ソフトウェア技術者のためのバグ百科事典（6）不信感を生む“文書作成のバグ”
ソフトウェア技術者のためのバグ百科事典（6）不信感を生む“文書作成のバグ”：山浦恒央の“くみこみ”な話（127）（1/3 ページ） ソフトウェア技術者に向けて、バグに関する基礎知識をまとめていく新シリーズ「バグ百科事典」。第6回は、ソフトウェア開発業務の中で圧倒的に大きな比率を占める「文書作成」における間違い、「文書作成のバグ」を取り上げます。プログラムの動作には影響しませんが、その文書を読んだユーザーに不信感を与えかねない危険なバグなのです。 ⇒連載「山浦恒央の“くみこみ”な話」バックナンバー 1．はじめに バグ百科事典は、筆者が気になったバグを紹介し、読者の皆さまに「バグの早期発見」と「バグの未然防止」に役立てていただくものです。本コラムによって、より良いソフトウェア開発のお役に立てればと思います。 2．文書作成のバグ ソフトウェア開発業務の中で、圧倒的に大きな比率を占める作業が、文書
「悪いバグ」のケーススタディ（バグの少数例）
1．はじめに これまで4回に渡り、組み込み系の代表格であるゲームのバグについて取り上げてきました。今回は、前回（山浦恒央の“くみこみ”な話（71）：「悪いバグ」のケーススタディ ）の続きとして、ゲーム系バグのケーススタディを解説します。 前回は、筆者の研究室で行っているゲーム品質の研究を紹介するなかで、報告されている不具合の75％を紹介しましたが、今回はあまり報告されていない残りの25％の不具合を説明していきます。 2.研究の背景 筆者の研究室では、ソフトウェア工学の研究テーマの1つとして、「ゲーム系ソフトウェアの品質」を扱っています。ゲームはユーザー（プレーヤー）こそ非常に多いのですが、ソフトウェア工学の研究テーマとしてはかなりマイナーな分野と言えます。主な内容は、企業がWebサイトで報告している不具合を収集、分類するというものです。結果は「その他」を含めて13個の分類となりました。 前
【続報】首都圏の自動改札障害は、日本信号機の通信トラブル
10月12日早朝から、首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の駅で発生した自動改札機のトラブル原因が分かった（関連記事）。鉄道事業者が利用している複数メーカーのうち、日本信号製の自動改札機が障害を起こしている。対象となった自動改札機はJR東日本で、192駅の1328台。 JR東日本や日本信号の説明を総合すると、各駅に置いた自動改札機と鉄道事業者のセンター・サーバーとの間での通信に問題が発生。自動改札機側が異常と判断して、起動できなくなった。日本信号は「当社の自動改札機の問題であると認識しているが、詳しい原因については究明しているところ」（広報担当）とコメントしている。 各事業者が利用している自動改札機のソフトウエアはセンター側から一斉にダウンロードできるようになっている。JR東日本や日本信号は「調査中」としているが、12日の営業から使うために新機能やバグ修正のソフトウエアを適用。それが問題を引き
【自動改札障害】盗難カードの管理プログラムが問題、原因はいまだ不明
10月12日早朝から、首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の合計662駅で発生した自動改札機のトラブルは、日本信号の改札機におけるプログラムの問題だった。同日夕方、日本信号、JR東日本、関東ICカード相互利用協議会、PASMO協議会が会見を開いて説明した。 これによると、障害を起こしたのは日本信号製のICカード・モジュールを搭載した自動改札機で、そのうちセンター側から配信したICカードの情報を管理するプログラムに問題があった。 具体的には、盗難や紛失などで利用ができないようにしたSuicaやPASMOなどICカードの個別データが問題を起こしている。12日早朝の起動時、事前に配信されていたデータをモジュールのメモリーに読み込み。その際にエラーが発生し、自動改札機が停止してしまったという。JR東日本ではほかにオムロン、東芝の機種を採用しているが、日本信号に限って発生している。 ただし、現時点でなぜ
260万人の朝の足を直撃 プログラムに潜んだ“魔物”
週末の朝、260万人の足を直撃したのはプログラムに潜む“魔物”だった──10月12日朝、JR東日本や東京メトロなどの8都県662駅で自動改札機が起動しなかった原因は、「レアケース」という改札機の不具合だった。 同日早朝、SuicaとPASMOに対応した16事業者662駅で、日本信号が製造した自動改札機4378台（PASMO 470駅3050台、Suica192駅1328台）が起動しない不具合が発生。通常は駅構内のサーバから集中的に起動する仕組みだが、これが不可能に。各駅はサーバから改札機を切り離し、単体起動に切り替えるなどして対応。午前11時までに全面復旧したが、PASMOで約160万人、Suicaで約100万人の客に影響が出た。 日本信号によると、現時点で判明しているのはこうだ。原因は自動改札機のICカード判定部の不具合。判定部には毎朝、サーバから起動用データの1つとして、「ネガデータ」
ソフトウエアのバグを精神論で片付けていませんか？ - 日経エレクトロニクス - Tech-On!
突然ですが，「ソフトウエア・エンジニアリング（software engineering）」という言葉がいつ頃できたのか，ご存じでしょうか。読者諸兄にはご存じの方も多いと思いますが，1968年にNATO（北大西洋条約機構）の会議で「言葉」として生まれました。当時，そう呼べるほどのものがあったというよりも，ソフトウエア開発に「エンジニアリング」が必要だ，との認識が出たことで，この用語が提案されました。 その1968年から38年後。ここ日本で，果たして「ソフトウエア・エンジニアリング」というのは，どれほど浸透し，認知され，そして実践されているのでしょうか。 「ソフト工学など，現場のソフト開発には役に立たない，机上の空論だ」という意見もまれに耳にしますが，私は少なくとも，知らないよりは知っている方が，無駄な手戻りを減らし，結果的に高品質なソフトウエアを作ることができる。そのくらいの成熟度には，十分
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