総合／走り進化 日産、新フェアレディＺ - FujiSankei Business i.／Bloomberg GLOBAL FINANCE
日産自動車は１日、国内を代表するスポーツカー「フェアレディＺ」を６年ぶりに全面改良し、同日発売した。自動変速機（ＡＴ）、手動変速機（ＭＴ）とも新型を採用。前輪から後輪までの距離を縮めて操作性を高めるなど、先代モデルからの「走りの進化」を追求した。価格は３６２万２５００〜４４６万２５００円。月５００台の販売を目指す。 同車は１９６９年のデビュー以来、米国など世界各国で約１７０万台を売り上げた日産の“顔”。一時生産を中止していたが、２００２年に復活を果たした。新型は排気量３．７リットルのエンジンを搭載したのに加え、アルミ素材の採用などで軽量化を図り、「世界トップレベルの運動性能」（志賀俊之最高執行責任者）を実現したとしている。 変速機は手動モードが付いた７速ＡＴと、ギアチェンジの際のノッキング（変速ミスによる車体の揺れ）などを防ぐ機能を付けた６速ＭＴの２種。サイドエアバッグなど安全装備
何故フェラーリよりポルシェなのか
一般的に金持ちが乗る車の代名詞的存在「ポルシェ」と「フェラーリ」。 それぞれ社名であるが、それだけブランドとして認知されているのであろう。 「ロレックス」や「ルイ・ヴィトン」みたいなものだ。 さて本題。 何故日本ではフェラーリよりポルシェを選ぶ人が多いのか。 比較的低価格からラインナップされている現行車種で比較すると・・・ フェラーリはF430が新車価格で23,289,000円(コーンズ価格)。 ポルシェはボクスターが新車価格で5,820,000円(正規販売店価格)。 それぞれエントリモデル・・・と言っていいのかわからないが、一応一番安い車種である。 単純比較で約4倍の差がある。 いくら富裕層といえど、よっぽどのフェラーリ好きでなければこの値段は手が出ないだろう。 逆にポルシェは平均年収レベルや子供、愛人に買え与える等許容範囲じゃないだろうか。 中古ならなおさらである。 コンパクトであるF
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