北陸新幹線開業で「さらば？青春18きっぷ。」～北陸信越第三セクター物語
2015年2月20日、鉄道ファンにはおなじみの「青春18きっぷ」が発売されました。 「青春18きっぷ」を愛用される「18キッパー」の皆さんはご存じと思いますが、3月14日に「北陸新幹線」が開業することにより、並行在来線区間（金沢～長野間）が『第三セクター』へ移管され、同区間で「青春18きっぷ」が使えなくなってしまいます。 どこが『第三セクター』になるの！？ まずはどれほどの区間が第三セクターに移管されるのか、こちらの図をご覧ください。 （画像をクリックすると拡大図が開きます） 「北陸本線」と「信越本線」、総延長約290kmものJR路線が4社に分割されます。地図で見るとその長さがよくわかりますね。 ■第三セクター各社一覧（外部サイトが開きます） IRいしかわ鉄道 あいの風とやま鉄道 えちごトキめき鉄道 しなの鉄道 これまでの移管と比較してみる 「鹿児島本線」が移管された九州新幹線や、「東北本
北陸新幹線W7系に乗って見た駅・構造物の全て
3月14日の開業まで1カ月を切った北陸新幹線の長野─金沢間。東京─金沢間が最短2時間28分で結ばれ、首都圏と北陸地方とのアクセスが大幅に向上する。2月上旬にJR西日本が開いた報道関係者向けの試乗会に参加し、真新しい北陸の動脈の姿を見た。 北陸新幹線は、東京都と大阪市を上信越・北陸地方経由で結ぶ路線として1973年に整備計画が決定した、いわゆる「整備新幹線」5路線のうちの1路線。東京─大宮─高崎間は東北新幹線・上越新幹線と共用する形で、現在「長野新幹線」と呼ばれている高崎─長野間約117kmは1997年10月に開業している。 今回開業する長野─金沢間は、1992年8月に石動（富山県小矢部市）─金沢間が最初の区間として工事に着手。以来約22年半の年月を経て、東京─金沢間が新幹線で結ばれることになる。
フリーゲージトレイン「間に合わない」 北陸新幹線開業３年前倒し：イザ！
整備新幹線に関する政府・与党のワーキンググループ（ＷＧ）が北陸新幹線の金沢－敦賀間の開業を現行計画の平成３７年度から３年早めることを決定したことを受け、ＪＲ西日本の真鍋精志社長は、レール幅の広い新幹線と狭い在来線を直通運転できる「フリーゲージトレイン」（ＦＧＴ）の開発について、「どんなに頑張っても１０年はかかる。３年前倒しすると間に合わない」との認識を示した。 ＪＲ西は敦賀－大阪間開業までの暫定措置としてＦＧＴの導入を検討。敦賀－大阪間は在来線を走行、敦賀以北は北陸新幹線に乗り入れることで乗り換えをなくし、利便性を確保したい考えだが、敦賀延伸開業当初は、駅での乗り換えが必要になる公算が大きい。 また、金沢－福井間をさらに２年程度前倒しする案について、真鍋社長は「（福井駅での）車両の折り返しや留置のために用地買収が必要になる」と指摘した。
「ふるさと納税」特典に「DMMマネー」 加賀市、寄付額の半額を還元
DMM.comは2月12日、創業の地・石川県加賀市のふるさと納税の特典に、「DMM.com」のコンテンツを購入できる電子マネー「DMMマネー」が採用されたと発表した。 特設サイト「DMMふるさと納税」から同市に寄付を申し込めば、寄付金の50％相当のDMMマネーを還元する。50％還元は3月31日申込み分まで。付与されたDMMマネーは1年間有効。寄付金はクレジットカードで決済できる。 ふるさと納税は自治体への寄付金のこと。個人が2000円を超える寄付を行うと、超えた分の税金が控除される仕組みで、寄付者に特典（お礼の品）を送る自治体も多い。 一部の自治体は特典の豪華さやユニークさを競っており、グッドスマイルカンパニーの工場がある鳥取県倉吉市は初音ミクのねんどろいど（フィギュア）「桜ミク」を特典に採用。マウスコンピューターが工場を構える長野県飯山市は、同社のPCや液晶ディスプレイを採用したことで話
化け物来襲「子どもかわいそう」 時代の流れで消える伝統行事 （福井新聞ＯＮＬＩＮＥ） - Yahoo!ニュース
海にすむ化け物に扮した大人が行儀の悪い子をたしなめる福井市越廼地区の伝統行事「あっぽっしゃ」が、少子化の影響で取りやめとなった。毎年2月6日に行われてきた奇習に「脅されて子どもがかわいそう」と受け入れを拒む家庭も出てきたという。主催する住民グループは「なんとか伝統を守っていこうと続けてきたが、これも時代の流れ。ひと区切りつけたい」としている。 1963年ごろまで行われていた「あっぽっしゃ」を83年、地元のボランティアサークル「とうだい」の6人が復活させた。以来、地元保育園に張り紙をするなどして受け入れ家庭を募り、対象の3〜5歳児がいる20軒程度を回っていたという。 受け入れ家庭の減少で2006年、中止に追い込まれたものの、「伝統行事がなくなるのは寂しい」との住民の声が上がり翌年に再復活。地区外から孫を呼ぶなどして続けてきたが、少子化に加えて希望する家庭が減り、12年を最後に行われていな
