物流2024年問題

2024年問題のたびにヤマトとかの宅配の話ばっかしてるけど物流の大半はBtoBやぞ。 工場から倉庫、倉庫から倉庫、配送センターからショッピングモールとか。 たかだか運送業界全体の3割程度しかない宅配業態の値上げとか置き配でポイントだとかの話だけして政府としてやってる感出してるだけだろ。 そもそも2024年問題云々の前に、もうここ30年は前から人手不足だし、いまさら何言ってんだ？って感じなわけ。 20〜30年後にはまじでドライバーが足りなくなるぞって言われ続けてんの。来るんだか来ないんだかって感じの南海トラフみたいなもんなの。 荷主側に賃上げを〜とか過剰な要求は〜って言ったって改善されるわけ無いでしょ。大元の荷主なんて政府とズッ友な企業たちなんだし。そこにメス入れられないから置き配ポイントだなんだで一応やってます感を演出して運送やらねえ大半の国民にアピってるだけやん。 荷主の監視強化月間て言

[pikopikopan]

今後現場入れなくなるよって脅しで、建設業の一人親方は適応しつつあるよ。スマホ必須でQRコードの登録でしか現場は入れなくなっても、取引先の会社とかに頼んで登録してえっちらおっちら頑張ってる。地道に頑張ろ

[c_shiika]

JR貨物とかダブルストレーラーはさすがに無理だからフルトレーラーひかせるとか。制限速度上げようぜはまあヨーロッパでは一部やってるとこがあるわね。後はトラクター交換ならぬ運転手交換なんてのも出てきた

[cider_kondo]

3年前のid:muchonovさんの指摘 https://b.hatena.ne.jp/muchonov/20200127#bookmark-4680630412162288610 を露悪的に書き直した感じか。産業構造としても(自動運転が地平線上に見えてるから)色々と難しいとは思う

[Aisora336]

“DXの前に義務教育が必要なやつが平気でいるの。”俺はなんと声をかけるべきかわからない。

[shirontan]

運ぶことってそも価値ないことだったん？需給バランスが今後変わるからピンチみたいな話なんと違うん？なのに値付けの方法は従前のままなの？在職者に転職する能力ないから引き続き足元は見るって話？

[erya]

人手不足でその運ぶだけの価値ですら上がってるって話じゃないの、知らんけど

[aya_momo]

工場から工場は下請けの工場の社員がやるから問題ない？

[sds-page]

BtoBは海運とか鉄道とかの話してるよ　https://www.jmd.co.jp/article.php?no=283272