自動車の“安全”を考える、ISO 26262の先にある「SaFAD」にどう対応すべきか
1．ISO 26262 Road vehicles - Functional safety ISO 26262は、読者の皆さまにはもうご説明差し上げるまでもないかもしれませんが、自動車向け機能安全規格です。2011年にPart 1～9、2012年にPart 10が発行され（いわゆるEd.1、第1版）、2018年にはその改訂版としてPart 1～12が発行されました（同Ed.2、第2版）。 この規格がカバーするのは、「functional safety」の定義（ISO 26262-1:2018 clause 3.67）や、「absence of unreasonable risk due to hazards caused by malfunctioning behaviour of E/E systems」にある通り、あくまで、自動車の電気・電子システムの故障（フォールトによる意図した振る
国産AUTOSARは羽ばたけるか「国内3陣営が頑張らないと海外勢に寡占される」 (1/2) - MONOist（モノイスト）
車載ソフトウェア標準であるAUTOSAR CP（Classic Platform）に準拠するソフトウェアプラットフォーム（SPF）を手掛けるAPTJは、「Embedded Technology 2018／IoT Technology 2018（ET2018）」の開催に合わせて同会場内で会見を開き、2018年10月1日に正式販売を開始した同社のAUTOSAR CP準拠のSPF「Julinar SPF」について説明した。 車載ソフトウェア標準であるAUTOSAR CP（Classic Platform）に準拠するソフトウェアプラットフォーム（SPF）を手掛けるAPTJは2018年11月14日、「Embedded Technology 2018／IoT Technology 2018（ET2018）」（2018年11月14～16日、パシフィコ横浜）の開催に合わせて同会場内で会見を開き、同年10月
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