来月１４日 富山駅乗り入れ開始 富山地鉄の路面電車 軌道延伸工事が完了:北陸発:北陸中日新聞から:中日新聞(CHUNICHI Web)
北陸新幹線富山駅高架下へ乗り入れる富山地方鉄道の路面電車の軌道延伸工事が完了し、富山市と富山地鉄は二日、乗り入れに伴う延伸区間の開業が新幹線と同じ三月十四日になると発表した。同駅での路面電車と新幹線、在来線の乗り継ぎが円滑にできるようになる。同日からのダイヤ改正なども明らかにした。 富山駅では市が整備費を負担し、富山地鉄が車両を運行する「上下分離方式」を採用し、路面電車の南北接続事業を進めている。新幹線高架下への路面電車の乗り入れは、事業の第一弾。富山駅南口駅前広場から、高架下に新設される停留場「富山駅」まで約百六十メートル延伸。五日から、この区間で試運転を行う。 市の街づくりの核となる事業の第一期完了に、森雅志市長は「富山駅停留場には四つのホームが設置される」と笑顔でＰＲした。今後は並行在来線の高架化を待って、駅北で運行しているライトレールを駅南側の富山地鉄の路面電車区間に乗り入れさせる
北陸新幹線、富山から関西・中京への始発不便に : 新おとな総研 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
３月１４日に開業する北陸新幹線のダイヤと、ＪＲ北陸線の経営を引き継ぐ「あいの風とやま鉄道」のダイヤがそれぞれ発表されたのに伴い、関西・中京方面への始発列車が不便になる問題点が明らかになった。 大阪行きと名古屋行きの在来線特急がすべて金沢駅発着になるためで、富山駅から朝一番の列車に乗っても、大阪、名古屋への到着時刻はいずれも現在より約１時間遅くなる。新幹線開業で東京への利便性が劇的に向上する一方、関西・中京方面ではしわ寄せが生じる格好だ。 「始発で行っても間に合わないのは歴然。大変申し訳ないがカバーできない」 富山市で８日に開かれたあいの風鉄道の説明会で、金沢発大阪行きの特急「サンダーバード」始発に接続できない点を指摘された市井正之社長は陳謝した。質問した同市奥田双葉町、学校教諭頼成知秀さん（５７）は「努力してダイヤ編成してくれたと感じたが、大阪着が１時間遅くなるのはダメージだ」と残念がる。
北海道・北陸新幹線の開業前倒し 税金９００億円投入へ：朝日新聞デジタル
政府は、北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の開業を５年間早めて２０３０年度に、北陸新幹線の金沢―敦賀間を３年間早めて２２年度に前倒しする方針を決めた。前倒しに必要な５４００億円のうち９００億円程度は国と地方の税金を使うことにした。国は１５年度予算から１６年間、毎年約３５億円を計上し、地方にも年十数億円の負担を求める。 ８日開かれた政府と与党の作業部会で合意した。九州新幹線の武雄温泉―長崎間はできる限り前倒しする。北陸新幹線の金沢―福井間を２０年に先行開業することについて与党内で検討し、今年の夏までに結論を出すことも決めた。 前倒しのために投入する約９００億円の税金について国土交通省は「事業費の総額は増えず、将来的に国と地方で負担する額を先行的に投資するものだ。経済的効果も大きい」と説明する。 残る約４５００億円についても… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけま
新幹線の敦賀延伸、３年前倒しへ 政府、与党が財源にめど:福井:中日新聞(CHUNICHI Web)
政府、与党は整備新幹線延伸区間のうち、北海道（新函館北斗－札幌）の開業時期を現行から五年程度、北陸（金沢－敦賀）を三年程度それぞれ前倒しする方針を固めた。建設費の国費負担分を増額するほか、ＪＲが支払う施設使用料（貸付料）を担保にした借入金を増やし、財源を確保する。前倒しは、地域経済の活性化につながると判断した。 現行計画では、北海道の新函館北斗－札幌は二〇三六年春ごろ、北陸の金沢－敦賀が二六年春ごろの開業となっている。二二年春ごろの開業とされる九州新幹線長崎ルート武雄温泉－長崎も、できるだけ早期に整備する。 与党内では一六年度の株式上場を目指すＪＲ九州株の売却益を財源とする案が出ていたが、見送る。金額の見通しが立たない上、法律で旧国鉄職員の年金支払いに充てると定められ、改正手続きなどが必要なためだ。
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地方ローカル鉄道の刺客「超快速」、「巨人」北陸新幹線へ一矢報いる | 乗りものニュース
