ＮＹ―ロンドン便で史上最短記録達成、暴風に乗って２時間早く到着
ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）ボーイング７４７型機＝１月２３日/Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images ロンドン（ＣＮＮ） 英ブリティッシュ・エアウェイズ（ＢＡ）のニューヨーク発ロンドン行きの旅客機（ボーイング７４７型機）が９日、大型低気圧「シアラ」のもたらす暴風に乗って音速並みの速度を達成し、この路線の飛行時間としては史上最短となる４時間５６分で目的地に到着した。 同便は予定より２時間近く早い９日午前４時４３分、ロンドンのヒースロー空港に到着した。フライト追跡サービスの「フライトレーダー２４」によると、同機の速度は最高で時速１３２７キロに達していた。 同サービスによれば、ロンドンとニューヨークを結ぶ便の平均飛行時間は６時間１３分。 ＢＡ便の数分後には、ヴァージン航空の便（エアバスＡ３５０）がヒースロー空港に到着したが、フライトレーダー２
上空で旅客機が燃料投棄、小学生ら６０人被害 米ロサンゼルス
（ＣＮＮ） 米カリフォルニア州のロサンゼルス国際空港付近で１４日、上空を飛んでいた飛行機から投棄された燃料が地上に降り注ぎ、複数の小学校などで計６０人が被害を受けた。 地元消防当局の調査官がＣＮＮに語ったところによると、燃料が降ってきたのは同日昼すぎ。地域の小学校５校、高校１校で被害が報告された。 空港の東約３０キロに位置する小学校では児童２０人、大人１１人が燃料を浴びた。 地元警察によれば、児童らは着替えのガウンを配られ、燃料を石けんで洗い流すなどの手当てを受けたが、病院へ搬送された負傷者はいないという。 米デルタ航空によると、同空港を出発した上海行きのデルタ便が直後にエンジンの不具合を起こして緊急事態を宣言し、空港へ引き返していた。通常の手順に従って、機体の重量を着陸時の制限以内まで減らすために燃料を放出し、無事に着陸したという。 ユーチューブに投稿されたビデオには、上空を飛ぶ飛行機の
幹線道路に小型機が緊急着陸、自動車と並走 米加州
（ＣＮＮ） 米カリフォルニア州サンディエゴでこのほど、エンジントラブルに見舞われた軽飛行機が幹線道路に緊急着陸する出来事があった。路上を走行する多くの自動車を巻き込むことなく機体を着陸させたその技量に称賛の声が上がっている。 飛行インストラクターのライアン・ムーノさん（２５）が操縦していたのは米パイパー製の軽飛行機。飛行中に出力の低下が起き、飛行場まではもたないとの判断から真下を走る幹線道路への緊急着陸を余儀なくされた。 当時現場を走行していた車の中から撮影した映像には、長い翼の軽飛行機が滑走路ならぬ幹線道路への着陸を成功させ、ほかの車と並んで走る様子が映っている。 自分たちの走行する道路に突然飛行機が舞い降りる光景を目の当たりにし、撮影者らからは驚きの声が上がった。飛行機の近くを走る際には、子どもが運転者に「気を付けて」と注意を促す声も聞こえる。 飛行機は着陸後、周囲の状況に注意しながら
極上の乗り心地 - 伝説の旅客機「DC-3」で神戸の空を飛んでみた
世界一周飛行中のクラシック飛行機「ダグラスDC-3」が今、日本を訪れている。77年前に製造されたこの機体は丁寧に整備され、スポンサーの腕時計メーカーの名を冠して「ブライトリングDC-3 ワールド・ツアー」と銘打って、本拠地のスイス・ジュネーブから東へ世界各地を歴訪し、熊本を皮切りに岩国、神戸、福島、仙台、帯広を訪問する。また千葉で開催されるレッドブル・エアレースでは、同じ保存機の零戦と共にデモフライトをする予定だ。 零戦よりやや早い1936年に運航を開始、第2次世界大戦でも輸送機として活躍したDC-3は、零戦とは「同時代機」と言えるだろう。そして画期的な性能で、現代につながる商業航空輸送を切り拓いた歴史的な航空機だ。 筆者はこのDC-3を見学し、体験搭乗するという貴重な機会を得ることができた。そのレポートとともに、DC-3がどんな航空機かを解説しよう。 世界初、商業旅客機の誕生 DC-3を
中国初の国産大型ジェット、上海で初飛行に成功
