ミドリムシから飼料と肥料を生み出すユーグレナ、国内農家の救世主となるか
ユーグレナは2023年12月14日、東京都内で会見を開き、微細藻類「ユーグレナ（和名：ミドリムシ）」を用いたサステナブルアグリテック事業を紹介した。 バイオ燃料事業に続く第3の柱はサステナブルアグリテック事業 同社は、2005年12月に世界で初めて食用ユーグレナの屋外大量培養に成功した東京大学発のベンチャー企業で、東大発のベンチャー企業として初めて東証一部（現：プライム市場）に上場した。主力素材として活用している微細藻類のユーグレナは、健康の維持／増進に働く豊富な栄養素と独自成分のパラミロンを含む他、水中の有機物／無機物の取り込みが可能で、高い二酸化炭素の固定力も持つ。加えて、生成する油脂をバイオ燃料として利用できる。
100％ミドリムシ燃料は軽油と同等、ユーグレナといすゞが確認
ユーグレナといすゞ自動車は、ユーグレナが試作した100％バイオ由来のディーゼル燃料が石油由来の軽油と同等の性能を持つことを確認した。原料である微細藻類の「ミドリムシ（学名：ユーグレナ）」は、生産面で従来のバイオ燃料の原料に比べ優位とされる。100％ミドリムシ由来のディーゼル燃料を安定的に製造できるようになれば、バイオ燃料における供給問題への貢献が期待される。
ミドリムシのユーグレナ、3代目CFOに15歳の「みどりちゃん」
ユーグレナは2022年8月1日、CFO（Chief Future Officer、最高未来責任者）に15歳の渡部翠（わたべみどり）さんが就任したと発表した。CFOは、同社が19年に新設したポストである。「サステナビリティファースト」を掲げて世界の貧困や気候変動問題の解決を目指す中、未来を生きる当事者である世代が経営に参加していくべきだとの考えから、18歳以下を条件に一般から公募している。 渡部さんは、19年の小澤杏子さん（初代CFO）、20年の川﨑レナさん（2代目CFO）に次ぐ3代目CFOとなる。これから1年間、一緒に選ばれた5人のFutureサミットメンバーと共に、サステナビリティに関する活動や目標の策定などに取り組む。 過去には、ユーグレナが販売するペットボトル商品の全廃などによって石油由来プラスチック使用量の50％削減を提言した他、定款の事業目的をSDGs（持続可能な開発目標）に即し
循環型経済の実現に向けたバイオマスプラスチックの技術開発を行うパラレジンジャパンコンソーシアムを設立
廃プラスチック有効利用率の低さ、海洋プラスチック等による環境汚染が、世界的な課題となっており、その解決策の一つとして、バイオマスプラスチックの活用促進が挙げられます。このバイオマスプラスチックの普及推進は、化石資源由来樹脂を代替し、環境負荷低減、二酸化炭素排出量削減などを通じて脱炭素社会化へ貢献するとともに、SDGs・パリ協定の達成に寄与すると考えられています。 本コンソーシアムでは、有望なバイオマスプラスチックの一つとして、ユーグレナの貯蔵多糖であるパラミロンを使った「パラレジン」の共同技術開発を行い、2030年に年間20万トン規模のバイオマスプラスチックを供給可能にすることを目指します。 ■パラレジンについて パラレジンは、微細藻類ユーグレナ（和名：ミドリムシ、以下「ユーグレナ」）の貯蔵多糖であるパラミロンを使った新しいバイオマスプラスチックです。「パラレジン（pararesin）」と
航空の低炭素化、決め手となる燃料対策
航空業界のCO2規制が強まる中、低炭素なジェット燃料が対策の決め手となる。世界的な需要拡大を見込む企業が連携し、新産業の創造に挑む。 2021年6月17日、東京・羽田空港から、国産のバイオジェット燃料を搭載した定期航空便が飛び立った。日本航空JAL515便札幌行きと、全日本空輸ANA031便伊丹行きである。 搭載された燃料はいずれも新エネルギー産業技術総合開発機構（NEDO）のプロジェクトで開発されたもの。関係者はほっとすると同時に、事業化への道のりを考え複雑な心境だったにちがいない。 2021年6月17日に東京・羽田空港からSAFを搭載して飛び立った日本航空515便。使用燃料のうち木質バイオマス由来のSAFの混合割合は25％、微細藻類由来のSAFの混合割合は11％
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レジ袋有料化、廃プラ削減になだれ打つ企業
