制御工学の基礎あれこれ
In English ■初めに PID制御や現代制御などの制御工学(理論)の基礎や、制御工学に必要な物理、数学、ツール等について説明します。 私のプロフィールを簡単に説明しますと、私は自動車関連企業に勤めており、そこで日々制御工学(理論)を利用しながら設計開発をしております。 ここで説明する内容は、制御理論を扱い実際にモノに実装していく上で最低限理解しておいた方が良い内容と思います。 少しでも皆様の役に立ち、学力の底上げに貢献し、ひいては日本の発展、ひいては人類の発展に貢献できたらこの上ない喜びです。 内容を説明する際に次のことを心掛けています。 ① できるだけシンプルに。より少ない文章で内容を的確に説明する。 ② 1ページの記事のボリュームを多くし過ぎない ③ 文字のフォントは大きすぎず、行間を開けすぎない。(画面スクロールが頻繁になると情報が伝わりづらくなる) ④ 内容の説明とは直接関
トヨタは2ドアスポーツクーペ『86』の大幅マイナーチェンジに合わせ、改良新型に採用された新技術の概要を公表した。「アルミテープによる空力コントロール」を実現するというもので、低コストながら操縦安定性の向上に大きく貢献するという。 車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。 より具体的には、空気は＋（プラス）に帯電しており、クルマは走行することで＋帯電をしやすく、これにより車体まわりの空気を引きはがす力が働き、空気の流れが乱れるため十分なエアロダイナミクス（空力）を発揮することができない。それをアルミテープによって放電し空気の流れを整えることでタイヤ接地性の向上やロール制御、ヨースタビリティ、操舵応答などに効果をもたらす、というもの。 実際、今回の改良86の車
電気自動車、日産リーフの中古車価格が激しく下落している。2011年や2012年の初期モデルについていえば、30万円～40万円という超バーゲンセール。新車時に325万円した2016年モデルの自動ブレーキ付きモデルすら110万円台で購入可能という状況。日本の量販自動車で最も激しい価格下落を記録中である。 なぜ暴落か？ 理由は簡単。バッテリーの性能劣化のためである。御存知の通りバッテリーの場合、使っていると性能低下する。初期型のリーフで言えば、新車時に160kmほど走れたものの、今や100km以下になってしまった個体すら珍しくない。エアコンや暖房を使うと、80km程度となり、近所の買い物以外使えくなってしまう。 リーフに乗っていると、確実に性能劣化を感じるだけでなく、遠からず自動車としての役割を果たせなくなり「ゴミ」になってしまう気分を味わうことになる。最大にして唯一の解決策は「安価なバッテリー
「ガバい法律逃れ」三選
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2200899 に関して コンビニのカウンター下やスーパーの冷蔵ショーケースに塞がれた手洗い場食品販売施設に必須だったので形だけつけてある。カウンター下手洗い場で手洗いするのは困難。 各都道府県の条例により設置義務が決まるが、平成19年通達により設置義務緩和のガイドラインが定められたので、以後開業のコンビニなどでは無い場合がある。 コンビニのカウンター下手洗い場＋イートイン席コンビニの客用手洗い場設置義務は緩和されたが、店内に客席がある場合は設置の義務がある。 逆に言うとカウンター下に客用手洗い場があるコンビニでは無工事でイートイン席を作る事が出来た。 人工大理石カウンターの下にシンクコンビニカウンターの向こう、壁側にもカウンターがあり、肉まんホットケース、タバコ棚が並んでいるが、一部は天板取り外
機械設計の基礎知識から、3D CADによるモデリングやCAE解析、3Dプリンタ活用といった実践スキルまでをカバーする、メカ設計技術者のスキル向上を支援する情報フォーラム
2013年05月30日14:30 俺「F1ってコーナーで速度落としすぎじゃね」「80キロ出てるよ」 Tweet 1：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/28(火) 22:49:58.70 ID:50bMxcNnO あんなゆっくり曲がってるように見えて80キロも出てんのかよｗｗｗｗｗｗすげえｗｗｗｗｗ 2：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/28(火) 22:50:26.92 ID:c3cSgMvP0 お前なんか楽しそうだな 6：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/28(火) 22:51:43.85 ID:ISEzCLzq0 タイヤつるつるだしマジこわい 99：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2013/05/28(火) 23:22:33.01 ID:G7TIGgb10 >>6 タイヤの空気圧は
マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来 | クルマ | autosport web
> クルマニュース記事一覧 > マツダ、約11年ぶりにロータリーエンジン搭載車の量産を開始。2012年6月のRX-8の量産終了以来
トヨタの“オカルト”チューニング
トヨタの広報から連絡をもらったとき、気が重くなった。86のビッグマイナーチェンジである。 デビュー直後のモデルに乗ったとき、正直なところ感心できなかった。とはいえ、長らく絶えて久しかったスポーツ系モデルを作って売っていることは評価したくもある。スポーツモデルの廃絶に荷担するのは本意ではないからだ。 しかし、試乗してみてダメだったときどうしたものか。そして記憶の中にあるデビュー直後のあの86が、褒められるほど良くなるとは思えなかった。トヨタの継続の意思が固ければ、心置きなくダメ出しができるが、「やっぱりスポーツ系車種なんて作るんじゃなかった」とばかりに後継モデルなしで生産中止となったりしたら、書き手として心が痛む。トヨタに対してではない。スポーツモデルを心待ちにしているユーザーに対してである。 そしてもう1つ、トヨタの広報が言うのだ。「今回の試乗会では、空力効果を改善するアルミテープも体験し
三菱自動車の小型車「ミラージュ」は、一見して環境に優しい革新的なクルマには思えない。内燃機関（エンジン）で走り、排気管から排ガスを撒き散らすガソリン車にすぎないからだ。 しかし、部品の調達から燃料、部品の再利用に至るまで、つまりクルマが誕生する過程から廃車までの全ライフサイクルで弾き出した二酸化炭素（CO2）排出量で見ると、話は違ってくる。発電によるCO2排出量が多い地域で使用すると、米テスラが販売する一部の電気自動車（EV）よりも、エンジンを搭載しているミラージュの方が環境に優しいことになるのだ。 EVだからといってCO2排出量が常に低いわけではない 米マサチューセッツ工科大学（MIT）のトランシク・ラボの調査によると、米国の中西部でテスラのセダン「モデルS P100D」に乗った場合、ライフサイクル全体で排出されるCO2排出量を走行1km当たりに換算すると226gになるという（下記の表を
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kikulog 記事一覧 カテゴリー別記事一覧201410 2014/10/22 江本勝氏の死去 201409 2014/09/12 生協の「書評対決」の書評 201407 2014/07/04 「いちから聞きたい放射線のほんとう」サポートページ 201406 2014/06/04 「いちから聞きたい放射線のほんとう」訂正箇所 201404 2014/04/23 朝日新聞に書評が出るようです [kikulog 647] 2014/04/09 理研CDBの騒動について [kikulog 646] 2014/04/07 博士論文中での剽窃について [kikulog 645] 201403 2014/03/17 「いちから聞きたい・・」のあとがき [kikulog 644] 2014/03/03 論文: Structural flexibility of intrinsically disord
如月 宗一郎 @S_kisaragi 繰り返しになるが、ひとことに「ロスジェネ」といっても、1977年生まれ2000年卒と、1980年生まれ2003年卒の状況見てから言った方がいい。前者は有効求人倍率1.0切った年だし、後者は史上最低の就職率だったから。つまり、今年41歳になる人と38歳になる人だ。 2018-06-29 18:55:37 如月 宗一郎 @S_kisaragi 短大の場合は＋2歳になるが、このパターンの1982生まれ2003年卒といえば、加藤智大に触れぬわけにはいくまい。（中日本自動車短期大学自動車工学科卒業） twitter.com/S_kisaragi/sta… 2018-06-29 19:29:20 如月 宗一郎 @S_kisaragi これを更に進めると、「室町時代にロスジェネはいたか？」にもなるんだよな。今の政府や企業がやるようなナメた態度取ったら、確実に襲撃され