シアトル（ＣＮＮ） 中国初の国産大型ジェット旅客機「Ｃ９１９」が５日、上海の浦東国際空港で初飛行に成功した。世界的な航空機製造国として欧米に対抗したい中国の取り組みにおいて、重要な節目となった。 今回の初飛行により、中国は米国やロシア、フランスなどと並び、国産大型機の開発を実現した数少ない国の仲間入りを果たすことになる。 製造を手掛けたのは国営の中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）。座席数は１６８席で、エアバスＡ３２０型機やボーイング７３７－８００型機とほぼ同じ大きさとなっている。 初飛行は世界中の人々が見守った。またＣＯＭＡＣは、初飛行の機内の様子を公開する異例の対応も実施。試験パイロットの肩越しにコックピット内の実況中継を行った。ボーイングもエアバスも初飛行の際にコックピットの様子を実況中継したことはない。 今回の初飛行は、Ｃ９１９開発の過程における最大の節目だ。ただ、乗客を搭乗させて欧米企業と
全日空機内で男が暴れて遅延、乗客がビデオ公開
（ＣＮＮ） 成田発米ロサンゼルス行きの全日空（ＡＮＡ）便に搭乗した乗客が、出発前の機内で別の乗客を殴るなどして暴れる騒ぎがあった。同便に乗り合わせた乗客が携帯電話のカメラでこの場面を撮影し、ＣＮＮの取材に応じて当時の状況を振り返った。 騒ぎが起きたのは１日夜。搭乗してきた乗客が着席する中で、赤いアロハシャツを着た１人の男が興奮した様子で、後部の座席にいた男性に殴りかかった。 動画を撮影した乗客のコーリー・アワーさんさんは、男の様子について「誰かに挑発されたわけではなく、数分間は静かだったが、それから男性を殴り始めた」と振り返る。 「男は人を罵倒したり威嚇したりしていた。何かが引き金になったわけではない」とアワーさん。「機内には子どももたくさんいて、ビデオにも泣き声が入っていた」と語る。 赤いシャツの男はいったんその場を離れたものの、また戻ってきて同じ男性に殴りかかった。そこでアワーさんは撮
強制排除の乗客、脳震とうや骨折で手術 提訴の意向も
（ＣＮＮ） 米ユナイテッド航空の旅客機から男性乗客が無理やり引きずり降ろされた問題で、弁護士が１３日にイリノイ州シカゴで記者会見を開き、この男性が脳震とうを起こして鼻を骨折していることを明らかにした。男性は提訴の意向を示しており、弁護側は既に証拠保全を申し立てている。 この問題では９日、シカゴの空港でユナイテッド便に搭乗した医師のデービッド・ダオさん（６９）が、オーバーブッキング（過剰予約）を理由に、シカゴ市航空局の保安員によって座席から引きはがされ、通路を引きずられて同機から降ろされた。ユナイテッド航空は後に、乗員４人を同機に乗せるため、座席を譲ってもらう必要があったと説明した。 弁護側は提訴の時期は明らかにしていないが、裁判はイリノイ州クック郡の裁判所に起こす予定だといい、ユナイテッド航空とシカゴ市を相手取った裁判になると見られる。 記者会見した弁護士によると、ダオさんはユナイテッド便
米ユナイテッド航空、今度は機内にサソリ 乗客刺される
（ＣＮＮ） 乗客が強制的に引きずり降ろされた問題を巡り非難の的になっている米ユナイテッド航空の旅客機で、今度は乗客が機内でサソリに刺される騒ぎが起きた。 サソリに刺されたと訴えているのは、９日に米ヒューストンからカナダのカルガリーに向かう便でビジネスクラスに搭乗していたリチャード・ベルさん。妻のリンダさんによれば、機内で昼食を取っていたところ、頭上の手荷物入れからリチャードさんの頭の上に、何かがポトリと落ちてきた。 「夫は頭の上に何かを感じ、髪の毛に手をやると、それがディナーテーブルの上に落ちた。夫が尾をつかんだら刺された」。リンダさんはそう語る。 リチャードさんがサソリをテーブルから通路に払い落とすと、周りの乗客も気づいて騒ぎになった。 サソリはすぐに客室乗務員が捕まえて、機内のトイレに流したという。 サソリがどうやって同機に紛れ込んだのかは分かっていない。航空情報サイトによると、同機は
米ユナイテッド便で過剰予約、乗客を引きずり出す強制措置に非難殺到
（ＣＮＮ） 米ユナイテッド航空の旅客機で、過剰予約により座席数が足りなくなるオーバーブッキングが発生し、既に搭乗していた男性乗客が警官に両手足をつかまれて無理やり機外に引きずり出される騒ぎがあった。 乗り合わせた複数の乗客がこの様子を撮影したビデオをソーシャルメディアに投稿し、ユナイテッド航空には非難が殺到。対応した警官１人が休職扱いとなり、米運輸省も調査に乗り出すと表明した。 騒ぎは９日の米シカゴ発ケンタッキー州ルイビル行きの便で起きた。ユナイテッド航空の広報によると、座席数が足りなくなったため一部の乗客に降りてもらう必要が生じ、複数の乗客に対して補償と引き換えに座席を譲ってもらうよう頼んだ。同便にはルイビルで別の便に乗務する乗員４人を搭乗させる必要があったという。 しかし自発的に降りてくれる乗客がいなかったことから対応を余儀なくされ、乗り換え便への接続など複数の要因を判定するシステムを
