北海道庁は｢JR在来線｣を守る気があるのか

JR北海道のローカル線を巡る議論が、この秋、大きく動き出した。 新聞各紙は10月下旬、JR北海道が輸送密度200人未満(1日1キロメートルあたりの輸送人数)の3路線について、バス転換を視野に入れて地元と協議する方針だ、と伝えた。札沼線北海道医療大学～新十津川間、留萌本線深川～留萌間、根室本線富良野～新得間の計179キロメートルだ。 さらに、輸送密度200人以上2000人未満の日高本線、釧網本線、石北本線、宗谷本線など計1112キロメートルについても「JR単独で維持することが困難な線区」と区分けし、地元と鉄道を維持する手法や支援について協議する方針だという。今年12月に廃止される留萌本線留萌以遠、地元協議が始まった石勝線夕張支線とあわせて計1324キロメートル、現在のJR北海道在来線の56％が存廃の危機に直面している。 JR北海道は、年内に単独で維持困難な線区を正式に発表し、自治体の支援を求

[katamachi]

JR北海道に冷淡な道庁のあれこれについて書きました。「DMV開発でのミスリード」「値上げは？」「バス運転手の人手不足」とか他にも話題はありますが、分量が多くなりすぎたんで、また別な機会に。

[poko_pen]

知事も自治体も地元メディア(北海道新聞)も「経営努力して維持しろ、ただ俺達は何もしない」モードなのは糞過ぎる。

[seats]

そもそも北海道の大半の自治体が夕張化の一歩手前でヤバい状態だから、現実を見ると数十万人規模の市を結ぶもの以外の在来線を守る意味がない。しかし道庁が｢見捨てます」とは言えない。結果確信犯的お花畑に。

[Barton]

国「道路作れや。除雪費用も出したるで(税金じゃぶじゃぶ～」「鉄路？私企業だろ。自分で何とかしろ。除雪？自分とこでやれよ。公共交通だろ」「鉄道なんか使うのは学生さんだけ」この中でやるのは無理ゲー…と思う

[hiroomi]

"80年代のような熱心な「乗って残そう」運動は見られない。地域の人たちが鉄道を実際に利用することがなくなったのが大きい"利用しないことにはなくなるだけ

[yP0hKHY1zj]

残して欲しい人が金を出すしか無い。

[dd369]

最終的にはカネの話になるからなあ。

[tukanana]

対象は北海道庁に加え北海道新聞社もタイトルに加えてくれ。#JR北海道

[kenny_green]

全く同意。高橋はるみが池北線潰したように、北海道庁は札幌さえ栄えれば良くて、地方なんてどうでもいいと思っているのでしょう。

[skt244]

経営を見直せとか地域活性化観光鉄道とかなんの責任もない無責任な批判を行う行政は真剣に取り組む気がないのだろう

[umiusi45]

実際、北海道が作成した「北海道交通ネットワーク総合ビジョン」を見ても、新幹線以外のJR線について具体的な施策は何もない

[o_mega]

老朽化するインフラと予算がない自治体ぬわーっ

[nisisinjuku]

ななつ星タイプでなく、在来線で乗り放題⇒ファンとの交流をパックにする新きっぷの用意とか？新しい展開をしていかないと乗り切れないのではないかなぁ。（でも億単位の赤字は厳しい…）

[John_Kawanishi]

pic.twitter.com/voAwB5RRzk ｢便利なもの｣と｢無いと困るもの｣｡｢無いと困るもの｣なら何で｢あってしかるべきか｣としか考えられないのかなんで其れが無くなるのかから考えないのだろうか

[nibo-c]

ほんとこれ。現実を見ずにJRに努力だけ求めたって存続できるわけないじゃない。

[hatayasan]

道新と道庁はなぜJRに辛くあたるんだろうな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[ROYGB]

JRはお金がないけど北海道庁もお金が無いのではないかなあ。

[manami-minamo]

北海道庁は｢JR在来線｣を守る気があるのか

[Hiro0138]

北海道で鉄道が廃止されると道路が整備されていようとマジで原野に還るからどうなることやら

[makou]

JR東日本の社員に1年間JR北海道の運営を任せたら改善されるんじゃなかろか。

[inikot]

ブチ切れて主要都市以外無視して貨物に特化したらええんちゃう（てきとう

[hankyu_taiga]

JR北海道に対する北海道庁の姿勢のあり方が問題なのかもなぁー。

[sds-page]

都市間貨物ぐらいでしか需要はないかな

[y-wood]

高速道路網ができた今、特急列車でさえバスで事足りる。市民の脚がバスで駄目な理由がわからない、軌道を撤去してバス専用レーンにできる可能性もあるのに。

[ktra]

上下分離で自治体に任せると後々自治体ごと破綻して余計に面倒くさいことになりそう。金出さないなら廃止の姿勢でいいのでは。それで不便する人間の対応は本来自治体の仕事だ

[htnmiki]

50年後には北海道自体を捨てる決断を迫られてそうだけど

[REV]

経営破綻して、北海道が買収したら、スゴイ経営努力で全線ホームドア設置されるんじゃね？危ない踏切も無くなり、全部地下化。すごいぞ経営努力がんばれ経営努力。

[coper]

「道や地元に当事者意識はあるか？」－ない。道も地元も現実逃避モード。国とJRに文句を言いながら、実現不可能な夢を語り合い、でも結局は何もせず廃線を迎えると思う。北海道にありがちな光景。

[tom201410]

使う人がいないからそうなってるんだから、廃線はしょうがないよね。その分バスとかタクシーとかでなんとかするしか無い。