日本発の高性能EV『アウル』、最高速438.7km/hを記録…世界最速の電動ハイパーカーに | レスポンス（Response.jp）
日本の人材派遣企業のアスパークは6月12日、新型電動ハイパーカー『アウルSP600』が、438.7km/hを記録し、世界最速の電動ハイパーカーとして公式に認定された、と発表した。 この記録は、ドイツのパーペンブルクで行われた自動車テスト中に達成されたもの。この成果は、アスパークのビジョンと、マニファットゥーラ・アウトモビリ・トリノ、ブリヂストンとの技術提携、そして情熱を持ったプロチームによるものだ。最高速計測において、アウルSP600は438.7km/hを達成した。 この最高速は、リマック『ネヴェーラ』が2022年に計測した412km/hの記録を更新するものだ。アウルSP600が、世界最速の電動ハイパーカーとして認定された アウルSP600は、風洞試験やトラックテストなどの一連の仮想および実テストを経て開発された。特に、ブリヂストンが専用に開発した「ポテンザ・レース」タイヤが重要な役割を果
トヨタ製の新型スーパーカー、いよいよ市販化へ！GRかレクサスか、テストで響くV8ターボの咆哮 | レスポンス（Response.jp）
トヨタが2022年1月の「東京オートサロン2022」で公開したレーシングカー『GR GT3コンセプト』の市販化が、いよいよ現実のものとなりそうだ。年初に欧州での商標登録が確認されていたが、今回ついにその実車をスクープすることに成功した。しかも公道走行可能なロードカー仕様も導入される可能性が高いという。『GR GT』として登場するとみられるこのモデルの実態とは？ トヨタ GR GT3 コンセプトGR GT3は、トヨタGAZOOレーシングの手により、2024年のデイトナ24時間レースを目指し開発が進められている。2022年の初公開以降は目立った情報がなかったが、着々とデビューの日は近づいているようだ。 トヨタのレーシングカーとしては、「GRスープラGT4」と、スーパーGTツーリングカーシリーズ用に設計されたGRスープラ、レクサス「RC F GT3」などが存在するが設計としてはやや古い。上位カテ
光岡『M55コンセプト』公開、1970年代をイメージした創業55周年記念モデル | レスポンス（Response.jp）
光岡自動車は11月16日、創業55周年記念モデル『M55コンセプト』を特設ページで公開した。 M55コンセプトのメインターゲットは、1968年創業の光岡自動車と同じ55年の人生を歩んだ「同世代の人々」。感受性豊かな少年・少女時代に体験した様々な出来事や1970年代の時代感覚をベースに、当時の夢や希望に満ち溢れ、先の未来を変える大きなエネルギーの中、時代を駆け抜けた人々のマインドを形にした。 M55コンセプトについて、公開されたのは画像のみでスペックは明らかにされていない。スタイリングは、1970年代当時のクルマ好きたちの心をつかんだ日産の4代目スカイライン（ケンメリ）やトヨタの初代セリカリフトバックを彷彿とさせる。両モデルが2ドアだったのに対し、M55コンセプトは4ドアだが、クラシカルな4灯ヘッドライトやリアガラスのサンシェードなど、当時の雰囲気を再現している。 光岡自動車は「1970年代
トヨタ カムリ 新型がプリウス 顔で登場…米国発表 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車の米国部門は11月14日、ミドルセダンのトヨタ『カムリ』（Toyota Camry）の新型を発表した。トヨタ伝統のセダンに、11代目が登場している。 カムリはトヨタの米国市場における主力車種だ。21年間、米国ミッドサイズセダンカテゴリーで最量販を維持している。2023年上半期（1～6月）はモデル末期でありながら、米国で15万0742台を販売した。前年同期比は10.9％増と2年ぶりに増加する。米国セダン市場は縮小しているが、トヨタブランドでは『RAV4』の18万7017台に次ぐ販売実績を残している。 新型カムリには、ハンマーヘッドをモチーフとした機能性とデザイン性を高次元で両立したフロントデザインを採用した。LEDヘッドライトはコの字デザインとなり、『プリウス』新型を思わせるスポーティなフロントマスクを構築する。 新型カムリは、全車がハイブリッドになる。最新の第5世代のハイブリッ
フィアット『トッポリーノ』新型、全長2530mmのコンパクトEVは航続75km | レスポンス（Response.jp）
