誠文堂新光社は6日、全国に現存する、もしくはかつて存在した鉄道のスイッチバックを紹介する書籍『スイッチバック大全』(江上英樹、栗原 景 編著 / B5判変判、256ページ / 4,950円)を8月17日に発売すると発表した。 鉄道のスイッチバックを分類して解説する『スイッチバック大全』が刊行される スイッチバックは、勾配を克服する鉄道技術のひとつとして知られるシステム。同様の意図を持つループ線やラック式と比べて、とくに日本で特徴的に用いられ、大小含めるとかつて国内に140カ所以上存在したという。しかし、現在は技術の進歩や土木車両性能の向上により、国内のスイッチバックは絶滅の危機に瀕しているとされる。 『スイッチバック大全』は、スイッチバック研究の「決定版」として、豊富な写真とデータ類で魅力を紹介する1冊となる。これまでに存在した全国のスイッチバック約140カ所を網羅し、その歴史や、著名な鉄

JR東日本は、英国の駅を中心とする交通拠点で、自販機ビジネスをこれまでの50台から1000台規模に拡大すると発表した。 JR東日本は2019年以降、英国でデジタル自販機（「まとめ買い機能／遠隔在庫管理システム／デジタルディスプレイ／キャッシュレス決済」などの機能を搭載した自販機）のビジネスを50台規模で展開してきた。 その中で事業のポテンシャルを確認できたことから、6月に英国や欧州他国の事業拠点として現地法人「JRE Business Development UK Limited」を設立。7月に同社を通じて英国の駅で自販機を展開するデコラムの全株式を取得した。 これにより、デコラムの事業基盤とJR東日本グループの生活ソリューション事業のノウハウを掛け合わせ、英国の駅を中心に自販機の設置台数を1000台規模に拡大する。 今後は自販機ビジネスを皮切りに、AIを活用したデータ分析、スマートな決済

ＪＲ東日本は５日、大雨で被災し山形県内の一部区間で運転を見合わせていた山形新幹線を１０日に全線再開させると発表した。当初はお盆期間を含む８月中旬まで運休区間が残るとしていたが、線路修復作業の見通しが立った。 山形新幹線は、７月２５日に大雨特別警報が発令された記録的な大雨で被災した。山形―新庄間で運休していたが、今月１日から山形―大石田間で本数を減らして運行を再開。大石田―新庄間では代行バスを走らせていた。一方、在来線の一部区間では運転再開の見通しは立っていない。

国土交通省は2日、都市鉄道の混雑率調査結果(2023年度実績)を公表した。都市部の路線における最混雑区間の混雑率も公開しており、前年度に続いて日暮里・舎人ライナー(東京都交通局)が最も混雑率の高い路線となった。 日暮里・舎人ライナーの開業当初から使用される300形(2015年撮影) 通勤通学時間帯における鉄道の混雑状況を把握するため、国土交通省は都市鉄道の混雑率調査を毎年度実施している。2023年度、3大都市圏の平均混雑率は東京圏が136%(2022年度は123%)、大阪圏が115%(2022年度は109%)、名古屋圏が123%(2022年度は118%)。いずれもコロナ禍前の2019年度には及ばないものの、通勤通学時間帯の混雑が増していることをうかがわせる調査結果となった。 都市部の路線における最混雑区間の混雑率を見ると、2022年度に混雑率150%以上だった路線は日暮里・舎人ライナー(混

東急電鉄は2日、今年秋頃から臨時列車等で運行することをめざし、8500系を4両編成化した上で、本線走行が可能な動態保存車とすることを発表した。大井町線、田園都市線、こどもの国線での運行を予定している。 8500系の中でも最後まで活躍した8637編成。一般的な8500系とは異なる青帯が特徴 8637編成を4両編成化し、秋頃から臨時列車や団体臨時列車として運行予定 8500系は新玉川線(現在の田園都市線渋谷～二子玉川間)と地下鉄半蔵門線の相互直通運転開始に伴う乗入れ車両として、当時すでに使用されていた8000系をベースに開発され、1975年にデビュー。翌年に鉄道友の会ローレル賞を受賞した。当初は4両編成だったが、輸送力増強による増備が続き、最終的に10両編成化。東急電鉄で最多という400両(10両編成×40編成)が製造された。 田園都市線をはじめ、相互直通運転を行う東京メトロ半蔵門線や東武スカ

車窓から穏やかな伊予灘の海を間近に眺めながら、 四国愛媛の伝統工芸やおいしいお食事、 そして人々の温かさにふれる、 ここにしかない鉄道旅-ものがたり-をお楽しみください。

乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 車内で泣いちゃう人がいる？「すごすぎて…」 人気列車の10年を支えた“尋常じゃないおもてなし” 背景にあった危機 JR四国の観光列車「伊予灘ものがたり」が10周年を迎えました。乗車人数20万人を達成し、いまだ乗車率8割以上を維持している人気の秘密には、地域の“尋常ではないおもてなし”がありました。 人気観光列車の10周年ラッピング 車体側面には「長文」が JR四国が初めて、食事が楽しめる本格的な観光列車として打ち出した「伊予灘ものがたり」が、2024年7月26日に運行開始10周年を迎えました。JR予讃線の松山駅と伊予大洲駅・八幡浜駅のあいだで週末を中心に運行。車窓には穏やかな伊予灘の海が広がり、愛媛自慢の食材を楽しめる列車ですが、いまだ乗車率は常に8割を超えるという人気ぶりです。 夏休みの午後、初代伊予灘ものがたりの通過に集まり“お手振り”。こうした姿が

フランスのダルマナン内相は、２６日のパリオリンピック開幕当日にフランス国鉄（ＳＮＣＦ）の設備が放火された事件について、極左過激派による犯行の可能性が高いとの見解を明らかにした。写真は２６日、北部クロワジルの破壊行為があった現場を調べる警察官と鉄道職員ら（２０２４年　ロイター／Brian Snyder） [パリ ２９日 ロイター] - フランスのダルマナン内相は、２６日のパリオリンピック開幕当日にフランス国鉄（ＳＮＣＦ）の設備が放火された事件について、極左過激派による犯行の可能性が高いとの見解を明らかにした。

【読売新聞】　ＪＲ東日本は２８日、山形新幹線の山形―新庄駅間について、８月中旬まで運転を見合わせると発表した。 山形新幹線は、山形県に降った記録的な大雨の影響で、芦沢―舟形駅間でのり面が崩壊するなどしたため、２５日午後から山形―新庄

JR東日本では，豊田車両センター所属のE233系0番代の一部編成に，「10CARS」のステッカーが貼り付けられています． 中央快速線では，今後，グリーン車を2両連結した12両編成が運転される予定で，現行の10両編成との識別を容易にするための措置と思われます．

2023年8月に開業した宇都宮ライトレールの業績が好調だという。人口減少社会におけるコンパクトシティ構想とも親和性の高い、路面電車（LRT）の「復活」に向けた先駆的な事例となりそうである。 路面電車は、低額な運賃で利用可能な交通手段として、かつて全国の都市に存在したが、急激に進んだモータリゼーションの波にのまれ、次々と姿を消していった。その代表的な例として横浜市電が挙げられる。今から120年前の1904（明治37）年7月15日に私鉄の横浜電気鉄道として開業後、1921年に市営化。1972年3月に全廃されるまで67年8カ月の長きにわたって横浜市民の足として走り続けた。 今回は横浜市電にまつわる“6つの謎解き”をしながら、どのような路線だったのか、あらためて振り返ってみたい。 謎の多い「市電のビール輸送」 ■Q1：貨車でビールを運んだ？ 横浜市電の前身となった横浜電気鉄道は、神奈川駅前（現・青

【パリ＝板東和正】フランス国鉄は２６日、高速鉄道ＴＧＶの鉄道網に大規模な破壊行為があったと発表した。運行が大幅に乱れ、少なくとも約８０万人が影響を受ける見通し。ＴＧＶはパリと国内の主要都市をつなぐ輸送の大動脈で、パリ五輪の開会式を前に交通網に深刻な混乱が生じた。 国鉄などによると、２５日夜から２６日未明にかけ、仏北部のリール、南西部のボルドー、東部のストラスブールなどとパリを結ぶ３路線５カ所で破壊行為が発生。ケーブルの切断や路線沿いの設備を狙った放火などがあった。ベルグリット交通担当相は「組織的な悪意ある行為」と非難した。 国鉄は「（高速鉄道の）まひを狙った大規模な攻撃」と断定。修復作業は少なくとも週末まで続くとの見方を示した。この影響で、ロンドンとパリなど欧州の主要都市を結ぶ高速鉄道ユーロスターでも一部列車で運休や遅れが生じた。 破壊行為を受け、日本オリンピック委員会（ＪＯＣ）は２６日、

