デルフト工科大学、小型軽量ドローン向け自律ナビゲーションシステムを開発。生物からインスピレーションを獲得
生物にヒントを得たナビゲーション戦略 生物学者は、昆虫が使用する基本的な戦略について理解を深めている。具体的には、昆虫は、低解像度だがほぼ全方向の視覚システム (「視覚記憶」と呼ばれる) に基づく視覚誘導行動と、自身の動きの追跡 (「オドメトリ」と呼ばれる) を組み合わせている。 オドメトリはニューロンレベルまで理解が深まっているが、視覚記憶の基盤となる正確なメカニズムはまだ十分に理解されていない。そのため、昆虫がナビゲーションに視覚を使用する方法については、複数の競合する理論が存在する。 最も初期の理論の1つは、「スナップショット」モデルを提案している。このモデルでは、アリなどの昆虫が環境のスナップショットを時々作成すると提案されている。その後、スナップショットに近づくと、昆虫は現在の視覚知覚をスナップショットと比較し、違いを最小限に抑えるように移動できる。これにより、昆虫はスナップショ
スイス連邦工科大学、木に抱きつく翼付きドローンを開発
翼付きドローンによる止まり木の問題は、複雑な制御や入り組んだ付属物によって解決されきた。今回、受動的な翼の変形を利用して木やその他の垂直の柱に不時着するドローンを開発した。 動物やコウモリの手足が木をつかんでつかまる適応性にヒントを得て、空中滑空と柱への止まり木の両方を可能にする二重目的の翼を設計した。上向きのノーズ設計により、ロボットは柱に正面衝突したときに水平飛行から垂直飛行に受動的に方向転換し、その後翼で抱きついて止まり木にとまる。 方向転換と止まり木への止まり木の性能を、衝突速度と角度、柱の材質、サイズの観点から特徴付けた。ロボットは、衝突角度が15°を超え、速度が3m/s～9m/sの場合でも確実に方向転換し、翼幅の28%を超える直径のさまざまな柱につかまることができるという。
Dovetail Electric Aviation、革新的な航空用水素発電機の最新プロトタイプを展示
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Vertical Aerospace社、最新鋭eVTOL「VX4プロトタイプ」を公開。型式認証取得へ前進
この航空機は、Verticalの次世代プロペラと、ブリストル近郊にある数百万ポンドの最新技術を駆使したVerticalエナジーセンター（英国で最も先進的な航空宇宙用バッテリー施設）で設計・製造された新しい独自のバッテリー技術を搭載している。 新型機VX4プロトタイプは、システムおよび機体の試験と試運転を無事終了した。Vertical社は現在、英国民間航空局（CAA）と緊密に協力し、飛行許可証の発行に先立ち、エンジニアリング、設計、試験データ、機体を厳格に評価し、事実上「ミニ認証」プログラムを実施している。 Vertical Aerospace社、CAAによる設計機関承認の範囲拡大を発表。VX4機の認証を取得する技術示す Vertical社はその後、Vertical飛行テストセンターで、操縦飛行の実現に重点を置いた強固な飛行試験プログラムを開始する。Vertical社は現在、VX4の飛行試験
Lilium、Saudia Groupから最大100機のeVTOLジェット機を受注
Saudia Groupは、全電気式eVTOLジェット機を導入した最初の企業としてMENA地域を開拓することを誇りに思います。これは、二酸化炭素排出量を継続的に削減し、地域電気航空における業界リーダーになるという当社のコミットメントを反映したものです。私たちは、持続可能なプレミアム航空体験を提供し、お客様をより目的地に近づけるために、Liliumが果たすべき重要な役割を認識しています。この合意は、サウジアラビアのビジョン2030に対する我々のコミットメントを増幅させるものであり、サウジアラビアの空にeVTOLを導入する最善の方法を探るために、LiliumとSaudia Groupが過去何年にもわたって行ってきた協力的な努力の結果です。これからの旅が楽しみです。 eVTOLジェット機はゲスト輸送に革命を起こしている。そのユニークな垂直離着陸機能は、まったく新しいルートを切り開きます。時速25
積水化学とATR、「ドローンやロボットの発するノイズ低減の研究開発」が総務書に採択
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Aurora、次世代VTOL機「X-Plane」のコンセプトを予備設計段階へ。目標は3年で初飛行
ファン・イン・ウイング（FIW）デモ機の新しいレンダリングは、3つのリフトファン、より洗練された複合材の外装、乗員なしのコックピットを明らかにしている。3つの揚力ファンを選択したのは、実証機を簡素化し、飛行試験への道筋を合理化するというチームの戦略を反映している。 FIWテクノロジーは、将来の航空機の要求を満たすために4つ以上のリフトファンに拡張することが可能であり、将来のシステム・ファミリーの機会を引き出すことができる。同様に、乗員のいない実証機には試験とリスク低減の利点があるが、FIW技術は乗員のいる従来の航空機にも完全に移植可能である。 垂直飛行と前方飛行を切り替えるカバー一体型の埋め込み式リフトファンのレンダリング Auroraのコンセプトは、DARPAがプログラムに設定した困難なプログラム目標を満たすか、それを上回るように設計されている。例えば、ブレンデッド・ウィング・ボディ・プ
