660 Speedster
大戦後の混沌の中、50年代に創出された乾坤一擲の名車。 北米を中心に瞬く間に人気を博し、スポーツカー市場に新しい価値感を示しました。 やがてその個性は後継車にも色濃く引き継がれ、現代のバリエーション溢れるスポーツカーデザインの中においても独自の世界を構築しています。 シンプルなメカニズムで比較的メンテナンスも容易とは言え、デビューから70年以上が経過し、それも不完全なソフトトップを持つスピードスターを現代の路上で快適に走らせる機会は減っているのではないでしょうか。 ビンテージカーが避けることが出来ない懸念や不便に無縁なレトロデザイン・スポーツカー。それが660スピードスターの存在意義です。 ベース車両は国産モデル。 可能な限りオリジナルに忠実にデザインし、全長と全幅もほぼ同じに揃えました。 エンジンは水冷、電子制御の660ccターボ。 手間とノウハウを要するキャブレター調整や、エンジン回転
豊田章男社長を取材し続けた筆者が思う、退任の本当の理由
既にニュースが駆け巡っているので、今さらご存じないという人もいないだろうが、トヨタ自動車の豊田章男社長が、退任を発表した。後任はレクサスカンパニーとGRカンパニーのプレジデントを務める佐藤恒治氏である。 さて、他のニュースが追いかけているこまごまとしたファクトを書いても、仕方がないので、ここ数年豊田社長を追いかけてきた筆者から見たさまざまなこぼれ話を書いていこう。そういうエピソードの向こう側に、退任までのインサイドストーリーが見えてきたらいいなあと。 こういう機会なので、ちょっと書き手としての抑制を外して、いろいろと本音で書いてしまおうと思っている。筆者は普段からトヨタ寄りだの何だの言われることは多いが、実はこれでも本人は、トヨタ寄りになりすぎないようにセーブしているつもりなのだ。今回の原稿では、公平性よりも、エモーションが伝わることを優先したい。それは退任ニュースゆえの話である。 表向き
車載半導体のニッチ分野をリードする、ドイツElmos
車載半導体のニッチ分野をリードする、ドイツElmos：electronica 2022（1/2 ページ） ドイツの半導体メーカーElmos Semiconductorは、ドイツ・ミュンヘンで開催された欧州最大規模のエレクトロニクス展示会「electronica 2022」（2022年11月15～18日）に出展し、最新の12チャンネルRGB LEDドライバー「E521.38」など、同社が市場で高いシェアを有する各分野の製品を展示していた。 ドイツの半導体メーカーElmos Semiconductor（以下、Elmos）は、ドイツ・ミュンヘンで開催された欧州最大規模のエレクトロニクス展示会「electronica 2022」（2022年11月15～18日）に出展し、最新の12チャンネルRGB LEDドライバー「E521.38」など、同社が市場で高いシェアを有する各分野の製品を展示していた。 3
それでも撤退するしかない！ ロシアの150万台規模の市場を失う自動車メーカーに訪れる危機
投稿日: 2022年4月4日 17:30 TEXT: 山本晋也 PHOTO: WEB CARTOP／フォルクスワーゲン／メルセデス・ベンツ この記事をまとめると■欧州メーカーはサプライチェーンの分断で生産調整を余儀なくされている ■ロシアの自動車産業は投資対象ではなくなり多くのメーカーが撤退を検討 ■ロシア市場を失う大手メーカーはさらに生き残りが厳しい状況になっていく ロシアの自動車工場はほとんどが操業停止している 2022年2月24日、ロシアがウクライナに侵攻した。それから一カ月以上経っても紛争状態は続いている。グローバル社会において、これはロシアとウクライナという隣国同士の争いではなく、自動車産業も大いに影響を受けている。 メルセデス・ベンツやフォルクスワーゲンといったドイツの自動車メーカーは、ウクライナで製造していたから、自動車部品（電気ハーネス類）の輸入が滞っていることで、生産調整
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TPMS製品｜技術・製品
半導体、人権…自動車・電機揺さぶるサプライチェーンパニック