エンジンの熱効率、新理論で60%に 早稲田大 - 日本経済新聞
早稲田大学の内藤健教授は8日、自動車のエンジンの効率を高める新たな燃焼方法の理論を見つけたと発表した。燃焼室で複数の方向から音速に近い速さで燃料を吹きこんで一点でぶつけて圧縮して燃焼させる。コンピューターでの数値計算（シミュレーション）で可能性を確かめた。エンジンの試作を終えており、今年度内に実証試験でおおよその性能を調べる。自動車のガソリンエンジンは過
バス内の写真“天井押しつぶされ 極めて狭い” NHKニュース
乗客乗員１５人が死亡した長野県軽井沢町のバス事故で、ＮＨＫは、事故を起こしたバスの車内を写した写真を入手しました。写真からは天井や車体の側面が激しく押しつぶされ、車内空間が極めて狭くなっていたことが分かり、専門家は、国が基準を設けて車体の強度を高める必要があると指摘しています。 ＮＨＫは、今回、事故を起こしたバスの車内を写した複数の写真を入手しました。乗客がいた座席部分を写した写真では、立ち木と衝突した衝撃でバスの天井が「く」の字型に大きくへこみ、一部の座席が天井に押しつぶされて床に倒れているのが確認できます。天井全体も座席の真上まで迫り、車内空間が極めて狭くなっていたことが分かります。 別の写真では、窓ガラスが大きく割れ、複数の座席が完全に車外に露出した状態になっています。 また、運転席を写した写真では、速度計などの計器類は大きく壊れ、ハンドルが切断されているほか、座席右側の窓ガラスや車
Oh！X関係者が語る，あのころのX68000。「X68000 Z」のローンチを記念して，かつての関係者にあれこれ話してもらおう
Oh！X関係者が語る，あのころのX68000。「X68000 Z」のローンチを記念して，かつての関係者にあれこれ話してもらおう 編集長：Kazuhisa ライター：西川善司 2022年6月8日にTwitter上で第一報が報じられ，マウスとキーボードのチラ見せ，TGS2022でのモック展示，クラウドファンディングでの展開など，次々と新たな展開を打ち出している「X68000 Z」。我々4Gamerも，TGS2022でブースの一部を提供したが，そのあまりの熱気にちょっと動揺している。 ?弊社はやります??詳細は後日? #68の日 pic.twitter.com/jU5gE2sG8R— 株式会社 瑞起（ZUIKI Inc.） (@ZUIKIInc) June 8, 2022 関連記事：【PR】新生X68000誕生。瑞起の「X68000 Z」は10月8日に予約受付を開始。TGS 2022の4Game
これからのエンジン開発、どうなる？
猫も杓子もEVシフトというブームも終わり、ようやく地に足がついたEVの着実な進歩が認められる時代になった感がある。なんでもかんでも「破壊的イノベーション」という流行り言葉になぞらえて、やれ急激なEVシフトだの、内燃機関の終わりだのと言っていたことがどうも現実的ではないということが、世の中の標準認識になりつつある。 別にEVシフトはこれで終わるわけではなく、おそらくは2035年に向けて、シェアで最大30％程度まではゆっくり地道に進んでいく。EVを快適に使うには自宅に普通充電器があることが必須。もしくは勤務先かどこか、常用するパーキングに長時間占有できる普通充電器があることが条件になる。 これは今のバッテリーと急速充電器では、80％までしか充電できないからだ。100％まで充電するには普通充電器で時間をかけてゆっくり入れるしかないし、となれば、その充電器は他に誰とも共有しない占有可能な充電器でな
日頃より楽天のサービスをご利用いただきましてありがとうございます。 サービスをご利用いただいておりますところ大変申し訳ございませんが、現在、緊急メンテナンスを行わせていただいております。 お客様には、緊急のメンテナンスにより、ご迷惑をおかけしており、誠に申し訳ございません。 メンテナンスが終了次第、サービスを復旧いたしますので、 今しばらくお待ちいただけますよう、お願い申し上げます。
バイクと！