フィアットは7月4日、小型のシティコミューターEVの新型『トッポリーノ』（Fiat Topolino）を欧州で発表した。 ◆丸目ヘッドライトを配したキュートなフロントマスク フィアット・トッポリーノ 新型オリジナルのトッポリーノは1936年、フィアットが発表した初代『500』の通称だった。初代フィアット500は1936年、世界恐慌に冷え込むイタリア市場に投入された経済車で、当時、世界最小の量産車だった。そのサイズと姿から、「トッポリーノ＝小さなネズミ」という名前で呼ばれた。 トッポリーノとして人々に親しまれた初代500は1955年、生産を終了した。今回、およそ70年ぶりに、トッポリーノのネーミングが復活した。新型トッポリーノは、全長2530mmの小型シティコミューターEVだ。丸目ヘッドライトを配したキュートなフロントマスクや、2シーターの室内などが特長になる。 新型トッポリーノの最高速は4
水素 GR ヤリス がヒルクライムに、ドライバーは『Mr.ビーン』…グッドウッド2023 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車（Toyota）は7月13日、『GRヤリス』をベースにした実験車両『GRヤリスH2コンセプト』のラリー仕様を「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2023」のヒルクライムに出走させた。ドライバーは、『Mr.ビーン』で知られる俳優のローワン・アトキンソンだ。 GRヤリスH2コンセプトには、『カローラスポーツ』をベースにした競技車両に水素エンジンを搭載し、日本国内のスーパー耐久シリーズに参戦している「水素カローラ」と同じパワートレインを移植した。 トヨタ『MIRAI』などに使用されている燃料電池（FC）は、水素を空気中の酸素と化学反応させて電気を発生させ、モーターを駆動させる。これに対して、水素エンジンは、ガソリンエンジンから燃料供給系と噴射系を変更し、水素を燃焼させることで動力を発生させる。ガソリンエンジンでも発生するごく微量のエンジンオイル燃焼分を除いて、走行時にCO2
米トヨタのピックアップ『タコマ』新型に、オフロード仕様「TRDプロ」を設定 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車の米国部門は5月18日、中型ピックアップトラック『タコマ』（Toyota Tacoma）の新型に、「TRDプロ」を設定すると発表した。 TRDプロでは、オフロード性能を追求している。赤いアルミ製のフロントTRDアッパーコントロールアームが、フロントジオメトリーを最適化し、バネ下重量を軽減。Fox製の「Quick Switch 3」ショックは、ダンパー本体のダイヤルで減衰力を3段階に調整できる。ブラックのフローフォーミング加工を施したTRD製ホイールに、33インチのグッドイヤー「Territory R/T」タイヤを組み合わせている。 LEDライトバーは、LEDヘッドライトと連動して照射パターンを最適化する。ホワイトLEDフォグランプは、悪天候時の視認性を向上させる。また、TRDプロには、赤い牽引フック付きのARB製リアメタルバンパー、アルミ製TRDフロントスキッドプレートが装備さ
トヨタ『タコマ』新型、2.4リットルターボ＋モーターのハイブリッド搭載…米国で発表 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車の米国部門は5月18日、中型ピックアップトラック『タコマ』（Toyota Tacoma）の新型を発表した。 タコマは、トヨタの北米市場向けの中型ピックアップトラックで、米国の中型トラックセグメントでは長年、ベストセラー車に君臨している。現行タコマは3世代目モデルで2015年1月、米国で開催されたデトロイトモーターショー2015でワールドプレミアされた。およそ8年ぶりにモデルチェンジした新型は、4世代目モデルだ。 新型には、ハイブリッドパワートレインの「i-FORCE MAX」が用意される。新型タコマのi-FORCE MAXには、2.4リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを搭載する。最大出力48hpを発生するモーターを8速ATに組み込んだ。バッテリーは蓄電容量1.87kWhのニッケル水素。ハイブリッドシステム全体で326hpのパワーと、64.3kgmのトルクを引き出す。V6エ
マツダの次世代ロータリースポーツ、電気モーター3基のPHEVシステム採用か!? | レスポンス（Response.jp）
マツダの次世代ロータリーエンジン搭載のスポーツカーに関する特許画像が流出、スウェーデンのエージェント経由で入手することに成功した。 特許画像の申請が、必ずしも市販化されることを意味するわけではないが、発売を視野に検討されていることは間違いない。 詳細は不明だが、この特許では電気モーターを3基搭載、AWDを備えたプラグインハイブリッドシステムと思われ、描かれているロングノーズ＆ショートデッキから次世代スポーツカーを想像させる。 この特許はもともと2021年6月に申請されたものであるが、先週米国で公開されたようだ。この文書にはロータリーエンジン自体について多くの情報は含まれていないが、それはフロントに搭載されていると記載されている。どうやらマツダは、「レシプロエンジンなど」のより伝統的なエンジンタイプにも可能性を見出しているようだ。 ロータリーエンジンはハイブリッドセットアップの一部で、前輪用
