ポルシェ 911「ダカール」、オフロードスポーツカー発表…ロサンゼルスモーターショー2022 | レスポンス（Response.jp）
ポルシェは11月17日、2ドアスポーツカー「911」シリーズの新モデル『911ダカール』（Porsche 911 Dakar）を、ロサンゼルスモーターショー2022のプレビューイベントで初公開した。 911ダカールは、911シリーズから派生したオフロードモデルだ。車名の「ダカール」には、1984年の「パリ・ダカールラリー」において、ポルシェが初の総合優勝を飾ったことに対する敬意が込められている。 911ダカールでは、最低地上高が「911カレラ」よりも50mm引き上げられた。標準装備のリフトシステムによって、車高をさらに30mm高めることができる。特別に開発されたピレリ製のオールテレーンタイヤを装着した。サイズはフロントが245/45ZR19、リアが295/40ZR20。溝の深さは9mmで、サイドウォールは補強されている。 《森脇稔》
トヨタ プリウス 新型、米国は2.0リットル版のみ…ロサンゼルスモーターショー2022 | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車の米国部門は11月16日、新型『プリウス』（Toyota Prius）の米国仕様車をロサンゼルスモーターショー2022のプレビューイベントで初公開した。 新型プリウスには、第5世代のハイブリッドシステムを搭載する。駆動方式FFの米国仕様車の場合、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは最大出力194hpを発生する。0～96km/h加速は7.2秒と、従来型の9.8秒に対して、26％速くなった。 駆動方式AWDの米国仕様車の場合、2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは最大出力196hpを発生する。0～96km/h加速は7.0秒だ。 バッテリーは新開発のリチウムイオン。従来モデルのニッケル水素バッテリーよりも、15％出力が向上しているという。なお、日本仕様に設定される1.8リットル版は、米国では用意されない。 《森脇稔》
ホンダ アコード 新型、新開発ハイブリッド採用…米国発表 | レスポンス（Response.jp）
ホンダの米国部門は11月10日、ミドルクラスの4ドアセダン『アコード』（Honda Accord）の新型を発表した。 新型アコードは11代目モデルで、洗練された新しいスタイリングを採用した。現行型よりもレスポンスが向上し、運転がさらに楽しめる新開発ハイブリッドパワートレインを搭載する。 第4世代のハイブリッドシステムは、直噴2.0リットル直列4気筒ガソリンアトキンソンサイクルエンジンに2つのモーターを組み合わせる。システム全体のパワーは204hpを獲得している。モーターの最大トルクは34.2kgmで、従来よりも2.1kgm引き上げられた。 また、ホンダ車として初めて、インフォテインメントシステムにグーグル（Google）を車載化した。ホンダ史上最大の12.3インチのタッチスクリーンも、ハイブリッドに標準装備されている。 《森脇稔》
『プロサングエ』はSUVなのか？ 4ドアだけど“純血”、「家族と分かち合えるフェラーリ」の意味 | レスポンス（Response.jp）
フェラーリ・ジャパンは8日、フェラーリ初の4ドア4人乗りスポーツカー『プロサングエ』の日本導入を発表した。かねてより「フェラーリ初のSUV」として各所で取り上げられてきたモデルだが、プロサングエはSUVなのか？答えは「NO」だ。同社代表取締役社長のフェデリコ・パストレッリ氏は明言した。「プロサングエはSUVではない。新しい形のスポーツカーだ」と。 プロサングエの日本初公開の場に選ばれたのは京都の仁和寺。1100年以上の歴史を持ち世界遺産に登録された由緒ある寺院だ。「ユニークでシンボリック。フェラーリ、そしてプロサングエと通じるものがある」（パストレッリ氏）。プロサングエという新モデルのキャラクターが、こんなところからも垣間見える。 新しい形であり純血、「スポーツカーとは性能だ」 フェラーリ・プロサングエこれまでのフェラーリには2＋2シーターは存在したが、大人4人が快適に過ごすことができるモ
