圏央道、２４年度に全線開通へ 東海環状の大部分も：朝日新聞デジタル

未開通区間のある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の全線と、東海環状自動車道の大部分が、２０２４年度に開通する見通しとなった。政府の財政投融資（財投）による資金１・５兆円を建設に使うことが財務省に認められ、整備が早まるとして、国土交通省が初めて開通時期を示した。 時期が明らかになったのは、圏央道が千葉県内の松尾横芝インターチェンジ（ＩＣ）―大栄ジャンクション（ＪＣＴ）、東海環状は岐阜県内の高富ＩＣ―大野・神戸ＩＣ、三重県内の北勢ＩＣ―大安ＩＣ。圏央道は全線の３０４キロ、東海環状は用地取得の難航している１８キロをのぞく１３５キロが、２４年度までに開通することになる。 こうした高速道路は、高速各社が金融機関などからお金を借りてつくり、完成したらその借金とともに独立行政法人「日本高速道路保有・債務返済機構」に引き渡している。機構は道路を高速各社に貸して賃借料を受け取り、そのお金や債券を発行して調達

[Gondwana]

外環もはよ

[htnmiki]

埼玉〜茨城〜千葉の片側1車線対面通行区間がつらい

[quick_past]

東海も、と言いながらその東海の図案を載せないのはどういうことかねhttp://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20171219/CK2017121902000032.html

[Barton]

高速道路はいいわね…税金でいくらでも作って、と金を出してもらえて。ちなみにこれ出来た後税金でメンテだからな。高速道路が出来れば出来る分だけメンテの量も増えるわけで。国民はそれを理解しているのかしらん。

[laislanopira]

暫定二車線も早くなくせ

[mahal]

もう首都高の都心環状廃止でええやろ（適当）

[tuzuraori]

東京の渋滞が緩和されればいいな。

[poko_pen]

アクアラインは東京側は外環道のほぼ延長上、千葉側は圏央道の延長上ですね。外環道は杉並区とか面倒な土地が大変だったから、まあなかなか進まなかったよね…

[dzod]

久喜から東の1車線は放っとくのか

[hyolee2]

首都圏に片側一車線の「高速」道路は論外である。

[hihi01]

二十四年とは６年後か。地価も下がってて、低金利で誠に公共事業を進めやすい環境。

[natu3kan]

先進国の中で都市部の自動車用道路の設備投資が遅れてるのって、公共事業ケチってるからなのかな。関連:整備水準が低い日本のインフラ 世界各国との差は広がっている(http://www2.hokurikutei.or.jp/lib/shiza/shiza08/vol20/topic2/02.html)

[cardmics]

圏央道が開通したら、首都高をいっぺん全部ぶっ壊して作り直してほしい。そのくらい老朽化が深刻だし、走りにくい。

[b4takashi]

外環も頑張って

[TakamoriTarou]

“金融緩和による低金利のため、機構が自力で資金調達して将来的な金利上昇の負担を引き受ける場合と比べ、４０年間で約１兆円負担が減る”　すげー。資本主義だ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[songe]

20年遅いくらいだ

[sato0427]

アクアラインは圏央道の一部ではない？逆「の」の字型で神奈川側は繋げないのか。そこが1番混雑してそうだけど…

[monkichi21]

八王子ジャンクションの渋滞がひどくなるのが心配。

[sigeharucom]

東海環状、土地買収に苦戦してる部分ってあの辺で一番人口が多い自治体なんだよね。

[fujibay1975]

高いよね

[sora-papa]

外環かと思ったら圏央道だった。(・∀・)

[fumisan]

外環より後に作って先にできるんじゃない？

[greenbuddha138]

お金の工面の仕組み

[y-wood]

旧道路公団も作り尽くしたな。

[straychef]

千葉から神奈川の海を渡って環状までは無理だろうか

[spacefrontier]

おー、圏央道千葉区間の残りの大栄JCT-松尾横芝IC間も2024年に開通か。日程出てきたの初めてだよね？これが完成すると、三環状九放射で未完成なのは計画段階の外環道東名以南区間のみに。