交通事故の8割はヒューマンエラーが原因。最新の交通事故統計・分析から読み解く、重大事故を回避するポイントとは？ #くるまも - くるまも｜三井住友海上

令和4年の一年間で起こった「全事故」、つまり軽傷・重傷・死亡のすべてを含む交通事故の発生件数は300,839件。そのうち死亡事故は2,550件です（警察庁調べ）。これらは、どんな状況で発生しているのでしょうか。また、特に重大な事故につながりやすいのはどのようなシチュエーションなのでしょうか。 交通事故・死亡事故のデータを読み解くことで、重大な事故を回避する上で注意すべきポイントが見えてくるかもしれません。国内で発生した交通事故の情報を蓄積し、総合的な調査分析を行う「交通事故総合分析センター」の田久保宣晃さんに、さまざまな分析データを紹介してもらいつつ、見解を伺いました。そこには、ハンドルを握る人が、事故を起こさず、安全に車を運転するための、さまざまな示唆がありました。 【お話を聞いた人】 田久保宣晃（たくぼ・のぶあき）さん：工学博士。交通事故総合分析センター 研究部次長兼研究第一課長。警察

[hqwerty]

むしろヒューマンエラー以外の交通事故ってなんなの？そっちの方が大問題だと思うんだけど。

[kazatsuyu]

ヒューマンが運転しとるからな。やはりヒューマンは駄目、ヒューマンを滅ぼそう

[punkgame]

見てない待てない譲れない。ってかエラー云々以前に、そもそも道路はルールに則って運用されてるのにルールを理解してない守らない奴が当たり前にいること自体おかしいんだわ。車も自転車も歩行者もな。

[nakex1]

人間が運転しなくていい（人間による運転が禁止される）世界が早く来るといいんだけどねえ。

[mohno]

「ドライバー自身のヒューマンエラーによる事故で、事故全体の8割にも」←つまりどんなに気を付けていても「道路の要因」「車の要因」で2割くらいは事故が起きると。そこらへん、自動運転ではどうするのか。

[smeg]

それ以外が２割もあるのは驚きだが、ヒューマンエラーで重大な事故が簡単におきてしまうシステムもどうかと思う。

[hibiki0358]

【運転が趣味】って人以外は、できる事なら運転したく無いって思ってるんじゃ無いかな~因みに私はそうです。

[potnips]

ヒューマンエラーは必ず起こるし努力で減らしづらい。やはり機械に判断を補ってもらうのがいいよなあ

[ni_ls]

残りの２割って鹿とかイノシシがわりとありそう（よく聞く）

[PrivateIntMain]

市街地では全員当たり屋、郊外は漏らしそうな人間ばかりだと思っている。自分だってまともだと思っていない。だから死角のセンサーやブレーキ補助のある車しか買えない。そこまでやっても危ない場面に出くわす。

[ED105]

“令和4年の交通事故の発生件数は300,839件。そのうち死亡事故は2,550件です（警察庁調べ）。” 国交省の発表では死者数は2,610人。 ちなみに過去最高の死者数は昭和45年の16,765人。

[mitsuki]

データでまとまったものを見たことなかったな。学び

[kujoo]

"やはりドライバーが加害者になってしまうケースがほとんどなのですね"　そりゃそうだろうなあ。表題といいちょこちょこ変な言い回し出てくるのがオモロい

[shinkansen_nagasaki]

2割は車の不備、動物、災害かな。山道だと本当にいきなり飛び出してくるからね。

[eggplantte]

それ以外の2割はなんや？と思って読み進めたけど一切触れられていなかった、、、

[ueshin]

交差点が多いなら、減速と注意をとくに心がけるのが必要なんでしょう。スピード落とすだけでも被害を軽減できる。

[naggg]

めっちゃ勉強になる！将来的には、自動運転社会との比較に役立つだろうなぁー

[KoshianX]

発見の遅れはいつでも起こり得るからマジこわい。こういうところをまずは支援してもらいたいよなあ

[alt-native]

教習所で教えてくれることのおさらい

[yoh596]

ヒューマンエラー以外の事故が2割の方が怖いぞ

[Goldenduck]

いや残りは何なんだよ。一切ミスってないのに事故になってるってこと？　そんなのが2割もあるならやばすぎるんだが

[Silfith]

自分が事故らないのは当たり前、事故られない事が本質とはよく言ったもので。自動車も自転車も自制のできない人間が扱っていい道具じゃない。　整備不良管理不行き届き起因はもっと過失に寄せてよいと思ってる。

[koishi]

車を運転するのに多分一番邪魔な「感情」ってもんが人間にあるからなぁ。そいつが全ての原因と言っても過言じゃないだろ。

[ryo_ryoo_ryooo]

残り2割は道路の要因と車の要因って書いてあるやん。矢印逆にされてたりブレーキ細工されてたりする奴やん。知ってる。

[mike47]

ハンドルを握るということは人を殺すかもしれないんだから、交通ルールを守り安全な運転を心がけるべきだな

[lb501]

運転って全て信頼で成り立ってるってスピード出す人に言いたい。

[sgo2]

残り2割はパンク/凍結/落下物等によるスリップ事故が多そう

[ext3]

ヒューマンエラーによる事故を減らすには自動化しかない

[soreso]

虚構新聞かと思った

[birds9328]

逆にヒューマンエラーではない領域で2割も削減できるのか！

[hotelsekininsya]

どうでもいいことかもしれないが、使われているグラフの色分けが見難すぎてどれがどれか分かりにくい。

[taguch1]

全部自動運転にしてAIの失敗は国と団体が決められた範囲で保障するみたいなのが効率がいい。ただフォードピント事件の正解はどうだったのかを考えるとこたえがわからない。

[a-kuma3]

工学博士と思えないくらい雰囲気で数字をしゃべってる感じがする

[taruhachi]

自動運転でヒューマンエラーはゼロにできるじゃん。。。AIエラーになるから。

[toaruR]

免許の問題しかり、屁理屈で運用されてるからな（´－｀）なお、さいたまは平均時速以下で走っても迷惑になりにくい希有な県と思う

[defrost]

ヒューマンエラー以外はサルとかネコが運転してたってことだよ、きっと

[jaguarsan]

自動運転で解決つったって、一番運転したくないセンターライン無しの生活道路なんて20年後でも実現してるか怪しいだろ

[aox]

車をマシュマロのような素材で作れば良いのでは

[clairvy]

8割であることを示してはいないのか。8割の内訳はあるけど。"なかでも圧倒的に多いのが「人的要因」。つまり、ドライバー自身のヒューマンエラーによる事故で、事故全体の8割にも上ります。"

[Insite]

疾病や故障などの突発的な要因を除けば、運転手が悪いか行政が悪いかみたいな話になって忖度が入りそう。