アストンマーティン初の二輪車、サーキット専用モデルが登場…EICMA 2022 | レスポンス（Response.jp）
アストンマーティン（Aston Martin）は11月8日、ミラノモーターサイクルショー2022（EICMA 2022）において、ブランド初の二輪車『AMB 001』のサーキット専用モデル『AMB 001 Pro』を初公開した。 デザインモチーフには、アストンマーティンのサーキット専用ハイパーカー、『ヴァルキリーAMR Pro』を起用した。AMB 001 Proは、AMB 001同様、ブラフスーペリアと共同開発された。AMB 001 Proは、88台が限定生産される予定だ。 排気量997ccのV型2気筒ガソリンターボエンジンが搭載される。最大出力は180hpから225hpへと、25％引き上げられた。パワーウェイトレシオは1.28 hp/kgで、F1マシンと同レベルという。 《森脇稔》
まるでビンテージバイク、電動アシスト自転車『バッファローズ』先行販売開始 | レスポンス（Response.jp）
グッドシェイプは、ビンテージスタイルの電動アシスト自転車『バッファローズ』を発表。10月30日12時より、クラウドファンディングサイト「Makuake（マクアケ）」にて特別価格で先行販売を開始する。 バッファローズは、ビンテージバイクを彷彿とさせる絶妙なフォルム、シャープでスタイリッシュなボディラインなどのデザイン性に加えて、前後車軸の重量比1：1配分などにより、バランスの良い高次元の操作制御を実現している。リーチ角は26度で、車両全体の操舵のしやすさに加え、走行時の安定性を確保。シートポジションも体にフィットする座り心地の良いデザインであると同時に、シックな印象・オーラを与えている。 LG製の着脱式ポータブル48V 10.4Aリチウムイオンバッテリーは、高度なバッテリーマネジメントシステムを採用。最大トルク58Nmのブラッシュレス永久磁石モーターと組み合わせ、パワフルな走りを実現する。1
「Hayabusa」を作った男、1000ccエンジン搭載ドローンを開発…航続6時間以上を実現 | レスポンス（Response.jp）
アラセ・アイザワ・アエロスパシアルは、最大積載量150kg最長6時間以上飛行を実現する1000ccエンジン搭載の超無人機「AZ-1000」を開発。10月26日から開催される「第5回名古屋ロボデックス」にて実機を初公開する。 アラセ・アイザワ・アエロスパシアルは會澤高圧コンクリートの會澤祥弘代表とスズキで隼・GSX-Rのエンジン開発を手掛けたエンジンデザイナー荒瀬国男氏が共同代表をつとめる無人航空機開発会社。コンクリート製品の製造に無人機を活用したいと考える會澤氏と二輪で培ったエンジン技術を無人機に活かしたいと考える荒瀬氏が意気投合し、2020年8月に静岡県浜松市に設立。エンジン、機体、プロペラすべて自社で設計・開発し、日本のものづくり技術を結集した純国産無人機で世界一を目指している。 新開発のAZ-1000は、低燃費、無振動、高い動力性能を備えた高性能二輪エンジン技術をベースに、エンジン本
懐かしのシトロエンが大集合「シャンゼリゼの風」展…コッパ・チェントロ・ジャッポーネ | レスポンス（Response.jp）
1950年代から1980年台のシトロエンが名古屋・久屋大通公園に大集合。10月23日に行われたコッパ・チェントロ・ジャッポーネで、「シャンゼリゼの風」展が開かれた。 会場には1956年製の「トラクシオン・アバン」から1980年製の「GS」まで幅広い年代のシトロエンを展示。名作「2CV」や、最新モデルがEVとして注目される「アミ」の1960年代の車両なども並んだ。 展示スペースはエッフェル塔を意識してか、テレビ塔のすぐそば。隣接のメインステージでは生演奏なども行われ、パリの休日を思わせるような雰囲気を醸し出していた。 《》
アルピーヌ、水素エンジン搭載…次世代コンセプトスポーツカー発表 | レスポンス（Response.jp）