（683） 1: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2020/01/31(金) 20:12:02.174 ID:gBsehX2jM 高速道路運転する非日常感、ワクワクするよなｗ どこのＳＡ・ＰＡで休憩するか出発前から悩んでまうわ 高速特有の２つの地名を足したＩＣ名とかいいよね 横浜青葉ＩＣとか湾岸桑名ＩＣとか響きがすこ 山とかの名前をそのまま使ったＩＣ名とかはもっとすこ （谷川岳ＰＡとか談合坂ＳＡ） 緑地の看板に書かれたあの独特のフォントもええわ カーナビの「〇〇県に 入りました」でテンションＭＡＸ わかる奴おる？ 続 き を 読 む （69） GSX1300R HAYABUSA 1999年 647: 774RR 2020/02/03(月) 19:53:57.88 ID:3oMN06c3 新型の隼は3回目の竜洋試乗段階まで来たそうです！ としひろ社長も200km程度で竜洋試走され
レオナルド・ダ・ヴィンチ - Wikipedia
レオナルド・ダ・ヴィンチの肖像がデザインされている50000リラ紙幣（1967年 - 1974年発行） ラファエロのアテナイの学堂に描かれたプラトン役のレオナルド・ダ・ヴィンチレオナルド・ダ・ヴィンチ（伊: Leonardo da Vinci、イタリア語発音: [leoˈnardo da ˈvintʃi] 発音[ヘルプ/ファイル]）1452年4月15日 - 1519年5月2日（ユリウス暦）[1]）は、フィレンツェ共和国（現在のイタリア）のルネサンス期を代表する芸術家。フルネームは、レオナルド・ディ・セル・ピエーロ・ダ・ヴィンチ（Leonardo di ser Piero da Vinci）。 呼称として「ダ・ヴィンチ」と称することがあるが、これは固有の苗字というより、「ヴィンチ村出身」であることを意味しているため、個人名の略称としては「レオナルド」を用いるのが適切である。ただし、レオナル
フォルクスワーゲン不正 発覚のきっかけ NHKニュース
フォルクスワーゲンのディーゼル車の不正が発覚するきっかけとなったのは、世界各地で活動する「国際クリーン交通委員会」という環境関連のＮＰＯの委託を受けアメリカのウエストバージニア大学が行った調査でした。 調査では、高速道路や市街地、登り坂などを走行して排ガスの数値を測定しました。その結果、ＢＭＷの乗用車が、おおむね基準並みの数値だったのに対し、フォルクスワーゲンの「ジェッタ」は窒素酸化物の排出量が基準の１５倍から３５倍、「パサート」は基準の５倍から２０倍だったということです。 排ガス試験の際の、フォルクスワーゲンの車の数値は基準をクリアしているのに、実際に路上を走行しているときの数値が大きく基準を超え、あまりにかけ離れた結果となったことを受けて、このＮＰＯは、アメリカの環境保護局など規制当局に連絡することにしたと説明していて、これが今回の不正の発覚につながりました。 フォルクスワーゲンのディ
NHK NEWS WEB バス事故１か月 存在した“予兆”
バス事故１か月 存在した“予兆” 2月17日 22時32分 先月１５日、長野県軽井沢町の国道で、スキーツアーのバスが道路下に転落し、乗客と乗員、合わせて１５人が死亡した事故から１か月が過ぎました。ＮＨＫは事故で死亡した運転手が事故の１か月前に受けていた運転適性検査の結果を入手しました。そこには事故につながる“予兆”ともいえる新たな事実が記載されていました。社会部の宮原修平記者と斉藤隆行記者が解説します。 “社会に問う「事件」ではないか” 事故から１か月がたった長野県軽井沢町の現場では、犠牲者を悼む人たちが次々と訪れました。地元の軽井沢中学校の全校生徒が折った４千羽の鶴も献花台に供えられました。女子中学生は、「２度とこのようなことがないようにという思いが一層強くなりました」と話していました。 今回の事故で死亡した乗客１３人は全員が大学生で、２６人が重軽傷を負いました。 事故で、ゼミの学生が
【画像あり】トランスミッション組んだったったwww【工業系】 【画像あり】トランスミッション組んだったったwww【工業系】 1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2011/11/17(木) 20:00:54.93 ID:KXcdlX310 昨日途中まで組み上げた2tトラックのミッション組み上げが今日完了した。 工程の途中で写メ撮ったからクソロダですまないがうpしていく。 質問あればできる限り答える。 2 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2011/11/17(木) 20:01:20.95 ID:wyVUT2Ug0 アイシン？ 3 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2011/11/17(木) 20:01:52.31 ID:agyqOwLI0 ロックマンエクゼ？ 4 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：
