海自“ヘリ空母”より巨大！ 海保が「超マンモス巡視船」を導入へ 実は“有事”睨んでる？ | 乗りものニュース
海上保安庁が史上最大の巡視船の建造を計画しました。その大きさは屈指の3万トン。全長は海上自衛隊のひゅうが型護衛艦をもしのぎます。建造の理由や用途について海上保安庁の担当者を直撃しました。 既存の最大級巡視船と比べ4倍以上の大きさ 海上保安庁は過去最大規模となる3万トン級の多目的巡視船の建造を2025年度から始めます。 発表によると、総事業費は約680億円で2029年度の就役を予定するそうです。これまで海保は「あきつしま」や「れいめい」など6500総トン級のPLH（ヘリコプター2機搭載型巡視船）を導入してきましたが、それを大きく上回るだけでなく、海上自衛隊のひゅうが型護衛艦より巨大で、アメリカ海軍のサン・アントニオ級ドック型輸送揚陸艦に比肩するサイズの巡視船が誕生することになります。 海上保安庁の担当者は、「大規模重大事案同時発生に対応できる強靭な事案対処能力の観点から、大規模災害や国民保護
JMA、日本初となる特殊小型船舶の遠隔操縦化による無人航行実証を実施
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「世界で最も美しい軍艦」東京に来た！ 寄港いつまで？ 無料で船内見学も | 乗りものニュース
イタリア海軍が誇る世界屈指の現役ベテラン船が2024年8月25日、来日しました。めったに太平洋には顔を見せないイタリア海軍の帆船、じつは「世界で最も美しい船」「海の女王」などと呼ばれているそうです。 もうすぐ艦齢100年になる現役の帆船 イタリア海軍の練習帆船「アメリゴ・ヴェスプッチ」が2024年8月25日午後、東京国際クルーズターミナルに接岸しました。王政時代のイタリアで誕生した同船は現役のイタリア軍艦のなかでは最古参。もちろん日本に寄港するのは初めてです。 ちなみに3日前の22日には、同海軍の空母「カヴール」とフリゲート艦「アルピーノ」も海上自衛隊横須賀基地に入港しており、新旧両方のイタリア艦が日本で観察できるという、またとないチャンスになっています。 拡大画像 海上自衛隊の音楽隊（手前）が演奏するなか、東京国際クルーズターミナルに接岸したイタリアの練習帆船「アメリゴ・ヴェスプッチ」（
「対馬丸」船体再調査へ 政府、概算要求に関連経費：時事ドットコム
「対馬丸」船体再調査へ 政府、概算要求に関連経費 時事通信 政治部2024年08月22日18時21分配信 対馬丸犠牲者の洋上慰霊祭で、沈没海域に花束などをささげる遺族ら＝１９９８年３月７日、鹿児島県のトカラ列島悪石島沖 太平洋戦争中に米軍潜水艦に撃沈された学童疎開船「対馬丸」の船体を再調査するため、内閣府は２０２５年度予算概算要求に関連経費を盛り込む方針だ。沈没８０年に合わせ那覇市で２２日に開かれた式典で自見英子沖縄・北方担当相が明らかにした。 「語り伝え、つないでいく」 対馬丸事件で兄２人亡くす―記念館副理事長の渡口さん 自見氏は船体の撮影や遺品収集に取り組む方針を表明。「記憶を風化させることなく次世代に継承することは非常に重要だ」と語った。 政府は１９９７年に水中調査を実施し、沈没位置を確認したものの引き揚げには至らなかった。生存者で、伝承や平和学習に取り組む「対馬丸記念会」理事長の高
英探検家シャクルトンの船、カナダ沖の海底で見つかる
１７時間の捜索の後、ソナー設備を駆使して発見されたクエスト号の画像/Canadian Geographic/Handout/Reuters （ＣＮＮ） 著名な英国人探検家のアーネスト・シャクルトンが乗船していたクエスト号がカナダの沖合約２７キロの海底で、ほぼ無傷の状態で発見された。王立カナダ地理学会が１２日、発表した。 シャクルトンは１９２２年１月、クエスト号に乗船中、心臓発作を起こして亡くなった。専門家によれば、クエスト号には冒険の歴史だけでなく、探検の際に見つかった遺物も残されている可能性がある。クエスト号は６２年に沈没していた。 カナダ地理学会のジョン・ガイガー最高経営責任者（ＣＥＯ）は、クエスト号の発見はシャクルトンの驚くべき物語の最終章のひとつだと述べた。 調査団は今月９日、約４４キロを１７時間かけて捜索した後、ソナー装置によってクエスト号を発見した。調査団を率いた海洋科学者のデ
「見た目“大航海時代”な練習船」7年ぶり日本へ！ 実は1980年代製!? 友好関係樹立415周年 | 乗りものニュース
船首を見ると名称の由来がわかるかも。 日墨の友好415周年を記念して 在日メキシコ大使館は2024年5月28日、メキシコ海軍の練習帆船「クアウテモック」が、7月に神奈川県横須賀市にある海上自衛隊横須賀基地に入港すると発表しました。 「クアウテモック」は、1982（昭和57）年に就役した練習帆船で、全長67.16m、幅11.99m、排水量は1800トン。操艦などに必要な約186名の乗員に加え、約90名の士官候補生が乗艦します。 拡大画像 メキシコ海軍の練習帆船「クアウテモック」（画像：パブリックドメイン）。 今回の「クアウテモック」来日は、日本とメキシコとの友好関係樹立415周年を記念したものです。また、横須賀基地に入港中の7月6日～9日には、午前9時～12時、および13時～16時までの間、乗組員によるガイドツアーも交えた艦内の一般公開も行われます。詳細については、在日メキシコ大使館ホームペ