坂のついた滑走路から飛び立つ、円形滑走路 : ZAPZAP！ 世界の面白いニュース
世界に存在する滑走路のそのほとんどは直線です。滑走路の規模は運用する航空機により様々なのですが、研究を進めているthe Endless RunwayによるとEndless Runway project（エンドレス滑走路計画）という坂のついた円形滑走路を提案しているといいます。 Business NewslineEndless Runway project（エンドレス滑走路計画）はオランダ、ドイツ、フランス、スペイン及びポーランドの航空宇宙機関の資金提供によりthe Endless Runwayが研究を進めているものです。現在研究が進められている円形滑走路は中心にターミナルがある直径3kmの円形となっており、滑走路自体は『競輪トラック』のように外側に行くほど角度のついた坂になっている特徴があります。 ▼円形滑走路から飛び立つイメージ Photo:the Endless Runway なぜ直線
那覇空港のハブ化進む…深夜に集め、早朝に出発 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
東南アジアや中国沿岸部に近いという立地に加え、２４時間可能な通関手続きで輸送時間を大幅に短縮できるという利点がある。 那覇空港のハブ化に道を開いたのはＡＮＡホールディングスで、２００９年に航空貨物便を中継させるようにした。２地点間を直接結ぶ従来の直行便方式に比べ、「荷主間の所要時間が短縮され、効率性も大幅に高まった」（同社関係者）。政府もその後、空港周辺を国際物流の経済特区に指定し、税優遇や低利融資などで企業の進出を後押ししている。 ＡＮＡは現在、国内４空港、香港や上海など海外９空港と那覇を結ぶ航空便をほぼ毎日運航する。深夜に各地から那覇に集まった貨物を行き先別に積み替え、早朝までに最終目的地に向けて出発させる。
貨物輸送機が村に墜落、３７人死亡 キルギス
香港（ＣＮＮ） 香港を出発したトルコの貨物輸送機が１６日、中央アジア・キルギスの村に墜落し、これまで３７人が死亡した。同国非常事態省が明らかにした。同省の広報担当者はＣＮＮに対し、「犠牲者が急速に増えている」「消防隊やレスキュー隊、内相、首相、非常事態相が現場入りした」と説明した。 キルギスの国営メディアによれば、墜落発生は同日の現地時間午前７時１８分。現場は空港から２キロほど離れた地点だった。 ボロノフ非常事態相は同メディアに対し、視界不良が墜落の原因となった可能性が高いと述べた。報道では子どもを含む少なくとも８人が病院に搬送されたとしている。非常事態省の担当者は、墜落を受けて住宅１５棟が破壊されたと説明した。 墜落機を運航していたのはトルコのイスタンブールに拠点を置く貨物航空会社のＡＣＴエアラインズ。機体はボーイング７４７型で、航空会社のウェブサイトによると定員はパイロット２人を含む１
現役操縦士の１２％にうつ症状、４％は自殺の考えも 米調査
（ＣＮＮ） 旅客機の現役の操縦士多数が臨床的なうつ状態にありながら、操縦士として勤務できなくなることを恐れて治療を受けていない――。米ハーバード大学の研究チームがそんな調査結果をこのほど発表した。 この調査は１４日の環境衛生学会誌に掲載された。研究チームは２０１５年４～１２月にかけて操縦士約３５００人を対象に、インターネットを通じて匿名でアンケートを行った。 その１年半前に起きた独ジャーマンウィングス機の墜落事故では、副操縦士がうつ状態にあって、同機を故意に墜落させたとみられている。 今回の調査の目的は操縦士の精神衛生状態を調べることだったが、回答者にはそれが分からないよう、アンケートでは幅広いテーマについて尋ね、その中に医師がうつ病の診断に使う一般的な質問を盛り込んだ。 協力した操縦士約３５００人のうち、精神衛生についての項目に回答したのは１８４８人。そのうち１２．６％に当たる２３３人が
次世代ターボファンエンジン2025年供給開始 : ZAPZAP！ 世界の面白いニュース
長距離を高速で移動できる移動手段といえば旅客機がありますよね。この動力として搭載されているのは2基ないし4基のターボファンエンジン。このエンジンに関して大手ロールス・ロイスはギヤを搭載した次世代ターボファンエンジンを2025年に供給を開始すると報じられています。 ロールス・ロイス・ホールディングスは次世代エンジンとして開発を進めてきた『UltraFan』の量産化に目処がついたとし2025年頃から製品の出荷を始めると報じられています。 Rolls-Royce: Trent用減速ギアの量産化にメド・搭載エンジンは2025年から出荷予定 - Technobahn UltraFanは一般的な旅客機に採用されているターボファンエンジンで従来のエンジンと異なるのは最前面のファンをゆっくりと回転できるギアボックスを搭載したことです。従来、回転速度は後方のタービンと同軸になっておりファンの回転数を落とすと