埼玉県三郷市戸ヶ崎の中川で昨年１２月２２日、乗用車に乗っていた６０歳代夫婦が川に転落し、死亡した。 通報から約２時間後、２人は、水深約２メートルの川底から引き揚げられた車の中で、心肺停止の状態で見つかった。川などに転落すると動揺してしまうので、普段から対応方法を考えておく必要がある。 「車ごと川に落ち、水が入ってきた。ドアが開かず、車から出られない」 午後７時４０分頃、夫から助けを求める１１０番があった。吉川署員や消防隊員らが約１０分後に駆け付けると、車体は完全に川に沈み、前照灯の光が水中にわずかに見えていた。ボートを使い、車体にロープを巻くなどしてレッカーで引き揚げ作業を行った。だが、約２時間後に車内から救出した２人は、搬送先の病院で死亡が確認された。 同署の発表によると、運転席で妻、助手席から夫が見つかった。近くの道路や土手には川に向かうタイヤの痕が残っており、妻が運転を誤って反対車線
自動車を物理する
自動車を物理する このページは､車を「物理」と言う視点から､色々と考えてみようと思うものです。 そしてそれは、設計者ではなく、基本的にドライバーの視点から見たもので､メカや､チューニングも、あくまで「運転する人」が見る事を前提に書くつもりです。 これから､色々なネタを書いていこうと思うので､楽しんでもらえれば幸いです。 目次 自動車と物理 最近 、スポーツカーについて、思ふ事 自動車に必要な物理学 エンジンを物理する [ 2008/5/1 updated ] タイヤを物理する [ 2018/2/7 updated ] ブレーキを物理する [ 2012/5/29 updated ] サスペンションを物理する [ 2019/5/20 updated ] ボディーを物理する [ 2020/11/10 updated ] 駆動方式を物理する [ 2021/9/14 updated ] 運転を物理す
レジデント初期研修用資料 引っ越し前の旧blogです。新しいアドレスは http://medt00lz.s59.xrea.com/wp/ になります 技術は極限まで磨かれ無意識的に行われるまでにならなければ、 目的を達することは不完全になる。 自動車の運転はすべての操作が無意識的に行われてこそ、 景色を楽むことができる。技術者は技術の先にある成果を目標とすべき コメント欄から抜粋 コメント欄を読ませていただいて、 こういう考えかたもあるんだな、と正直驚いた。「技術の先に見えてくる世界」というものは、 自分にとってはしばしば、「技術を商売に結びつけること」だったから。 注) 以降「エンジニア」「技術者」という言葉を、設計や製作を行う人たち以外に、 広告を考えたり、プレゼンテーションを行う人達にまで、しばしば拡張して用いています。 うちでは昔からそうだったので。 武芸的な、技術的な
法改正反対運動における扇動・デマゴーグ
この改正案に対する反対運動の様子は以前から見ていたので、こうなるであろう事は予測していました。 ＜自転車＞「車道通行禁止」は誤解 警察庁が広報強化へ [2/15 毎日新聞]警察庁は１５日、道路交通法改正試案の自転車の通行ルール部分について、「自転車の車道通行を禁止するのはおかしい」との誤解に基づく反対意見が、昨年末から１３８１件寄せられたことを明らかにした。予想外の反響に同庁は今後、ホームページなどで改めて改正案を説明、広報に力を入れるという。 警察庁の言い分は正しいのです。今回の改正案は自転車の車道通行禁止・歩道通行強制といったものではなく、自転車の車道通行の原則を維持しつつ、子供や老人などの自転車は歩道を走っても良いこと、また道路工事などで車幅が狭くなり危険な場合には、一時的に歩道に避難して通行する事も合法とするものです。 「道路交通法改正試案」に対する意見の募集について 3 自転車利
独ボッシュのソフトに不正改変なし、ＶＷが独断で書き換えか