7月25日（木）、相鉄いずみ野線 ゆめが丘駅にゆめが丘ソラトスが開業したにゃ～🎊 みんな行ってくれたかにゃ👀？ そうにゃんは相模鉄道の広報担当のお仕事で、ゆめが丘ソラトスの開業式典に出席したにゃ😸 ゆめが丘ソラトスの開業を心待ちにしてくれたみんなに会えて、とてもうれしかったにゃ～💕 ゆめが丘駅には今日から「ソラトス改札口」が新設されて、便利になったんだにゃん！ ソラトス改札口でもそうにゃんが待っているから、ぜひ会いに来てほしいにゃ～！ ゆめが丘ソラトスの屋上には「そうにゃんぱーく そらの広場にゃん」が開場！ みんなが楽しく、のんびりと遊んでくれたらうれしいにゃん！ そうにゃんも待っているから、いっしょに遊ぼうにゃ～😊 相鉄いずみ野線 ゆめが丘駅から直結のゆめが丘ソラトス！ 夏のそうにゃんスタンプラリーも開催中なので、相鉄線に乗っておでかけしてみてにゃ～☺ とても暑いので、熱中症に

ＪＲ東日本盛岡支社は２４日、盛岡市と沿岸部の岩手県宮古市を結ぶ山田線で落ち葉の影響で車輪が空転して運行に支障が出ているとして、今秋の１カ月間、一部区間で計画運休すると発表した。同支社によると、落ち葉による計画運休はＪＲ東日本では初めて。 １０月１５日から１１月１５日まで、山あいで急勾配の上米内（盛岡市）―川内（宮古市）間で終日運休する。昨年のこの時期に、山田線では落ち葉による遅延が９５本、運休が２４本出た。 線路に砂をまいたり、木の枝を刈ったりしてきたが、他区間の安定的な運行のために計画運休を決めた。振り替え輸送として、山田線と並行して走る岩手県北バスの特急・急行バスを乗車券提示で利用できる。

ＪＲ東海は２３日、リニア中央新幹線で長野県飯田市に設置する新駅「長野県駅（仮称）」の工期に関し、同市で地元住民向けの説明会を開いた。当初の２０２６年３月終了予定から５年９カ月延長し、３１年１２月とする見通しを正式に示した。 同社によると、用地取得手続きの長期化に加え、埋蔵文化財の調査が長引いたのが要因。６月下旬に、同社が新駅予定地周辺の地権者らを対象に開いた非公開の懇親会で、工期の延長幅を説明していた。

東海道新幹線が２２日の始発から一部の列車を除いて運転見合わせとなり大きな混乱が発生した。１日３６万人（令和４年度）が乗車し、日本の経済や暮らしを支える東西の大動脈が停止したことによる経済的損失は大きい。事故や災害時にバイパスとしての役割を担うリニア中央新幹線の早期開業を求める声も上がる。 東海道新幹線は最高速度２８５キロメートルで走行し、東京－新大阪間を最短２時間２１分で結ぶ。４年度の１年間で１億３１００万人と日本の総人口（約１億２０００万人）よりも多い数の人を運んだ。 「羽田－大阪（伊丹）の往復する臨時便を２往復分設けたが、予約開始から３０分もかからずに満席になった」と全日本空輸の担当者は語る。ＪＲ東海によると、東京と大阪を結ぶ新幹線と航空便には１０倍を超える輸送能力の差があり、臨時便も焼け石に水だった。 「大都市間の移動にはバイパスが必要だ」と東京都市大学の西山敏樹准教授は指摘する。新

京成高砂―印旛日本医大間を結ぶ北総鉄道は京成電鉄が株式の56％を保有し、ほかに千葉県、都市再生機構（UR）、沿線6市などが出資する第三セクター鉄道である。千葉ニュータウンと都心を結ぶ通勤・通学の足として1972年に設立され、2010年からは成田スカイアクセス線の開業により、都心と成田空港をつなぐ空港アクセス線の主要部分も担っている。 同社の会長を務める室谷正裕氏は生粋の鉄道マンではない。もともとは1979年旧運輸省（現国土交通省）に入省し、航空行政や運輸安全委員会の事務局長などさまざまな交通分野に関わってきた。2014年の退官後は日本民営鉄道協会の常務理事に就任し、このまま優雅なOB人生を送ると思っていた。 波乱の社長就任 転機が訪れたのは2017年のことだ。京成電鉄から声がかかり、同社の鉄道本部長に就任した。35年の官僚人生で鉄道局の経験は1度だけ。決して鉄道の専門家ではないし、技術に明