新東名新御殿場ＩＣ延伸 ４月１０日開通、周辺幹線も｜あなたの静岡新聞
新東名新御殿場ＩＣ延伸 ４月１０日開通、周辺幹線も 中日本高速道路と国土交通省、静岡県は１９日、新東名高速道が御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）から新御殿場インターチェンジ（ＩＣ）まで４月１０日に延伸され、国道１３８号バイパスなど同ＩＣ周辺の幹線道路も同時に開通すると発表した。東名御殿場ＩＣ周辺の混雑緩和や山梨県との交流促進が期待される。 ４月１０日に開通する区間 新東名の延伸区間は７・１キロで片側２車線。新御殿場ＩＣより東側は２０２３年度に開通を予定している。 国道１３８号バイパスは片側１車線で、須走口南ＩＣからぐみ沢ＩＣまでと仁杉ＪＣＴから新御殿場ＩＣまでの区間５・２キロを高架化する。新東名経由による山梨県側へのアクセスが向上する。 新御殿場ＩＣから南北に伸びる国道４６９号バイパスと県道仁杉柴怒田線の計２・３キロも新設する。 川勝平太知事は「山梨県との交流がいっそう活発化し、北駿地域や県全
トラック自動隊列走行へ 国交省、新東名６車線化急ぐ｜静岡新聞アットエス
国土交通省の社会資本整備審議会部会は１２日までに、高速道路の整備に関する基本方針に新東名高速道の６車線化の環境整備を急ぐ必要性を明記した。自動運転の一形態である「トラックの隊列走行」の実現に向け、片側３車線の区間を増やすことで、自動運転するトラックなど物流車両と一般車両が交錯して追突事故を起こすリスクを抑え、自動運転をスムーズに実現する狙いがある。 新東名は計画当初、６車線での供用を想定していた。だが、事業費圧縮などを理由に６車線の道路幅を確保しながらも４車線で運用する「暫定４車線」に一部区間が見直された経緯がある。このため４車線と６車線の区間が混在している。 基本方針では、高低差やカーブが緩やかで隊列走行に適した新東名を「物流の主要幹線」と位置付けた上で、車線が減少する箇所の追突事故のリスクを指摘。６車線化できる構造になっている区間は「６車線運用を可能とする環境整備を急ぐ必要がある」と記
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