｢のぞみ｣台車亀裂､2つの原因は"人災"だった
現場で働く人々が、世界に誇る新幹線の安全性を支えてきたことは間違いない。それだけに現場の判断が狂うとその安全性は一気に崩壊する。2017年12月11日に起きた新幹線「のぞみ34号」の台車亀裂トラブルは、亀裂の長さが14cmにも達し、あと3cmで台車枠が破断するという極めて深刻なものだった。その原因は現場力への過信や思い込みだったことが明らかになった。 このトラブルには2つの重要なポイントがある。1つ目はなぜ台車枠に亀裂が発生したのか。そして2つ目は異常を知りながらなぜ運転を続けたのかということである。1つ目のポイントについては、2月28日にJR西日本（西日本旅客鉄道）と、問題の車両を製造した川崎重工業がそれぞれ記者会見を行い、問題点が少しずつ見えてきた。順を追って見ていこう。 外観は同じでも製造工程は違う 「平らになるまで削れ」。川重の兵庫工場で鉄道車両の台車枠製造の責任を担う班長が部下に
新大阪で「異常なし」と引き継ぐ のぞみ３４号の乗務員：朝日新聞デジタル
台車に亀裂が生じたのぞみ３４号を新大阪駅まで運行してきたＪＲ西日本の乗務員が、ＪＲ東海の乗務員に引き継いだ際、「異常なし」と口頭で伝えていたことがＪＲ東海の関係者の話でわかった。 １９日に会見したＪＲ西は、新大阪駅で引き継ぎを行ったことは認めているが、具体的なやりとりについては「調査中」として明らかにしなかった。 のぞみ３４号は１１日午後４時ごろに新大阪駅に到着し、約２分後に出発した。ＪＲ東海の関係者によると、車掌と運転士が交代する際、ＪＲ西の乗務員は「異臭はあったが、岡山駅から検査班が乗り込んで異常がないかどうか確認した」という内容の報告をしたうえで、車両については「異常なし」と告げたという。ＪＲ西は車掌と輸送指令との走行中のやりとりで、新大阪駅に到着するまでに「運行に支障はない」と判断していた。
山陽新幹線500系が「エヴァ」初号機に…今秋から運転開始 | レスポンス（Response.jp）
JR西日本は7月23日、山陽新幹線の全線開業40周年とテレビアニメ「新世紀エヴァンゲリオン」放映開始20周年を記念し、今秋から「新幹線：エヴァンゲリオン プロジェクト」を実施すると発表した。山陽新幹線で運用されている500系電車が「エヴァンゲリオン」に生まれ変わる。 発表によると、「新世紀エヴァンゲリオン」に登場する「汎用人型決戦兵器 人造人間エヴァンゲリオン」の初号機に似たデザインで500系の車体を装飾。「500 TYPE EVA」として、今秋から2017年3月まで山陽新幹線で運行する。 運用列車は博多6時36分発～新大阪11時14分着の『こだま730号』と、新大阪11時32分発～博多16時07分着の『こだま741号』。車内では「エヴァンゲリオン」の世界観をテーマにしたコンテンツを楽しめるようにするという。運転日は後日案内される。 「500 TYPE EVA」は、山陽新幹線の線路が通って
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山陽新幹線運転席にレーザー光、徳山駅停車中 : 最新ニュース : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
JR東海・JR西日本、東海道・山陽新幹線N700A・N700系防犯カメラ増設を決定
