中日本高速道路は11日、雪や路面凍結の影響で新東名高速上り線の長泉沼津インターチェンジ(IC)―御殿場ジャンクション(JCT)間と東名高速上り線の大井松田IC―沼津IC間、同下り線の大井松田IC―裾野IC間を通行止めにした。 中日本高速によると、新東名上り線の御殿場JCT付近で同日午前2時ごろ、路面凍結などの影響で車が進めなくなり、午前9時半時点で同JCTを先頭に約9キロにわたり車が立ち往生した。午前10時半ごろから御殿場ICに車を誘導するなどの対応を取った。 静岡県警によると、10日午後5時から11日午前7時までに県内で計20件の雪や路面凍結の影響とみられる事故があった。東名下り線の御殿場JCT付近では同日午前2時半ごろ、車6台が絡む事故があり、6人が軽傷を負って病院に搬送されたという。
東名高速道で2016年3月に相次いで開通した愛鷹(沼津市)、大井川焼津藤枝の両スマートインターチェンジ(IC)の整備効果が、物流や通勤など幅広い面で表れている。東名、新東名では17年3月の供用開始を控えるスマートICが静岡県内で3カ所あり、さらに5カ所で事業が進行中。ICを核とした地域振興に向け、地元自治体も対応を急ぐ。 愛鷹スマートICの地元地区協議会がまとめた開通6カ月の利用状況によると、製造業が集積する片浜工業地域からスマートICを経由することで、東名沼津ICまでの所要時間が約7分短縮。月に80回ほど静岡や御殿場、神奈川方面への配送に同ICを活用する業務用食品卸「コーゲツ」(同市大諏訪)の担当者は「時間の余裕ができ、安全運転にもつながる」と話す。 同IC周辺では10年度以降、商社の物流センターなど46件の企業立地・開発があった。周辺では大型商業施設建設も控え、市は改訂中の市都市計
新東名高速が開通して3カ月が過ぎた。この間、新東名と東名を合わせた県内の高速道路交通量は昨年比で約2割増えたが、人身事故件数は逆に2割余り減っている。交通量が分散して渋滞が減り、事故の減少につながっているようだ。 新東名高速開通からちょうど3カ月にあたる14日。藤枝市岡部町桂島の新東名下り線で乗用車3台が絡む事故があり、男性運転手が死亡した。開通後初めての死亡事故となった。 県警高速隊によると、4月14日〜7月13日の3カ月では、新東名と東名で発生した人身事故は96件。負傷者は162人で、死者は1人だった。これは東名だけだった昨年同期と比べると、事故が28件減り、負傷者は73人減。死者は2人減となった。 高速道路が2本になったことで、交通量は増えた。中日本高速道路によると、東名だけだった昨年(4月14日〜5月31日)は1日平均で7万3900台。今年(同)は新東名と東名を合わせて平均8
中日本高速道路は16日、静岡県区間が開通した「新東名高速道路」が初めて迎えた日曜日となる15日の交通量(速報値)を発表した。新静岡インターチェンジ(IC)―静岡サービスエリア(SA)上下線の通行車数は5万8000台で、並行する東名高速(静岡IC―焼津IC)を7000台上回った。新東名、東名を合わせた交通量は計
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