「病院船」ついに日本で展開へ 首相主導で計画策定スタート なぜいま動いた？ | 乗りものニュース
日本近海で「病院船」が展開されることが閣議決定されました。これまでも有用性を見出されながら、なかなか実現に至らなかった“海に浮かぶ病院”、日本はどう調達し、どう運用していくのでしょうか。 病院船が洋上に浮かぶ時期は、岸田首相に委ねられた 松村祥史防災担当相は2024年5月24日の会見で、いわゆる「病院船」を災害対策や感染病対策で活用するための政令案と船舶活用医療推進本部令案が閣議決定されたことを公表しました。 拡大画像 2018年に関東で公開されたアメリカ海軍の病院船「マーシー」。タンカーの改造船（柘植優介撮影）。 2021年6月に議員立法で成立した「災害時等における船舶を活用した医療提供体制の整備の推進に関する法律」に基づき、大規模災害や感染病対策で使われる病院船の実現に向けた「船舶活用医療推進本部」が設置されます。近い将来、船舶を活用した医療支援が日本でも実現する可能性が見えてきました
帰って来た砕氷艦「しらせ」一般公開へ 南極での特殊任務 乗員の“生の声”も聞ける！ | 乗りものニュース
4月半ばに2日間です。 2日目は音楽隊による演奏も 拡大画像 南極沿岸を航行する砕氷艦「しらせ」（画像：海上自衛隊）。 海上自衛隊が運用し、南極観測隊の人員や物資を輸送する砕氷艦「しらせ」が、2024年4月13日（土）と翌14日（日）に一般公開されます。 場所は横浜市中区の山下ふ頭。初日は13時から16時まで一般公開が行われ、15時からは30分間、乗員による講話も行われます。翌日の一般公開は午前9時から正午までですが、そのうち午前10時半から30分間は音楽隊による演奏が、午前11時15分から30分間は乗員による講話が、それぞれ予定されています。 「しらせ」は神奈川県の横須賀を母港とし、一般的には毎年年末ごろに、南極の昭和基地へ物資を搬入しています。 【了】
あのデカいの何だ!? 横浜港に入った「超巨大貨物船」の正体とは ベイブリッジを背に“100年の縁” | 乗りものニュース
まもなく一般公開！ とんでもなくデカい船がきた 2024年4月3日現在、横浜港・大黒ふ頭に巨大な貨物船が入港しています。かなりの大きさにSNSでも騒然となっています。 拡大画像 大黒ふ頭にやってきた超大型貨物船（深水千翔撮影）。 入港したのはデンマークの世界的な海運企業「マースク」の新造コンテナ船「アストリッド マースク」です。その規模は1万6000TEU、20フィートコンテナを約1万6000個積載できるサイズです。アジアとヨーロッパを結ぶ航路に投入されます。 この船はマースクがアジアー欧州航路に世界で初めて投入する「グリーンメタノール」燃料に対応した大型コンテナ船のひとつ。マースクは「お客様のサプライチェーンの脱炭素化に向けた取り組みに大きな影響を与える」としています。 日本に来たのは船の命名イベントのためで、パートナー企業の日産自動車が命名を行う予定です。5日には一般参加の船内見学会も
世界唯一かつ超特殊！ 73年ぶりの新造「捕鯨母船」ついに完成 “カーフェリーっぽいカタチ”こそ新時代！ | 乗りものニュース
世界唯一となる「捕鯨母船」が73年ぶりに新造され、同じく世界唯一の捕鯨方式を行う会社に引き渡されました。最新鋭の電気推進システムをはじめ、特殊な設備を満載した新造船で、捕鯨文化の復興を図ります。 まるでRORO船 完全次世代の「捕鯨母船」ついに完成 山口県下関市の旭洋造船で2024年3月29日、捕鯨母船「関鯨丸」が竣工し、捕鯨会社の「共同船舶」（東京都中央区）に引き渡されました。同船は73年ぶりに新造された世界で唯一の捕鯨母船で、日本の捕鯨船団の中核を担うことになります。5月下旬に下関港を出港、東京港に寄港した後、クジラを獲るため東北沖へ向かう予定です。 拡大画像 竣工した関鯨丸（深水千翔撮影）。 共同船舶の所英樹社長は「『関鯨丸』は母船式捕鯨を未来永劫つなげていくための第一歩」と建造の意義を強調しつつ、「母船を作ると同じようにマーケットを作り、鯨肉の市場を大きくしていく努力をする必要があ
海を「走る」!? 異形の船が日本で製造へ 爆速＆揺れない！「狙いはジェットフォイル」 | 乗りものニュース
ジャパンインターナショナルボートショーに「サスペンション船」なる珍しい形の船が展示されました。まさに海を道路のように「走る」その船は、極めて高速。旅客船への導入も視野にあるそうです。 2つの船をゲタにする？ 「サスペンション船」とは何か 世界に2隻しかない「サスペンション船」に日本で乗れるチャンスが来るかもしれません。船舶の修繕などを手掛ける横浜工作所（本社・横浜市）は2024年3月21日から24日にかけて開かれた国内最大級のマリンイベント「ジャパンインターナショナルボートショー2024」で、オーストラリアのノーティ・クラフト（Nauti-Craft）が開発・設計したサスペンションボート「白鯨I」を展示しました。 横浜工作所は自社工場で同船の建造を行うことを目指しているほか、ノーティ・クラフトはより大型の旅客船タイプを日本向けに提案しています。 ノーティ・クラフトが提案するサスペンション船