DARPA、VTOL無人航空システムの将来構想に6社が設計コンセプトを提供。現在の3倍の能力を目指す
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ボストン大学、自律型ロボットが最高の衝撃吸収形状を発見
そのために、ロボットは3Dプリンターで小さなプラスチック構造体を作り、その形と大きさを記録し、平らな金属面に移動させ、アラビア馬の成馬が四分の一の上に立つのと同じ圧力で押し潰す。その後、ロボットは構造物がどれだけのエネルギーを吸収したか、圧縮された後に形状がどのように変化したかを測定し、膨大なデータベースに細部まで記録する。 そして、潰された物体を箱の中に落とし、金属板をきれいに拭き取り、次の作品を印刷してテストする準備が整う。これは、ベイジアン最適化と呼ばれるもので、過去のすべての実験に基づいてロボットのコンピューター・アルゴリズムが設計と寸法を微調整したものである。実験に次ぐ実験によって、3D構造体は押しつぶされないように衝撃を吸収する能力が向上していく。 このような実験が可能なのは、機械工学のENG准教授であるキース・ブラウン氏とKABlabの彼のチームの研究のおかげである。「MAM
DARPA、大型水中ドローン「Manta Ray」が水中試験を完了
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Avestec、次世代の3DLidar SLAMエンジン搭載ドローン「SKYRON V.2」の販売開始
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KAMAN、自律型貨物ドローン「KARGO UAV」の初飛行に成功
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MIGHTYFLY、FAAから飛行回廊の認可を取得。空港間の飛行試験を開始した
この最初のFAA承認は、2024年1月25日の認証に基づき、3月下旬に情報公開法の照会を通じて確認されたもので、カリフォルニア州のニュー・エルサレム空港とバイロン空港間の高度5,000フィートまでの飛行回廊に対する免除または認可証明書（COA）と、チェイス機を使用しながら目視外飛行（BVLOS）能力をテストすることを可能にする特別耐空証明書（SAC）が含まれている。 航空機の飛行試験の観点からは、この飛行回廊はMIGHTYFLYの飛行試験能力を向上させ、一般航空空域内での自律的なA-to-B飛行、航空機の航続距離試験、長距離コマンド・コントロール（C2）データリンク通信の試験、BVLOS飛行のための将来の探知・回避システムの試験などの可能性を発展させる。 ビジネス開発の観点から、MIGHTYFLYはSAC市場調査の承認により、ポイント・ツー・ポイントの自律飛行の実証を開始し、顧客やパートナ
Avy、市場最速の自動飛行VTOLドローンソリューションを提供。人命救助、自然保護などを目的に設計
Avyドローンネットワーク Avy BVLOSドローンレスポンスネットワークは、自律的で、遠隔監視され、簡単に展開できる。同社の自動飛行VTOLテクノロジーは、人命救助、自然保護、そしてユーザーにとって魅力的なビジネスケースの創出を目的として設計されている。 箱から取り出せる唯一のVTOL 市場で最も自律的なシステム 極めて速い応答時間と低い運用コスト Avy Aera Avy Aeraは、BVLOS飛行のための市場をリードするVTOL固定翼ドローンである。ヘリコプターのように垂直に離着陸した後、翼を活用して飛行機のような効率的な飛行に移行する。 自律性による高速化 目的地を選択（またはAPI経由でソフトウェアに実行させる）すると、Avyが数秒で飛行する。航空機は他の空域ユーザーを避けながら自力で飛行し、他のどのソリューションよりも速く目的の場所に到着する。 全天候型 同社の機体は、大雨や
cocoamotors.、持ち歩けるクルマ「WALKCAR 2/2 Pro」を発売。WALKCAR 2は公道走行が可能
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Airbusの無人ヘリコプター「UH-72B」、コンテナや兵器などを長距離・高速で輸送
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ヨハネス・ケプラー大学ら、太陽光発電ドローンを開発。髪の毛の20分の1の薄さの太陽電池を搭載
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自衛隊、長期運用可能なドローン「E-5L型UAV」（フジ・インバック製）を検証中
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HoverCrane、輸送ドローン「HoverCrane」を評価のために米空軍と契約
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DroneUp、ドローン自律飛行エコシステムを立ち上げ。ラストワンマイル物流を刷新
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