東北新幹線に新型車両「E10系」 2030年に投入へ JR東が開発に着手
JR東日本（JR東）は3月4日、東北新幹線の新型車両「E10系」の開発に着手すると発表した。2027年秋以降に落成。走行試験などを行った後、2030年度内の営業運転開始を目指す。 E10系は、現在東北新幹線を走行している車両「E2系」「E5系」の後継となる車両。E5系に比べて15％ブレーキ距離を短縮するほか、地震の揺れを吸収し、車両の損傷や脱線を防止する「左右動ダンパ」を採用するなど、安全性に注力する。 ICT技術を活用したメンテナンス「スマートメンテナンス」に対応する車両システムを導入するなど、車両駆動システムの効率化を図る。将来的な東北新幹線の自動運転導入を目指す機能搭載の準備も行うとしている。
多摩モノレール｢鉄道のない市に延伸｣計画の今
東京都内の鉄道新線計画というと、注目が集まりやすいのはやはり都心部。2024年11月には地下鉄南北線の品川延伸と有楽町線の豊洲―住吉間延伸が工事に着手し、2030年代半ばの開業を目指している。 そんな中、都心から離れたエリアにも着々と計画が進展している路線がある。多摩都市モノレールの北側の終点、上北台（東大和市）からJR八高線の箱根ケ崎駅付近（瑞穂町）まで約7kmの延伸だ。同区間は近く都市計画決定され、2025年度には工事に着手する見込み。2030年代半ばの開業に向け、本格的な「目に見える動き」が近づきつつある。 「鉄道の通らない市」の悲願 多摩都市モノレールの現在の路線は、多摩ニュータウンの中心である多摩センター（多摩市）からJR立川駅（立川市）に隣接する立川南・立川北を経て上北台までの約16km。1998年11月に上北台―立川北間、2000年1月に立川北―多摩センター間が開業した。 都
電車に“あるはず”のものが無い！ 67年ぶりの「思いきった新型車両」ついにデビュー 伊予鉄 | 乗りものニュース
四国の愛媛県を走る伊予鉄道で新型車両7000系がデビュー。完全な新設計の新車としては、実に67年ぶりです。未来感のあるデザインを意識したというその車両は、車内も“思いきった”趣向で、スッキリとしていました。 とにかく四国初を目指す！車内が“超スッキリ”に 伊予鉄道で実に67年ぶりとなる新型車両7000系がデビュー。2025年2月21日、松山市駅で出発式が行われました。松山市の郊外電車線である高浜・横河原・郡中線用の新車です。 拡大画像 いよいよデビューした伊予鉄の新しい顔となった7000系。高浜線衣山―古町（坪内政美撮影） 2024年度から約40億円をかけて3か年計画で導入を進めるという伊予鉄7000系。3両1編成とした6編成18両を新製し、1987年から活躍していた700系（もと京王電鉄初代5000系）5編成13両を置き換える計画です。 2月21日出発式を前に、車両基地がある古町駅に70
つくばエクスプレス、「東京駅」「土浦方面」の2方向延伸で27年で黒字 茨城県が試算
東京・秋葉原と茨城県つくば市を結ぶ「つくばエクスプレス」（TX）の延伸を目指す県は25日、つくばからJR土浦駅（土浦市）での乗り換えが可能となる新駅と、秋葉原から東京駅の2方向を延伸した場合、整備完了から27年後に黒字に転換するという独自の試算を公表した。 県によると、事業費は概算で約3070億円。利用客数は、いずれも1日当たりで、つくば―土浦間が2万～2・6万人、秋葉原―東京間が13・3万人程度になるとしている。また、土浦市内に中間駅を建設し、2045年に開業する想定も明らかにした。 TXの利用客数は増加傾向で、23年度は1日平均で38・3万人。県の担当者は、現状で開業当初の予測より多くの人が利用しているとした上で「延伸が実現すれば県内の均衡的な発展だけでなく、首都圏内の交流拡大にも大きく寄与する」と話している。