ピーチの事故、那覇でうっかり墜落寸前まで行ってしまったホントのところ - イケてる航空総合研究所
ピーチが沖縄で起こしたインシデントピーチが那覇に着陸する直前、意図せず降下して海面に衝突しそうになったという事故、覚えていますでしょうか？2014年4月28日に起きた事故です。幸いなことに海面には衝突せず、再び上昇して難を逃れたわけですが、飛行機に乗る身としては見逃せない重大な事故でしたよね。国土交通省の組織である運輸安全委員会もこのピーチの事故を航空重大インシデントとして扱っています。 これがピーチです。 (2012年3月1日就航時に撮影) 日本で一番最初に「LCC」として船出した航空会社です。 運輸安全委員会の報告書が出たその事故について、2016年7月28日に運輸安全委員会が報告書を出しました。今回は航空の専門家「いけてるこうくう」がマスコミが語ることのない事故の裏側をわかりやすく解説したいと思います。 こちらが運輸安全委員会の出した報告書のあるページ。 http://jtsb.ml
飛行機のチケットは高いのか安いのか、その内訳を徹底的に分析 - GIGAZINE
飛行機で移動するために必要な航空チケット代金がはたして高いのか安いのかは難しい問題です。チケット代金がどのようにして決まっているのか、はたして適正価格と言えるのかどうかの理解を助けるべく、航空機の導入・運用コストや空港税や航空会社の人件費などを、細かく分析して、コストを算出するムービーが公開されています。 Why Flying is So Expensive - YouTube 飛行機のチケットはなぜ高いのか？という理由について、たいていの人は燃料代が高いからと考えます。 しかし、これは正しくはありません。 エアバスA320の燃料タンクは6400ガロン(約2万4000リットル)入ります。 これは、トヨタのカムリに換算すると、376台分。 飛行機は、1マイル(1.6キロメートル)あたり1.5ガロン(約5.7リットル)の燃料が必要。リッター0.2キロメートルの燃費は悪くも思えます。 ニューヨー
飛行機の機内Wi-Fiによるネット接続はこうやって実現されている
旅客機の中でインターネットが使える機内Wi-Fiに対応した飛行機が増え、空の旅をどんどん快適に過ごせるようになっていますが、よくよく考えてみると上空をものすごいスピードで飛ぶ機体にインターネットの回線を届ける仕組みは理解できていない部分もありがちです。飛行機でインターネット通信を可能にする通信方法は地上方式と人工衛星方式、さらにこれら2つを組み合わせたハイブリッド方式があるのですが、その主な通信方式についての技術を、旅行情報サイトのThe Points Guyがまとめています。 How Does In-Flight Wi-Fi Really Work? http://thepointsguy.com/2015/11/how-in-flight-wi-fi-works/ ◆方法その1：Air-To-Ground方式(ATG方式) 主に国内線などの洋上を飛ばないルートで用いられることが多いのが
「iPadへの入力ミス」が原因でボーイング737型機が機体接触事故を起こしていたことが判明
By Kurt Clifford 2014年8月1日、オーストラリアのカンタス航空が運航するボーイング737型機が、離陸滑走中に機体後部を滑走路にこすりつける「テールストライク」と呼ばれる事故を起こしました。当局がこの事故を調査したところ、その原因は機体の数値をiPadのアプリに入力する際に数値を誤って入力していたためであることが判明しています。 Qantas 737 “tailstrike” was caused by iPad data entry fail | Ars Technica UK http://arstechnica.co.uk/gadgets/2015/11/qantas-737-tailstrike-was-caused-by-ipad-data-entry-fail/ テールストライクを起こしたのは、オーストラリアのカンタス航空が運行するボーイング737-838型機
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