北陸新幹線の金沢延伸開業によって、大ダメージを受ける新潟県のローカル鉄道、北越急行。しかしその「隙」を狙い放たれた北陸新幹線への刺客「超快速」が、一矢を報いました。 「巨人」によって廃止される稼ぎ頭 2015年3月の北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、非常に大きなダメージを受ける鉄道会社があります。新潟県の第三セクター鉄道、北越急行です。 同線には現在、越後湯沢駅（新潟県）で接続する上越新幹線と連携して、首都圏と北陸地方を結ぶ在来線特急「はくたか」が走っており、北越急行の営業収益のうち実に約9割を稼いでいます。しかしその在来線特急「はくたか」が、北陸新幹線の金沢延伸で廃止されてしまうのです（「はくたか」の列車愛称は北陸新幹線へ引き継がれる）。 北陸新幹線延伸開業で廃止される在来線特急「はくたか」（2013年8月、恵 知仁撮影）。 「巨人」北陸新幹線によって、存亡の危機に立たされる小さな地方ローカ
【悲報＆朗報】とうとう金沢駅に自動改札機が！！！！:ハムスター速報
TOP > 話題 > 【悲報＆朗報】とうとう金沢駅に自動改札機が！！！！ Tweet カテゴリ話題 0 ：ハムスター２ちゃんねる 2014年11月29日 13:02 ID：hamusoku とうとう金沢駅に自動改札機がwwwww とうとう金沢駅に自動改札機がwwwww pic.twitter.com/vbbVZiNJE7— りんどう (@lindow_k) 2014, 11月 28 1 :ハムスター名無し2014年11月29日 13:03 ID：393AI0kh0 まだ自動改札がなかったとは知らなかった 4 :ハムスターちゃんねる2014年11月29日 13:03 ID：cfTiAgs20 新幹線がくるからかね 5 :ハムスターちゃんねる2014年11月29日 13:03 ID：99IL59hk0 大都会金沢始まったな 6 :ハムスターちゃんねる2014年11月29日 13:03 ID：O
出張帰りに1杯飲める! 新幹線で潤う北陸
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【ビジネスの裏側】「大阪より東京」は決定的、北陸新幹線で加速する関西の埋没…リニアに興味ないＪＲ西の苦悩とは（1/3ページ） - 産経WEST
ＪＲ東海が平成３９年に東京（品川）－名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線が近く本格着工する。現計画では大阪までの全線開業が５７年と、名古屋までの区間の１８年後になることに対し関西では「地盤沈下につながる」と危機感が強い。しかしもう一つ、関西の孤立を招く高速鉄道の開業が迫っていることはあまり話題になっていない。来春に東京－金沢間が開業する北陸新幹線。東京と金沢の所要時間を４時間から最短２時間半にするインパクトは大きく、もともと関西に近い北陸が首都圏との結びつきを強めるのは確実だ。（橋本亮） ＪＲ西は「リニアより北陸」 リニアの工事実施計画が認可された１０月１７日。大阪市内の本社で定例会見に臨んでいたＪＲ西日本の真鍋精志社長は、記者からリニア認可への見解を問われると、「特にどうということはない」と素っ気なく答える一方、「北陸新幹線をいかに早く大阪まで完成させるかの方が関心が高い」と強調した。
北陸新幹線効果で企業移転が相次ぐ、その理由は？
1967年東京都生まれ。信州大学経済学部卒。1989年アスキー入社、パソコン雑誌・ゲーム雑誌の広告営業を担当。1996年にフリーライターとなる。PCゲーム、PCのカタログ、フリーソフトウェア、鉄道趣味、ファストフード分野で活動中。信州大学大学院工学系研究科博士前期課程修了。2008年より工学院大学情報学部情報デザイン学科非常勤講師。著書として『知れば知るほど面白い鉄道雑学157』『A列車で行こう9 公式ガイドブック』、『ぼくは乗り鉄、おでかけ日和。 日本全国列車旅、達人のとっておき33選』など。公式サイト「OFFICE THREE TREES」ブログ:「すぎやまの日々」「汽車旅のしおり」、Twitterアカウント：＠Skywave_JP。 2014年10月3日、JR東日本とJR西日本が「北陸新幹線」（2015年3月14日開業）の運賃と特急料金を発表した。東海道新幹線開業50周年の2日後とい
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金沢の名所を巡る撮影ワークショップ－プロの写真家らがアドバイス
隣駅は割安料金でも… 上越妙高またぐと割高:北陸経済ニュース:北陸中日新聞から:中日新聞(CHUNICHI Web)