アルピーヌ（Alpine）は10月13日、次世代コンセプトスポーツカーの『アルペングロー』（Alpenglow）を欧州で発表した。 アルペングローは、アルピーヌのビジョンを体現した1台だ。それはスポーティな未来であり、公道でもレースでも、将来のアルピーヌモデルがどのような姿になるかを示しているという。 パワートレインには、水素エンジンを採用する。700バールの水素タンクを2個搭載した。現行のアルピーヌモデルと同じくらい軽量で、ドライバーに究極の体験とクリーンな排ガスをもたらす、としている。 《森脇稔》
デロリアン、2040年の電動オフロードレーシングカーを提案 | レスポンス（Response.jp）
デロリアンモーターカンパニー（DeLorean Motor Company）は8月21日、米国で開催された「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス2022」において、次世代EVコンセプトの『オメガ』を初公開した。 同車は、砂漠レースの舞台として知られる「バハ」をテーマにした2040年のオフロードレーシングEVの提案だ。次世代のデロリアンのデザイン理念は、現行の自動車のデザインと完全に決別する、としている。
【トヨタ シエンタ 新型】四角くて丸い「家族のクルマ」、価格は195万円より | レスポンス（Response.jp）
トヨタ自動車は、コンパクトミニバン『シエンタ』を7年ぶりにフルモデルチェンジし、8月23日より販売を開始した。価格は195万円から310万8000円。 3代目となるシエンタ新型は、「扱いやすい5ナンバーサイズ」「最新の安全・安心装備」「低燃費」、そして「お求めやすい価格」という魅力はそのままに、初代からの「使い勝手の良い室内空間」を一層磨き上げた。 ボディサイズは全長4260×全幅1695×全高1695mm（E-Fourは1715mm）、ホイールベース2750mm。全長、全幅を変えることなく、大人7人がしっかり乗れる室内空間を確保。座ることの多い2列目シートを見直し広々とした後席空間を実現した。 パワートレインは1.5リットルガソリンエンジンとシリーズパラレルハイブリッドを設定。ハイブリッド車にはE-Four（電気式4WDシステム）も設定。「X」「G」「Z」の3グレードそれぞれに5人乗りと
ブガッティのW16気筒エンジンに最終章、最高速420km/hのロードスター『ミストラル』 | レスポンス（Response.jp）
ブガッティは8月19日、米国で開催された「ザ・クエイル・モータースポーツ・ギャザリング」において、新型ロードスターの『W16ミストラル』（Bugatti W16 Mistral）を初公開した。 車名の「W16」とは、2005年に『ヴェイロン』に初搭載され、その後、『シロン』などに受け継がれてきたW16気筒エンジンを意味している。このW16気筒エンジンが、間もなく生産を終えるという。 W16ミストラルの8.0リットルW16＋4ターボエンジンは、シロンの最強グレード、「スーパースポーツ300＋」譲りだ。最大出力は1600ps、最大トルクは163kgmを引き出し、最高速420km/hの性能を可能にしている。
ケーニグセグの新型スーパーカーは1385馬力、最初の量産車のデビュー20周年を祝う | レスポンス（Response.jp）
ケーニグセグは8月19日、米国で開催された「ザ・クエイル・モータースポーツ・ギャザリング」において、新型スーパーカーの『CC850』（Koenigsegg CC850）を初公開した。 CC850は、ケーニグセグの最初の量産車『CC8S』のデビュー20周年と、創業者のクリスティアン・フォン・ケーニグセグCEOの50歳の誕生日を祝うモデルとして、世界限定50台を生産する予定だ。CC850のデザインには、CC8Sのモチーフを取り入れている。 CC850のパワートレインは、5.0リットルV型8気筒ガソリンツインターボエンジンだ。最大出力は1185hpで、E85燃料使用時には、1385hpを発生する。最大トルクは141.2kgmを引き出す。
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トヨタ プリウス PHEV 新型、パワーもEVモードの航続も5割増し…ロサンゼルスモーターショー2022 | レスポンス（Response.jp）
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