誰でもカーデザイナーになれる？「画像生成AI」にクルマを描かせてみた | レスポンス（Response.jp）
文字を打ち込むと画像を作ってくれる画像生成AI。3月には自動運転スタートアップのチューリングが、画像生成AIを活用してデザインしたコンセプトカーを発表した。誰でも使えるAIは、誰でもカーデザインできることを意味するのだろうか？ 試してみた。 ◆Midjourneyというアプリ チューリングのコンセプトカーの開発で、デザインを担当した開発支援企業の日南は『Stable Diffusion』というアプリを使った。しかしこれ、いろいろ調べたら、筆者のパソコンには荷が重い。動いたとしても、かなり遅くなりそうだ。 そこで選んだのが『Midjourney』だ。こちらは『Discord』というチャットサービスのなかで使う画像生成AI。クラウド上で画像生成するので、端末の性能に依存しない。スマホやタブレットでも使える。ただし『Stable Diffusion』が無料で使えるのに対して、『Midjourne
『ランクル40』2台が豪州横断の冒険へ、まもなく出発…クルーは一般企業社員とその子どもたち | レスポンス（Response.jp）
トヨタ『ランドクルーザー40』でオーストラリア大陸を横断する「サムライクルーザー」プロジェクトがまもなく本格始動する。 同プロジェクトは流通加工・作業請負などを事業展開するシンオー（横浜市金沢区）が、次世代の担う人材育成を目的とした冒険企画だ。40年以上前のランドクルーザー40を改造した「サムライクルーザー」2台で、社員とその子ども総勢9名がオーストラリア大陸を横断。日常生活では感じることができない世界を体験し、未来を担う人材により多くの経験を積んでもらう。 プロジェクトは当初、2022年12月にスタートする予定だったが、参加予定の子どもたちの学校・学業行事を優先としたスケジュール調整、車両の万全なスペアーパーツ確保、ATAカルネの申請・取得などで、約半年、出発が先延ばしとなっていた。 様々な手続きを経て、2台のサムライクルーザーは3月21日、横浜港を出航。5月1日にオーストラリア・シドニ
成田空港で自動運転モビリティを本格導入…搭乗口まで移動、多言語に対応 | レスポンス（Response.jp）
成田国際空港が運営する成田空港第1・第2旅客ターミナルで、4月3日からWHILLの自動運転サービス（電動車いす）が正式導入された。 成田空港ではこれまで各エリアで、WHILLの近距離モビリティを使用した自動運転サービスの実証実験を実施してきた。安定運用を確認したことを受けての本格的にサービスを開始した。 サービスは、空港利用客が自身のタッチパネル操作で、自動運転パーソナルモビリティを使って目的の搭乗口まで移動できる。成田空港は特に国際線の利用が多いため、アジアを中心に6言語（日本語、英語、中国語、韓国語、ベトナム語、タイ語）に対応できる機能を追加した。 WHILLと成田国際空港は、2022年に各ターミナルのさまざまな場所で自動運転サービスの実証実験を進めてきた。日本人、外国人が利用し、空港内スタッフからのフィードバックなどを通じ、移動サービスのニーズが高いことや、安定的なサービス運用が検証
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マツダ、電動セダン『EZ-6』世界初公開、24年発売へ SUVコンセプトも…北京モーターショー2024 | レスポンス（Response.jp）
次期『GT-R』か？ 日産が電動スーパーカーを世界初公開「まさにゲームチェンジャー」…ジャパンモビリティショー2023 | レスポンス（Response.jp）
航続1000kmのBEVを2026年に、乗員ニーズの先読みも！ レクサスの提案…ジャパンモビリティショー2023 | レスポンス（Response.jp）
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【プジョー 408 新型】新スタイルのクロスオーバー・ファストバックとして全面改良［詳細画像］ | レスポンス（Response.jp）
みずからチラ見せ！ トヨタが超高級SUVを年内発表予定、センチュリー派生か？ | レスポンス（Response.jp）
ジャガーの名車『Eタイプ』をフルレストア、クーペとオープンをセット販売へ…1961年のレース初勝利を称える | レスポンス（Response.jp）
伝説の自社製バイクを展示！ブリヂストンがショーならではのタイヤ開発実演でブースを盛り上げる…東京モーターサイクルショー2023 | レスポンス（Response.jp）
