トヨタ車運搬に活用、トヨフジ海運が「LNG燃料船」初投入へ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
トヨフジ海運（愛知県東海市、武市栄司社長）は液化天然ガス（ＬＮＧ）燃料の自動車運搬船２隻を建造する。造船所は三菱造船（横浜市西区）とみられ、２０２５年をめどに竣工する。重油を使う現状の運搬船と比べ、２５％ほど二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減できる見通し。トヨフジ海運はトヨタ自動車向けの取り扱いが約７割を占める。トヨタは５０年までにサプライチェーン（供給網）全体のＣＯ２排出量をゼロにする目標を掲げており、海上輸送でも脱炭素化に向けた動きを加速する。 車両３０００台積みの外航船２隻をアジア航路などに投入する予定。１隻当たりの投資額は数十億円とみられる。トヨフジ海運は２０隻の外航船を保有するが、ＬＮＧ燃料船を導入するのは初めて。同社にはトヨタが５０％、フジトランスコーポレーション（名古屋市港区）が３３・３％、トヨタ輸送（愛知県豊田市）が１６・７％を出資し、年２３０万台の海上輸送を取り扱っている。
F1の新燃料「E fuel」開発順調。ゼロカーボンに向け39種の調合をテスト | Gadget Gate
サイエンス テクノロジー ビジネス 2026年導入予定。E-Fuelはいい燃料 F1の新燃料「E fuel」開発順調。ゼロカーボンに向け39種の調合をテスト Image:motorsports Photographer/Shutterstock.com F1は現在、2030年までにネットゼロカーボンを目指している。その一環として2026年を目標とし、F1マシンの燃料を100%持続可能なものに切り替える開発が行われているが、これが順調であることをアナウンスした。この燃料はF1マシンだけに使えるような特殊なものではなく、世界中で走っているほとんどのガソリン車にも使用できるものになるとのこと。 エンジニア、テクニカルディレクターとしてベネトンやウィリアムズといった強豪チームを渡り歩いた経歴を持つF1チーフテクニカルオフィサーのパット・シモンズ氏は、最近の数か月間、この新しい最高品質の燃料を生み出
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