丸紅エアロスペース、HondaJet共同所有・一般向けチャーター開始 | FlyTeam ニュース
丸紅エアロスペースは2021年2月から、ホンダジェット・エリート(HondaJet Elite)の共同所有の募集を開始しました。ホンダジェット・エリートは525万ドル、日本円でおよそ5億5,450万円超で、丸紅が募集する共同所有は1機につき10口、最大10名または10社程度で分割所有する計画です。 整備などは、日本でのディーラーの丸紅エアロスペースと共にHondaJetの国内外の運航、整備、格納などのサービスを「HondaJet Japan」として提供する岡山航空へ依頼することが可能です。また、共同所有オーナーが自ら選定する整備工場での対応も可能です。この共同所有は、購入よりも費用を抑えつつ、チャーター手配より手軽で利便性を体験できるプランです。 また、2021年2月から国内で初めて一般顧客向けにチャーターサービスの提供が開始されました。丸紅が2019年1月、ビジネスジェット事業会社として
「ホンダジェット」国内販売開始 2019年前半の納入目指す | 乗りものニュース
ホンダの航空機事業子会社であるHACI（ホンダエアクラフトカンパニー）が、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の日本での受注を開始しました。 販売ディーラーは丸紅エアロスペース ホンダの航空機事業子会社であるHACI（ホンダエアクラフトカンパニー）は2018年6月6日（水）、小型ビジネスジェット機「ホンダジェット（HondaJet）」の、日本での受注を開始すると発表しました。 「ホンダジェット」、日本国内販売ディーラーは丸紅エアロスペースに（2018年6月6日、乗りものニュース編集部撮影）。 販売にあたっては、丸紅エアロスペースをディーラー「HondaJet Japan」に指定し、販売・整備・機体の運用サポートなどの各種サービスを提供します。HACIは、国土交通省航空局に対し、2018年5月に機体の型式証明申請を行っており、2019年前半の納入開始を目指しています。 日本では、最新型の
なぜホンダだったのか ジェット初の年間首位 - 日本経済新聞
ホンダのビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年の納入機数が機種別で初の年間首位となった。機体サイズや市場は異なるものの、開発が難航する三菱重工業の小型旅客機「MRJ」と比べ躍進ぶりが際立つ。航空機参入の壁を乗り越え、ホンダが結果を出せたのはなぜなのか。「例えるなら空飛ぶスポーツカーです」。ホンダジェットの生みの親である藤野道格氏は21日、こんなコメントで喜びを表現した。7人乗りのホ
ホンダジェット、セスナ主力機抜き首位 17年納入機数 20機増の43機 - 日本経済新聞
ホンダのビジネスジェット機「ホンダジェット」の2017年の世界での納入機数が前年比20機増の43機となり、米セスナの主力機「サイテーションM2」を抜いて初めて首位となった。ビジネスジェット市場は世界的に成長が鈍化しているが、ホンダジェットが含まれる「超小型機部門」は前年と比べ需要が5割増。ホンダにとっては苦戦が続くF1に代わるブランド戦略の柱となる。将来は自動車などに続く収益源に育てる考えだ。
ホンダジェット、出荷世界一 上期、生産能力を増強
ホンダは２１日、平成２９年上期（１〜６月）の小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の出荷数量が前年同期比約２・７倍の２４機になったと発表した。米国とカナダ、メキシコ、欧州で受注が増え、この期間の小型ビジネスジェット機の出荷では世界トップだった。ホンダは３０年度末までにホンダジェットの生産量を現在の月産４機から７機程度まで増やす方針で、増産で納期の短縮を目指す。 ホンダジェットは最大７人乗りで、エンジンを主翼の上に配置した外観が特徴。価格は４５０万ドル（約４億９千万円）。２７年１２月から納入を始めており、北米や中南米、欧州を中心に１００機を超える受注がある。２９年は年間で５０〜５５機の出荷を予定するが、今後は米国の工場をフル稼働させ、年間８０〜１００機まで生産能力を増強して、需要増に対応する。 ホンダジェットの開発を進めてきた米子会社「ホンダ エアクラフト カンパニー」の藤野道格社長は声明