１０月７日、独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制を不正に逃れていた問題で、ＶＷを含む自動車大手のディーゼル車に使われていた独自動車部品大手ボッシュのエンジン制御ソフトは書き換えられていないことが分かった。写真は同社の本社ビルに掲げられたロゴ（２０１５年 ロイター/Axel Schmidt） ［デトロイト／ワシントン ７日 ロイター］ - 独自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）が排ガス規制を不正に逃れていた問題で、ＶＷを含む自動車大手のディーゼル車に使われていた独自動車部品大手ボッシュ[ROBG.UL]のエンジン制御ソフトは書き換えられていないことが、７日までに分かった。 米環境保護局（ＥＰＡ）などが明らかにした。 ＥＰＡによると、ダイナモメーターと呼ばれる装置で車両が検査を受ける際に、排ガス浄化機能が働くように、ＶＷがエンジン制御ソフトを書き換えていたという。 独ダイムラーの
明日発売される本を紹介するブログ
■文庫 なし ■書籍 初音ミクGraphics Character Collection CV02，編:コンプティーク，角川書店，1575円 SNOOPYかんたん家計簿2012，著訳編者表示なし/【webKADOKAWA】/レタスクラブ料理本/【公式サイト】/レタスクラブネット/【webKADOKAWA特集サイト・関連サイト】/レタスクラブ雑誌バックナンバー/レタスクラブ雑誌定期購読/【関連雑誌】/・レタスクラブ/毎月10・25日発売!/ムック一覧へ>>/[/戻る/]/vartra，角川書店，860円 英語で作る 基本の和食，検見崎聡美料理・監修，主婦の友社，1554円 早稲田大学競走部のおいしい寮飯，福本健一著，主婦の友社，1365円 再春館製薬所ニッポンいちの社員食堂，再春館製薬所監修，主婦の友社，1200円 2012シンプルダイアリー〈A5〉，金園社企画編集部編，金園社，672円 ■
SDVで「ニッポン出遅れ」論が意味すること
「EV出遅れ」「OTA出遅れ」「自動運転出遅れ」「水平分業出遅れ」などなどに続き、このところ静かなブームとなりつつあるのが、日本の「SDV出遅れ」論だ。何としてでもニッポン出遅れの材料を探し続けるその熱意には感服至極である。 要するに、SDVに出遅れた日本の自動車メーカーが、絶望的な窮地に陥（おちい）ると言わんばかりのことを記事にする媒体が現れて、新たなトレンドになりそうな気配がしているのだ。その一連の流れが筆者的には全く腑（ふ）に落ちないのである。 そもそも今までと比べてSDV出遅れ論がちょっと弱いのは、破壊的イノベーションとの結びつきが直感的にイメージしにくいという点にある。EV出遅れの時はスマホとガラケーをうまいこと当てはめて説明してきたわけだが、今回は話が難しすぎてそうそう簡単にはいかない。 しかも、そのSDVができるとクルマはどう進化するのかをきちんと定義して説明できる人がいない
アクセルの踏み間違い、それとも車の異常？ 池袋暴走事故裁判から、筆者が思い返す24年前のある死傷事故（柳原三佳） - エキスパート - Yahoo!ニュース
昨年4月、東京・池袋で発生した母子死亡9人負傷の暴走事故。1年半経ってようやく開かれた初公判（10月8日）の模様がニュースで流れると、被告人に対する世間からのバッシングがいっせいに始まりました。 その理由は、この事故を起こし、自動車運転処罰法違反（過失致死傷）に問われている旧通産省工業技術院の元院長・飯塚幸三被告（89）が、全面的に無罪を争う姿勢を示したことにありました。 報道によると、飯塚被告は「アクセルを踏み続けた記憶はない」と起訴事実を否認。暴走事故の原因について、「車の走行制御システムに異常が生じた」と主張し、自身の運転ミスではないと述べた、とのことです。 被告が主張する「走行制御システムの異常」とは、該当車種にみられる欠陥なのか？ それとも、点検・整備の際の不手際だったのか？ ぜひ裁判の中で徹底的に立証し、明らかにしていただきたいと思います。 ■ある死亡事故の「加害者」から届いた
この記事は2016年9月5日に更新しました。 あなたの企業は、企業間の販売戦争を勝ち抜くための正しい戦略を取れていますか？ よくニュースなどで大手企業の戦略事例などが紹介されますが、中小企業がそのまま大手企業の事例を真似ても役立たないことが多いです。これは双方に合った戦い方が180度違うからです。そこで中小企業は、弱者の戦略である「ランチェスター戦略」を取り入れることが正しい戦略を取るためのポイントになります。 「ランチェスター戦略」は世界でもっとも広く利用されている戦略の1つで、弱者が強者に立ち向かうための戦略手法です。実際に多くの企業が実践し、競争を勝ち抜き売上を伸ばしてきました。 今回は、ランチェスター戦略の基礎と、実際のオペレーションや考え方をまとめました。ぜひあなたの実践に活かしてください。 ランチェスター戦略とは ビジネスを成功させたいとき、戦略的な発想が重要なのは中小企業も同
