ファイターズヘルメットに「厚沢部町」の文字！！

ＪＲ北海道と貨物、原因調査を鉄道総研に依頼　江差線脱線 （07/02 16:30） ６月２２日に渡島管内木古内町のＪＲ江差線で起きた貨物列車脱線事故で、ＪＲ北海道とＪＲ貨物が共同で、鉄道総合技術研究所（東京）に事故原因の調査を依頼したことが２日、分かった。国土交通省運輸安全委員会が進めている調査は結果が出るまでに少なくとも１年近くかかるため、その前に原因を探り、再発防止策を急ぐ狙いがある。 今回の事故でＪＲ北海道の調査では、線路に目立った異常は見つからなかった一方、貨車に積まれていた新聞用ロール紙も１０年以上前から同様の積み方だったことが分かっている。脱線事故は複数の要因が重なって起きることも多く、高度なデータ分析ができる同研究所に原因を推定してもらう。＜北海道新聞７月２日夕刊掲載＞ 前の記事 次の記事

みんなの絵でキリン柄クレーンに　福島小 （07/02 16:00） 完成したキリン柄のクレーン車の前に並ぶ福島小児童ら 【福島】福島小（高橋伸夫校長、１１８人）児童の描いた絵が、町内の中塚建設のクレーン車（１３トン）の外装に採用され、６月３０日に同小で披露された。 同社は、全校児童が２月に休み時間などを利用して描いた花や星などの絵をパソコンに取り込み、シールにしてクレーン車に貼り付けた。 黄色く塗装された車体に白黒の作品がちりばめられ、キリン柄のクレーン車が完成した。 披露式では、中塚徹朗社長が「地域の企業として楽しい町をつくりあげたい。町でクレーン車を見かけたら手を振り、声を掛けてください」とあいさつ。同小児童会の対島愛香（まなか）さん（６年）は「みんなの描いた絵がクレーンになってうれしい」と話していた。 同小児童の作品がクレーン車に使用されるのは２００６年、０７年に続き３回目。（菊池圭

OBではなくても、大学名を聞けばすぐに創立者を連想する大学が日本に4つある。慶應義塾大学の福澤諭吉、早稲田大学の大隈重信、津田塾大学の津田梅子、そして同志社大学の新島襄である。当然、反論があるかもしれないが、日本史の教科書にも名前が出てくることからすれば、当たらずとも遠からずといえよう。2013年のNHK大河ドラマ『八重の桜』を見た人であれば、同志社の関係者でなくても、その設立の経緯、創設者・新島襄とその夫人である新島八重の一生が非常にドラマチックであることを知ったのではないだろうか。 【下記URL参照】 http://www.doshisha.ac.jp/information/history/neesima/neesima.html http://www.doshisha.ac.jp/yae/index.html 今年6月14日は、創立139年の同志社にとって歴史的記念日である。創立者

JR北海道はこのほど、お盆期間中(8月7～18日)の函館～札幌間の臨時列車の運転計画について発表した。 同区間では、特急「北斗」に使用するキハ183系の運転再開にともない、8月1日から定期列車9往復の体制となるが、お盆期間中は臨時列車1往復を増便し、計10往復体制とする。 臨時列車は、下りの特急「北斗83号」(函館駅8時49分発・札幌駅13時03分着)と、上りの特急「北斗90号」(札幌駅13時21分発・函館駅17時20分着)。ともにキハ283系6両編成で、1～4号車が指定席、5・6号車は自由席。車内販売は行わない。なお、8月7日は「北斗90号」のみ、8月18日は「北斗83号」のみの運転となる。

JR北海道は8月19日から、札幌～函館間をニセコ経由で結ぶ夏季限定の特急「ヌプリ」「ワッカ」を運行開始する。運転日は8月19～31日、9月5～7日、9月12～15日の計20日間。 今年は、特急「ヌプリ」を札幌発函館行、特急「ワッカ」を函館発札幌行として、1日1本ずつ運転。運転時刻は、「ヌプリ」が札幌駅7時57分発・ニセコ駅10時20分着・函館駅13時28分着、「ワッカ」が函館駅14時17分発・ニセコ駅16時49分着・札幌駅19時29分着となる。両列車とも1号車と2号車が指定席、3号車が自由席の3両編成。大きな展望窓が特徴のニセコエクスプレス車両を使用する。 列車内には、動物のぬいぐるみと自然の風景を描いたシートカバーでニセコの美しい四季をイメージした記念撮影用シートを設置。専門スタッフが期間中毎日乗車し、車窓に広がる風景や停車駅の旬な情報など、クイズを交えながら案内するという。倶知安～黒松