Robot ships: Huge remote controlled vessels are setting sail
Large robotic vessels like this are rapidly going into service around the world It sounds like science fiction. Ocean-going ships with no-one on board. But this vision of the future is coming - and sooner than you might think. You can glimpse it in a Norwegian fjord where a huge, lime-green vessel is being put through its paces. At first glance, it seems like any other ship. Look closer, though, a
東京湾に来る!? 異形の「水素をつくる船」 とんでもない姿の「動くプラント」が“早期に実用化”できるワケ | 乗りものニュース
商船三井が「水素をつくる船」の開発を進めています。巨大な筒状の“帆”を何本も甲板に林立させ、それで風をつかまえて運航や水素精製の動力に活用するというもの。極めて先端的な技術と思いきや、そうでもないようです。 「水素をつくる船」その仕組みとは？ 流線形をした異形の船体、甲板には巨大な“帆”が林立――海運大手の商船三井が2024年現在、このような船の開発を進めています。グリーン水素生産船「ウインドハンター」です。 洋上風力を推進エネルギーにする帆の技術を活用し、航行しながら船内で水素を生産、そして船舶や陸上の消費地向けに水素燃料の供給を行うという構想です。水素はCO2（二酸化炭素）を排出しないクリーンエネルギーとして注目が集まっており、商船三井は「ウインドハンター」により、生産から利用までGHG（温室効果ガス）排出しないゼロ・エミッションのサプライチェーンを作ることができる、としています。 拡
横浜みなとみらいのヌシ 帆船「日本丸」100歳目前!? あまりにも波乱万丈の半生を知っているか | 乗りものニュース
横浜ランドマークタワーの麓に浮かぶ帆船「日本丸」（初代）。竣工100年を見据え、修繕費を募っています。日本の船員育成に多大な貢献を果たした同船、じつは昭和史の大波をくぐり抜けた偉大な船でもありました。 もうすぐ竣工100年を迎える激レア船 有名観光地として知られる横浜市のみなとみらい21地区。かつて三菱重工業の横浜造船所があったこの場所に、「太平洋の白鳥」と呼ばれた初代帆船「日本丸」（2278総トン）が係留されています。 長きにわたり大勢の船員を育て、引退後はさまざまな都市が誘致に名乗りを挙げるほど愛されていた同船は、2030年に竣工から100年を迎えます。帆船日本丸記念財団では、国の重要文化財である帆船「日本丸」を将来にわたって維持し続けるため、2024年2月29日まで修繕工事費用をクラウドファンディングで募っています。 拡大画像 横浜ランドマークタワーの隣で今も保存・展示されている初代
その名も「リニアジェット」 国内初の新造船、瀬戸内海に投入へ ウォータージェット船を代替 石崎汽船 | 乗りものニュース
カタチはそこまで変わらないけど水面下は全然違う！ 国内初「リニアジェット船」ってなんだ？ 伊予鉄グループの石崎汽船は2024年2月1日、高速船を1隻新造すると発表しました。同社が運航する松山～呉・広島の旅客航路に投入されます。 拡大画像 石崎汽船の新造船イメージ。双胴のリニアジェット船となる（画像：石崎汽船）。 石崎汽船が同航路で運航する「スーパージェット」高速船の後継。国内初導入の推進器「リニアジェット」を装備し、高速性能を備えつつ、既存船に比べて燃費を約3割改善し、騒音と振動を低減するといいます。 サイズは既存船よりもやや小さくなります。全長はほぼ同じながら、全幅は既存船の9.8mから7.2mに。船の大きさの目安となる総トン数は約189トンから約120トンとなり、旅客定員は156名から93名まで減ります。 最大速力は、ウォータージェット推進を採用した既存船が32ノット（約59km/h）
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水素活用、CO2排出ゼロ船 国内初のハイブリッド型 ｜ 共同通信
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