつけていました。これは以下のキャッシュからもわかります。 JAL機と海保機の事故｢管制官の指示聞き間違えか｣ 元機長が指摘 朝日新聞 2024年01月02日19時44
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