冬のEVは寒いし走らない…を改善する発熱式シートベルト「ヒートベルト」。身体を直に暖め電池消費軽減 | テクノエッジ TechnoEdge
ガジェット全般、サイエンス、宇宙、音楽、モータースポーツetc... 電気・ネットワーク技術者。実績媒体Engadget日本版, Autoblog日本版, Forbes JAPAN他 自動車部品の独ZFが、ヒーターを仕込んだ自動車用シートベルト「ヒートベルト」を開発、CES 2023で発表しました。 寒いこの時期、エンジンの排熱を利用できない電気自動車は暖房にバッテリーの電力を使用するため、航続距離が短くなってしまうのが問題とよく言われます。また、ZFいわく、電気自動車のバッテリーはだいたい周囲温度が摂氏20～40度の範囲で最も効率良く機能設計であるため、気温が氷点下に下がるような寒冷地では航続距離が最大30%も短くなるとのことです。 そこで、ZFはシートベルトに電熱線を編み込み、電気毛布のように暖かくなれば、(シートベルトが身体に触れる)肩から胸、腰回りを暖めることができ、さらにシートヒ
世界が注目するソニー・ホンダの新型EV｢アフィーラ（AFEELA）｣をめぐる3つの考察
米ラスベガスで開催中のCES2023で、ソニーが発表した直後の｢AFEELA｣。多くの報道陣や動画メディアが一斉に集まり、写真をとるのも大変な混乱ぶりだった。 撮影： Business Insider Japan ソニーが、米ラスベガスで開催中のCES2023のカンファレンスのなかで、ソニー・ホンダモビリティの試作車を世界初公開した。 車名は｢AFEELA（アフィーラ）｣。現地で見るカンファレンスのムードは、映画制作からゲーム分野まで、さまざまなソニーグループ事業の発表が相次ぐなかでの締めくくりだったこともあり、異様な熱気に満ちていた。 改めて、｢ソニーとホンダが本当に電気自動車をつくるのだ｣と世界中の報道陣に感じさせる出来事だったはずだ。 AFEELAの発表はCES2023の大きなトピックの1つになった一方、プロトタイプだけにどこまでが実現され、何を狙って公開した車両なのかは判断しづらい
今わかること ソニー・ホンダモビリティのAFEELA、ディテールチェック VISION-Sからどう進化した？
「ソニーのVISION-S」からどう進化したか？ 上がソニー・ホンダモビリティのAFEELA、下がソニーのVISION-Sコンセプト ついに発表されたソニー・ホンダモビリティの新型BEV。2025年発売に向けたプロトタイプがCESでお披露目されたのだ。そのディテールをチェックしてみよう。 今回CESでお披露目されたのは、ソニー・ホンダモビリティの新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」の第一弾となるBEVだ。 一見してわかるのは、ロングホイールベース上に構築された4ドアクーペスタイルのデザインであることだ。 以前、ソニーがマグナなどの自動車メガサプライヤーの力を借りて開発したソニーのBEV、VISION-S CONCEPTと比べてみよう。 VISION-Sコンセプトのスペックは以下の通りだ。 ボディサイズ 全長×全幅×全高：4895mm×1900mm×1450mm ホイールベース：3030
火星のつむじ風｢ダストデビル｣の音が録れました。ラッキーなことに探査機の真上を通る
火星のつむじ風｢ダストデビル｣の音が録れました。ラッキーなことに探査機の真上を通る2023.01.05 23:009,367 Isaac Schultz - Gizmodo US ［原文］ （ 佐藤信彦/Word Connection JAPAN ） 火星探査機｢パーサヴィアランス｣に搭載されていたマイクが、ちりを大量に巻き上げるつむじ風、塵旋風（じんせんぷう）｢ダストデビル｣の音を捉えることに成功しました。 研究チームによると、パーサヴィアランスの真上を通過してくれたおかげで、火星で発生するつむじ風の物理的特性を調べるのに役立つ音データが得られたそうです。 2021年11月27日に発生したこのダストデビルのようすは、パーサヴィアランスのカメラでも撮影されました。研究チームの分析結果は、2022年12月13日付けのNature Communications誌に掲載されています。 フランス航
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