工学 - Wikipedia
概要[編集] 風力発電所(風力発電機群)。 風力発電所ひとつをとっても「再生可能エネルギーを用いて電力を供給する」という実用的な目的の実現の為に、装置群を設計し、製造し、適切な場所に設置し、適切に運用する必要があり、そのためにはエネルギー問題に関する知識、環境問題に関する知識、流体に関する知識、機械に関する知識、材料に関する知識、電気的な知識、制御装置などの知識、経済性に関する知識、気象学的な知識や地域・場所ごとに全く異なる風量に関する具体的なデータ、用地確保や海洋上での設置に関わる法律的な知識、騒音規制に関する法的知識や自治体ごとの条例の調査、風車ブレードに衝突してくることがある鳥の習性に関する知識 等々、様々な分野の知識を結集する必要があり、また事前にアセスメントを行い、発注者や設置地域住民等々に対してアカウンタビリティを果たす必要があり、現代の工学問題の実例となっている。 工学博士の
仮面ライダーの方程式
「突然の連絡ですが，借金の相談とか宗教の勧誘ではありません」。 もう5年ほど会っていない先輩から，このようなメールを受け取ったのは2017年6月の頭のことだった。僕は大学で物理学の研究をしている。メールを送ってきたのは学生時代に履修していた政治学のゼミの先輩で，その後，東映に勤めていると聞いていた。 状況がよくわからないまま，とりあえず東映本社を訪ねた。そこで聞かされたのは，同社が制作しているテレビ番組『仮面ライダービルド』の主人公が物理学者なので，僕に番組のアドバイザーをしてもらいたいという話だった。具体的には，主人公が新たな武器の開発をする際に黒板に書く数式や，番組の中で効果として流すコンピューターグラフィックスの数式を書いてほしいという。 （中略） 最初の依頼は「オープニングで黒板が映るのですが，直後にライダーがバイクで走っているシーンがあるので，黒板に書くための車輪の運動っぽい式を
第1話『廃墟とオバケとレーシング部』 星野すばるは、スーパーヘヴィ級の重い足取りで歩いていた。 ２０３X年度、私立富士工業女学院の入学式翌日。会ったこともない理事長に、イキナリ呼び出されちゃったのだ。 「ふえ～っ(>_<) わたしってば、入学早々、何やらかしたっけ～？」 指定された場所は、旧富士サーキット。通称バケサー。かつては数多くの国際レースが開催されてレースの聖地と呼ばれた場所。でも今となっては、静岡県美山町の原野にボヨーンと広がる壮大な廃墟にすぎない。 モデル体型の成人女性の歩幅で、富士女から約十五分。バリバリ徒歩圏内とはいっても、なんでわざわざ廃墟に呼び出し？？？ すばるのスーパーライト級の知恵で推し量ろうとするのは、とうてい無理で。何の答えも見つからない。 「うわーん。もう、理由なんてどうでもいいし。とにかく行きたくないよぉ！だって、バケサーのバケはオバケのバケ。出るってウワサ
1 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:11:20.13 ID:3KI7NXiz0 社名は流石に勘弁だけど 2 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:11:39.59 ID:TjsCx3P50 ○ガ？ 3 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:11:49.31 ID:jj3OUpmt0 セ○？ 4 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:11:59.45 ID:fVOYAOMh0 セ○？ 5 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:12:05.13 ID:gsx4qWyk0 ○ガ？ 6 名前：VIPがお送りします。 投稿日：2008/04/11(金) 14:12:14.06 ID:AENG6aAg0 〇〇？ 7 名前：VIP