マンション計画の白紙化、駅前開発の凍結、小売業の出店抑制――。東京五輪特需が沸騰するなか、建設業界で「深刻なリスク」が顕在化した。工事現場で実際に手を動かす建設職人の人手不足によって需給バランスが崩れ、職人の労務費は上昇の一途。それが建設コストの上昇につながり、日本経済の足かせになっている。職人不足の弊害や実勢コストなどを継続的に取材してきた日経アーキテクチュア誌と日経コンストラクション誌が、日本全国で進行する「人材危機」の実情をリポートする。

函館朝市からベイエリアへと続く市道の愛称が「開港通り」に決まり、函館国際観光コンベンション協会などは１日、大手町の東雲広路で命名式を開いた。道路案内標識をお披露目。幼稚園児も駆け付け、歌で祝福した。 「開港通り」に決まったのは、市道約１・５㌔で正式名称が「中臨港線」「二十間坂通り」。２０１６年３月の北海道新幹線開業後は現在よりも多くの観光客がこの通りを歩くことから、魅力を高めるための手始めとして市民から愛称を募集。５１１点の応募があった。 セレモニーには関係者約２０人が参加。同協会の森健二副会長が「魅力を高め、開港時のように大きく発展させたい」とあいさつ。工藤寿樹市長は「開港通りを名乗れるのは５都市だけ。函館の歴史を感じさせるぴったりの名前。市民にも歩いてもらいたい」と上機嫌だった。 標識が披露されると、大きな拍手が起こった。元町白百合幼稚園の園児４０人が旗を振りながら歌で祝福した。同協会

【厚沢部】道内でのアユ釣りが１日解禁を迎えた。管内有数の清流の厚沢部川にも愛好家が訪れたが、釣り人によると初日の釣果は極めて少なかったという。 縄張りに入ったアユを追い出そうとする性質を利用する友釣りで、針をつけたおとりに体当たりするアユを狙う。 厚沢部町観光協会の前井敏弘会長（５０）も愛好家の一人で、毎年解禁日には経営する食堂を臨時休業にする熱の入れよう。今年も午前６時から竿を握ったが手応えはなく「２０年以上の中で一匹も釣れなかったのは初めて。アユが海にいる２月から４月の海水温が異常に低かったのでその影響があるのかも」とみる。ただ「アユの姿はいくらか見えるので雨が降って渇水がなくなったら釣れ始めるかもしれない」と期待する。 厚沢部川のアユは、厚沢部町河川資源保護振興会が稚魚放流や草刈り、ごみ拾いなどで資源を守り、友釣り協賛金（任意）を求めている。厚沢部町観光協会（道の駅内）のほか、町内の

政府は１日、憲法解釈の変更による集団的自衛権の行使容認を臨時閣議で決定した。戦後の安全保障政策の大きな転換点となる決定に、道南の政党関係者の意見も評価と批判に割れた。自民党の前田一男衆院議員は「国の存立が脅かされる場合にあらゆる手段を講じて国民を守るのは政治家の責任」と述べ、政府決定の意義を強調。一方、野党関係者は「立憲主義へのテロ行為」「平和主義がなし崩しとなる」などの声が上がった。 前田氏は、緊張が続く東南アジア情勢などを踏まえた上で集団的自衛権の必要性について「アジアの海が平和の海であるために日本には果たすべき役割がある」と強調。解釈改憲への批判に対し、「戦後、何度も憲法解釈の変更を行ってきた。今回もその枠内のことであり、改憲の必要性はない」と説明し、時の政権によって解釈が拡大されかねないという懸念に対しては「政権の判断は選挙で審判を受けることになる」と語った。 公明党函館総支部の茂

札幌国税局は１日、相続税や贈与税の課税基準となる路線価（２０１４年１月１日現在）を発表した。函館税務署管内の最高路線価（１平方㍍）は函館市本町、道道函館南茅部線通りの丸井今井函館店前で、前年比３・３％（５０００円）ダウンの１４万５０００円で、６年連続の下落となった。下落率は前年よりも０・１ポイント拡大した。 道内約１万５７００地点の標準住宅（継続地点）は平均で前年より０・６％下落したが、下落幅は前年より１・７ポイント縮小した 　道内３０税務署管内の最高路線価のうち、前年より上昇したのは札幌中央、北など６署で、前年より４署増えた。また、横ばいは札幌南、札幌東など６署。下落は函館、八雲、江差を含む１７署で、前年より４署減った。 江差税務署管内の最高路線価は、江差町本町の道道江差停車場線通り（五勝手屋本舗前）の２万７０００円で、下落率は３・６％。八雲税務署管内は、八雲町本町の道道八雲北桧山線通り