京成電鉄松戸線(新京成線)、車両も京成カラー基調のデザインに統一
京成電鉄は25日、新京成電鉄と4月1日に合併し、新京成線を京成電鉄「松戸線」として営業することを受け、「Hello! Matsudo Line」をキャッチコピーとしたポスターを2月26日から掲出すると発表した。あわせて松戸線に関するFAQ(よくある質問)とその回答も公開している。 新京成電鉄の80000形(2019年12月の報道公開にて撮影)。コーポレートカラーのジェントルピンクを取り入れたデザイン 「Hello! Matsudo Line」のポスターは、合併日と「松戸線」の名称を多くの人に知ってもらうため、2月26日から両社の駅構内および車内に掲出。「Hello」の文字に合併日である「4.1」の文字をあしらうことにより、「松戸線」に生まれ変わることと、生まれ変わる日付を表現した。 3月下旬から北総線各駅をはじめ、新京成線との乗換駅(JR線の松戸駅、新八柱駅、津田沼駅。東武アーバンパークラ
JR東日本と鉄道総研、中央本線日野～豊田間で超電導送電の実証試験
鉄道総合研究所(鉄道総研)とJR東日本は25日、中央本線の日野～豊田間にて、超電導送電による営業列車への電力供給実証試験を3月から開始すると発表した。中央本線の下り線に超電導き電システムを接続し、日野駅から八王子方面へ向かう営業列車に超電導ケーブルで電気を送る。 超電導き電システムの概要 鉄道総研は2007年から超電導き電システムの開発に取り組んでおり、これまで研究所内で車両走行試験を行ったほか、中央本線沿いの日野土木実験所内に超電導き電システムを試験敷設し、送電試験を進めてきた。具体的には、夜間帯に車庫回線へ接続して補機電力に送電する試験(2017年度)、夜間帯の営業回線へ接続し、試験列車(1編成)に駆動電力を送電する試験(2019年度)を段階的に実施。それぞれにおける電圧降下抑制などの機能を確認するとともに、営業線での運用に適したシステムへの改良を進めてきたという。 今回の実証試験は、
え、ここに「駅そば」が!? 長大ローカル線の最果て駅で営業する“幻の駅そば店” 密着で見えた意外な顔 | 乗りものニュース
首都圏から鉄道を乗り継いで2時間半、埼玉の“最奥”の終着駅にも、駅そば店があります。ただ営業日は限られることから“幻の駅そば”の異名も。密着取材してみると、その印象はだいぶ違ったものでした。 SL運行日だけ営業する“幻の駅そば店” ※本記事は『駅食大全2025 駅弁・駅そば・駅ナカグルメの最前線！』（「旅と鉄道」2025年増刊3月号）掲載の内容を再編集したものです。 拡大画像 三峰口駅そば店。そば・うどんのつゆは、群馬県の正田醤油を使用（嘉屋剛史撮影） 東京の都心から鉄道を乗り継いで約2時間半。埼玉県最西端の駅である三峰口駅（秩父市）は、奥秩父連山の険しい山々を背にした秩父鉄道の終着点です。山々によって鉄路をこれ以上延ばすのが難しい場所にあり、終着駅ならではのムードを漂わせています。 駅には、1930（昭和5）年に開業して以来の木造平屋の駅舎が立ち、堂々たる風格を感じさせます。「関東の駅百
JR貨物列車に同乗取材｢定時運行の敵｣雪との戦い
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
南区補選 国民民主党新人・熊本千尋氏が初当選 野党４党の混戦制す | 中区・西区・南区 | タウンニュース
