北海道新幹線は、青函トンネルを含む区間で、貨物列車と線路を共用してすれ違うことから、JRは、安全にすれ違うための習熟訓練をことし10月から始めています。 その様子をNHKが初めて取材しました。 北海道新幹線は、青函トンネルを含む82キロの区間で貨物列車と線路を共用するため、すれ違いの際の風圧で貨物のコンテナが飛ばされるおそれがあることから、当面、在来線の特急並みの140キロに速度を落として走行することになっています。 これに向けて、JR貨物は、ことし10月から貨物列車の機関士を対象に、安全にすれ違うための習熟訓練を行っていて、NHKがその様子を初めて取材しました。 5両編成の貨物列車をけん引する電気機関車に、木古内駅から、機関士と指導の担当者が乗り込み、午前2時に青函トンネルに入ると、まず訓練用の別の貨物列車とすれ違いました。 続いて青函トンネルを出た本州側の共用区間で2度、新幹線とすれ違
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