特集はHTBが取材を続けている北海道立江差高等看護学院のパワハラ自殺問題です。 第三者委員会が自殺との因果関係を認めているにも関わらず、道が自殺への賠償には応じない考えを示し、亡くなった学生の母親は道の対応に不信感を募らせています。 ■自殺した学生の母: 「勝手に死んだわけではないんです。あなたたち（道）のせいなんです。その責任から一切逃れようとするのは違いませんか。」 2021年、複数の教師による学生への30件以上のパワハラが認定された道立江差高等看護学院。 ■被害を受けた元学生: 「指導中に先生が持っているペンでぶっ刺すぞだったり実習中にあなたはガキンチョですかとか」 2019年9月には、男子学生が自殺しました。 当時、具体的な調査を行っていなかった道。 遺族の要請を受け、道が設置した第三者委員会は3月、男子学生に対する3人の教師による4件のパワハラを認定し、自殺との「相当因果関係」が

北海道新幹線札幌延伸に伴いバス転換される並行在来線ＪＲ函館線長万部―小樽間について、代替バスを運行予定の北海道中央バス（小樽）など３社が、道が示したダイヤ案に沿った本数の運行は困難と道に伝えたことが分かった。運転手確保の見通しが立たないためで、沿線が求める鉄道並みの輸送力維持は難しい状況となった。道は今後、ほかのバス会社にも協力を求めるほか、利用者の少ない区間については、タクシーなどバス以外の交通機関への転換も検討する。...

北海道新幹線札幌延伸で廃線となるＪＲ函館線長万部―小樽間の代替バス事業者が、運転手不足で十分な本数を運行できない見通しを道に伝え、沿線では公共交通機関の利便性が低下することへの懸念が広がっている。沿線自治体は鉄道並みの輸送量確保を条件に廃線を容認した経緯もあり、鉄路存続を求める住民は反発を強めている。...

道立江差高等看護学院（檜山管内江差町）の男子学生が２０１９年に自殺した問題で、鈴木直道知事は２７日の記者会見で、教員によるパワーハラスメントと学生の自殺との因果関係について「損害賠償の示談交渉中の案件であり、コメントは差し控えたい」と言及を避けた。

2019年9月に北海道立江差高等看護学院（江差町）の男子学生（当時22歳）が自殺した問題で、道が賠償を巡り遺族側に「教員のパワーハラスメントと自殺の相当因果関係は認められない」と伝えていたことが25日、遺族側弁護士への取材で判明した。道が委嘱した第三者調査委員会は23年3月、教員のパワハラが自殺に影響したと認定し、道が遺族に謝罪していた。 遺族側弁護士や道によると、道はパワハラ行為を認め、被害に対して賠償する意向も示している。しかし、パワハラが原因で自殺したとする相当因果関係については「他の要因で自殺した可能性があり、学校側は自殺を予見することもできなかった」と主張。遺族側弁護士によると、遺族は「道の謝罪は何だったのか」と話すなどショックを受けている状態だという。

道立江差高等看護学院（檜山管内江差町）の男子学生が２０１９年に自殺した問題で、道が遺族側に教員によるパワーハラスメントと自殺との因果関係を前提とした損害賠償には応じられないと伝えていたことが２５日、分かった。道の第三者委員会は５月、教員３人のパワハラ４件を認定し、自殺についても法的責任が生じる「相当因果関係」があったとする調査報告書を公表。道は遺族に謝罪したが、第三者委と異なり、自殺には他の要因もあり賠償責任は負えないと主張しているとみられる。...

【北斗、木古内】２８日から東京都内で開かれる「第２９回日本管楽合奏コンテスト」（日本音楽教育文化振興会主催）に、道南から上磯中（北斗）と木古内中（木古内）の吹奏楽部が出場する。両校の部員たちは息を合わせ、最終調整に励んでいる。...

◆第７６回秋季全道高校野球大会▽準々決勝　別海４―３知内（２２日、札幌ドーム） 準々決勝の２試合目では、４年ぶり３度目出場の釧根地区・別海が、函館地区の知内を延長１０回タイブレークの末に４―３でくだし、３季通じて初の４強入りをつかんだ。 ４強を懸けた公立校対決は、１回に別海が先制。６回に知内のスクイズで追いつかれると９回で決着は付かずタイブレークの延長へ。表の別海は無死満塁を作り、７番の主将、中道航太郎捕手（２年）が左翼線を破る走者一掃の３点二塁打で４―１。その裏に１点差まで詰め寄られたが、エース・堺暖貴（２年）が１０奪三振、自責点１の粘投で完投した。「人より牛が多い」とも言われる、遠く別海町民の思いも背負ったナインが、３季通じた全道大会初勝利を挙げた前戦の勢いに乗って、４強入りを決めた。準決勝では札幌地区の北海に挑む。

全道大会第４日、函館支部代表の知内は２回戦で札第一（札幌支部）に４―３でサヨナラ勝ちした。知内は２２日、準々決勝で別海（釧根支部）と対戦する。...

第７６回秋季全道高校野球大会の開幕を翌日に控えた１７日、函館支部代表の函大柏稜、知内の２校が札幌市の札幌ドームで公式練習を行った。各校は３０分間、初めての会場となる同ドームの感触を確かめた。...

【帯広】北海道新幹線札幌延伸に伴いＪＲ北海道から経営分離される函館線函館―長万部間の貨物路線維持に向け、道は１６日、地域の意見を聞く会合を帯広市内で開いた。首長からは道内の農作物を安定的に全国に届ける「食料安全保障」の観点から、国が主導して鉄路を維持していく必要があるとの声が上がった。...

室蘭―青森の定期フェリー（青蘭航路）就航を前に、本州に販路を持つ西胆振の荷主や委託する運送業者の複数が、新航路利用の意向を固めた。建設や製造、畜産業など幅広く、新航路には一定の需要が生まれそうだ。運航する津軽海峡フェリー（函館）は、さらなる利用者の獲得を目指し、営業活動を本格化する。...

函館線函館―長万部間は、北海道のみならず、日本の経済、国民の生活を支える生命線の一つとも言える路線だと考えています。北海道から本州、本州から北海道は、いずれも年間約２００万トンの輸送があり、全国の鉄道コンテナ輸送量の５分の１に相当します。日本の食料安全保障を支える、極めて重要な役割を担っています。...

北海道新幹線札幌延伸でＪＲから経営分離される函館線函館―長万部間の貨物鉄道の区間は、農産物を道外に、生活物資を道内にそれぞれ輸送しており、全国の貨物ネットワークを維持する上で不可欠です。ウクライナ問題を契機に食料供給基地・北海道の役割が注目されているほか、災害の激甚化を踏まえ複数の物流体系を保っておく観点からも重要と考えます。...

北海道新幹線の札幌延伸で、ＪＲ北海道から並行在来線として経営分離される函館線函館―長万部間（１４７・６キロ）を巡り、国と道、ＪＲ貨物、ＪＲ北海道の４者は貨物路線を維持する方向で一致した。国土交通省などは年内に有識者会議を立ち上げ、２０２５年度をめどに最終的な結論を出す方針。４者の担当幹部に今後の議論の行方や課題を聞いた。...

ＪＲ北海道の旧江差線の経営を引き継いだ第三セクター道南いさりび鉄道（函館）の経営などを話し合う道と沿線市町でつくる地域協議会は１１日、赤字が続く同社の経営計画の検証結果をまとめた。現計画期間の最終年度の２０２５年度までの安定的な鉄道運行を最優先とし、２６年度以降の経営の方向性は２３年度中をめどに判断すると記した。...