車間距離は「メートル」ではなく「秒」で確認−−。九州大の松永勝也名誉教授（７４）＝安全科学＝が提唱する「車間距離３秒」ルールを採用する動きが広がっている。「危ない」と気付くまでに約１．５秒、ブレーキを踏んで停車するまでを約１．３秒と想定し、誤差も考慮し３秒分、前の車両との距離をとるというもの。追突事故の多さに悩む大分県警は今年度から交通安全運動のチラシに採用。佐賀県警も普及に乗り出している。【安部志帆子】 松永氏は消防署職員５０人を対象に調査を実施。運転中に前方で起きた異変に気付き、アクセルペダルから足を離し、ブレーキペダルを踏んでブレーキが利き始めるまでの時間は早くて０．６秒、ほとんどが１．５秒以内だった。さらに自動車工学の試算で、時速６０キロで一般道を走行する車がブレーキの利き始めから停止するまでの時間は１．３秒以下。このため、松永氏は１．５秒に１．３秒を加え、誤差や分かりやすさも考
社会の自然治癒力 - レジデント初期研修用資料
レジデント初期研修用資料 引っ越し前の旧blogです。新しいアドレスは http://medt00lz.s59.xrea.com/wp/ になります 万象すべからく数理上に在り 正しい理論を重ねた先には、正しい結果が待っている。 「打ち上げの全ては方程式で導き出せる」 「飛ばなくなる要素を付け加えない限り、絶対に成功する」 漫画「なつのロケット」で、液体燃料ロケットを選択した主人公達は、こんな宣言をした。 これは従来からの科学理論。 物理化学や数学、工学やコンピューター科学あたりまでは、たぶん科学というのは 決定論的な性格を持つ。正しいことをやれば正しい結果にたどりつくし、 間違った要素が入れば、失敗する。 医学も一応科学。でも、「正しい結果」にたどりつくための道筋は、他の分野とは大分異なる。 正しいことを積み重ねても、それが正しい結果にたどりつくとは限らない 適当にやっても、案外正しい
近年は世界的な半導体不足が自動車メーカーに打撃を与えていることが報じられていますが、この報道は最新の自動車が半導体およびソフトウェアに強く依存していることを浮き彫りにしました。アメリカに本拠を置く電気・情報工学の学術研究団体・IEEEが運営するウェブサイトのIEEE Spectrumが、「自動車産業におけるソフトウェアの比重はどのように高まっているのか」を解説しています。 How Software Is Eating the Car - IEEE Spectrum https://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/advanced-cars/software-eating-car ◆車載ソフトウェアの増加 アメリカ・クレムゾン大学で自動車工学を研究するZoran Filipi氏は、「自動車産業ほど急速な技術的変化を遂げている産
スピード開発である「時短開発」をこなし切れない開発設計部門の「技術力不足」が不正を招いた。厳しい開発日程による「時間不足」によって短期開発ができずに認証部門が不正を行ったという調査書の見方を、自動車の開発設計の経験者は否定する。（出所：日経クロステック、「ミラ イース」の写真：ダイハツ工業） 結論から言えば、ダイハツ工業が不正に手を染めた真因（問題を引き起こした本当の原因）は「技術力不足」にある。それを許したのは管理職の機能不全およびリスクに対する経営陣の機能不全だ。そして、少なくとも34年間、不正を継続し隠蔽し続けても問題にならなかったという現実が、同社の不正行為を正当化した──。これが専門家への取材を通じて得た、ダイハツ工業の不正問題の「真相」である（図1）。 改めて、第三者委員会による調査報告書（以下、報告書）の見方は表層的なものにすぎないと指摘しておく。そのわけは、社員が「本当の事
あのBOSEが革新的なサスペンションを開発！ アメリカに本社を置く世界的に有名な音響機器メーカーであるBOSE そのBOSEが今回世に送り出したのが、イヤホンでもアンプでもなく、なんと車のサスペンション！ しかもその性能がハンパじゃない！ その凄さは動画を見ていただければ一目瞭然なので、ぜひご覧頂きたい！ このBOSEサスペンションシステムは、リニア電磁モーターによって動作するするところに最大の特徴があります このシステムはセンサーによって得られた路面情報やスピード、車体の姿勢を考慮した上で、積極的にサスペンションの長さを調整しています 従来のサスペンションを搭載した車との比較走行では、BOSEサスペンションシステムを搭載した車の方が明らかに車体姿勢が一定に保たれていました さらに驚くべきは動画１：３０秒あたりからのテスト走行！ これは本当に凄い！ 現行、BOSEサスペンションシステムがメ
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