自動車部品産業にこれから起こる5つの潮流
ほぼ1週間に2～3度の割合でEVに関連するニュースが流れている。ここ1年で10年分に相当する情報量が発信されている印象だ。このように激流が押し寄せる中、エンジン車からEV（電気自動車）に向かうことで、自動車部品産業も危機に直面するのであろうか？ 今後起こり得る潮流を見据え、どう考え、対応していくことが望ましいのか、筆者の考えを述べたい。 ほぼ1週間に2～3度の割合でEVに関連するニュースが流れている。ここ1年で10年分に相当する情報量が発信されている印象だ。このように激流が押し寄せる中、エンジン車からEV（電気自動車）に向かうことで、自動車部品産業も危機に直面するのであろうか？ 今後起こり得る潮流を見据え、どう考え、対応していくことが望ましいのか、筆者の考えを述べたい。 →連載「和田憲一郎の電動化新時代！」バックナンバー 潮流1 規制強化と勢い増す海外自動車メーカー 2021年はある意味、
トランプ政権の「SAFE」で激変する米国燃費規制、中国はEV普及をさらに加速
トランプ政権の「SAFE」で激変する米国燃費規制、中国はEV普及をさらに加速：IHS Future Mobility Insight（11）（1/3 ページ） 完成車の不適切検査をはじめ品質問題がクローズアップされた2018年の国内自動車市場だが、グローバル市場では2018年後半から2019年にかけて大きな地殻変動が起こりつつある。今回は、自動車市場にとって大きな潮目となるであろう2019年以降の展望として、米国と中国の燃費規制に基づくパワートレイン動向予測をお送りする。 完成車の不適切検査をはじめ品質問題がクローズアップされた2018年の国内自動車市場だが、グローバル市場では2018年後半から2019年にかけて大きな地殻変動が起こりつつある。本連載「IHS Future Mobility Insight」では、自動車市場にとって大きな潮目となるであろう2019年以降の展望を2回に分けてお
なぜ部品メーカーが自動運転EVをつくるのか：日経ビジネスオンライン
部品メーカー各社が開発中の自動運転EV。（1）コンチネンタル（フランスEasy Mileの自動運転車をベースとした実験車両、写真：コンチネンタル）、（2）ZFの「e GO Mover」（写真：ZF）、（3）シェフラーの「Schaeffler Mover」、（4）パナソニックの「スペイシー」 このところ、部品メーカーが自動運転EV（電気自動車）を公開する例が増えている。この10月下旬に、ドイツの大手部品メーカーであるコンチネンタルの日本法人であるコンチネンタル・オートモーティブは、開発中の自動運転EVを国内で初めて公開した。その後も11月に入ると、やはりドイツの大手部品メーカーであるシェフラーの日本法人であるシェフラージャパンとパナソニックが立て続けに自動運転EVのコンセプト車を公開した。日本ではまだ公開されていないが、やはりドイツの大手部品メーカーであるZFも自動運転EVを開発中である。
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マイカー半減…次世代交通「MaaS」の衝撃：日経ビジネスオンライン
爆走中国EV、電池業界に起きている異変