南区の横浜市会議員補欠選挙が２月９日に投開票され、国民民主党の新人で介護士の熊本千尋氏（30）が１万５２５０票を獲得し初当選した。政権与党の候補者が不在の中、野党４党が激突。昨年の衆院選で勢力を拡大した国民民主党が存在感を見せつけた。投票率は23・80％。 今回の補欠選挙は昨年12月、遊佐大輔氏（自民）が辞職したことに伴うもの。熊本氏のほか、共産党元職の荒木由美子氏（65）、立憲民主党新人の佐藤啓治氏（42）、日本維新の会新人の小西大貴氏（31）が立候補した。遊佐氏の突然の辞職に批判が多かったこともあり、自民党は候補者を擁立しなかった。 熊本氏は元東京メトロ職員で、車掌や運転手を務めた経験から、指をさして「出発進行」と言うのが決め台詞。期間中は玉木雄一郎衆議院や榛葉賀津也幹事長らが応援に駆け付け、党関係者が「国政選挙並み」と評するほどの布陣で挑んだ。熊本氏は当確の報を受け、「ここが終点では
貨物列車の運転席｢同乗取材｣で見た乗務のリアル
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
山形新幹線、９日も福島―新庄間で終日運転見合わせ…大雪の影響長引く
【読売新聞】 ８日に始発から福島―新庄駅間で運転を見合わせていた山形新幹線は９日も同区間で終日運転見合わせになった。ＪＲ東日本山形支店が午前１１時前に発表した。 ９日も始発から正午頃まで見合わせると発表していたが、これを変更。上下線
Zippar - Wikipedia
^ “都市部の渋滞解消に? 曲がれる自動運転ロープウェイ「Zippar」の現在地”. FASHIONSNAP. 2023年9月23日閲覧。 ^ “「空飛ぶ路線バス」Zipparが未来的でカッコいい! 運転手不足の救世主になるか?”. ダイヤモンド・オンライン: p. 1. (2023年9月17日) 2023年9月25日閲覧。 ^ a b c “実用化迫る自走型ロープウェイ「Zippar」の実験線を見てきた。鉄道敷設の空間・費用の問題を解決するヒミツとは？”. トラベル Watch. (2023年9月1日) 2023年9月25日閲覧。 ^ “交通政策審議会 交通体系分科会 地域公共交通部会 最終とりまとめ” (PDF). 国土交通省交通政策審議会交通体系分科会地域公共交通部会 (2023年6月30日). 2023年9月25日閲覧。 ^ a b “「空飛ぶ路線バス」Zipparが未来的でカッコ
神奈川に自走式ロープウエー？県と３市が導入探り研究会 需要やルート検討（カナロコ by 神奈川新聞） - Yahoo!ニュース
県は２０２５年度に新たな交通サービスとして注目される自走式ロープウエーの導入可能性を探る研究会を藤沢、三浦、厚木の３市と設置する方針を固めた。神奈川ゆかりのベンチャー企業「ジップ・インフラストラクチャー」（本社・福島県南相馬市）が開発を進める自走式ロープウエー「Ｚｉｐｐａｒ（ジッパー）」が対象。研究会には同社も加わり需要予測のほか、導入に適した場所やルートなど技術面を含め、中長期的な視点で検討する。 県は２５年度当初予算案に関連事業費１千万円を計上した。県と同社は昨年４月に県内の交通課題の解決に向け、ジッパーの実用化への取り組みを進める連携協定を締結。県が昨夏、需要面を含め導入に関心のある市町村を募り、３市と個別に研究会を設置することになった。
なぜロマンスカーに憧れる？小田急運転士に聞く
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
つくばエクスプレス延伸、茨城県が事業計画素案を公表。土浦・東京の一体整備で黒字化が早まる見込み
「忘れられた偉人」京急創業者・立川勇次郎の「意外」に大きな実像
＜「何も起きないこと」が我々の誇り＞ 東海道新幹線を守る警備のプロ
【週末駅弁】長岡駅「越後長岡喜作辨當」
【週末駅弁】新潟駅「新潟県産米 食べくらべセット」
実用化迫る自走型ロープウェイ「Zippar」の実験線を見てきた。鉄道敷設の空間・費用の問題を解決するヒミツとは？