ホンダ、小型ジェット機エンジン部品内製化へ 来年3月から
１１月１２日、ホンダの航空エンジン事業子会社、ホンダエアロ（米ノースカロライナ州）は来年３月からエンジン部品の一部を内製化する。ホンダジェット機のコックピット、同地で１１日撮影（２０１６年 ロイター／Maki Shiraki） ［バーリントン（ノースカロライナ州）１２日 ロイター］ - ホンダ<7267.T>の航空エンジン事業子会社、ホンダエアロ（米国ノースカロライナ州）は来年３月からエンジン部品の一部を内製化する。現在はエンジン部品すべてを外注しているが、内製化によりコスト削減や品質向上を図る。同社の藁谷篤邦社長が１１日、記者団に明らかにした。 内製化するのは、ホンダの小型ビジネスジェット「ホンダジェット」に採用されているエンジン「ＨＦ１２０」の部品の一部。藁谷社長は、内製化により品質、コスト、デリバリーの向上を期待できるとし、「エンジンを作っていく上で、もしくはエンジン技術を育てていく
ホンダジェット引き渡し式典 米アリゾナで納入 - 日本経済新聞
ホンダは22日、米国アリゾナ州で小型ビジネスジェット機「ホンダジェット」の顧客への引き渡し式典を開いた。2015年12月に米連邦航空局（FAA）から安全性のお墨付きとなる型式認証を取得し、1号機を納入した。今回は同州にあるホンダジェットの販売店に複数の購入者を招待し、ホンダの八郷隆弘社長
訂正：ホンダジェット受注は100機を「大きく超える」、米景気回復は好機
１月１９日、ホンダの航空機事業子会社の藤野社長は会見で、ホンダジェットの受注について「１００機を大きく超えるオーダーをいただいている」と述べた。サンパウロで昨年８月撮影（２０１６年 ロイター/Paulo Whitaker） ［東京 １９日 ロイター］ - ホンダ<7267.T>の航空機事業子会社、ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格社長は１９日の会見で、ホンダジェットの受注について具体的な数の言及は避けたが、「１００機を大きく超えるオーダーをいただいている」と述べた。主力市場である米国の景気が上向く中、受注や引き渡しの時期として好機との見解を示した。 藤野社長は、富裕層や経営者が顧客の中心となっているホンダジェットのような小型ビジネスジェット機市場は「比較的、景気の影響を受けやすい」と話し、同市場の規模が大きい米国の景気状況は受注活動や引き渡しの時期として「ちょうどいいタイミング」と語っ
ホンダジェット、引き渡し開始
本田技研工業（7267）の米国子会社ホンダ エアクラフト カンパニー（HACI）は現地時間12月23日、小型ビジネスジェット機「HondaJet（ホンダジェット）」の引き渡しを開始したと発表した。米・ノースカロライナ州グリーンズボロの本社工場で、量産初号機を引き渡した。 ホンダジェットはHACIが開発。主翼上に配された低騒音エンジンや複合材を使った胴体、標準仕様で乗客4人が乗れるゆったりとした客室などが特徴。エンジンは米GEとの合弁会社GEホンダ製HF120を搭載し、パイロット1人でも運航できる。 ホンダジェットは2015年4月から、米国以外での公開は初めてとなるワールドツアーを実施。日本を含む13カ国に飛来するもので、量産16号機（登録番号N420HE）が4月23日、羽田空港に到着した。25日に羽田空港の格納庫でメディア向けに公開後、25日に仙台空港、26日に神戸空港、29日に熊本空港、
離陸間近｢ホンダジェット｣に死角はないか
コンテンツブロックが有効であることを検知しました。 このサイトを利用するには、コンテンツブロック機能（広告ブロック機能を持つ拡張機能等）を無効にしてページを再読み込みしてください。 ✕
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ホンダジェット１号機、１５年春にも納入：朝日新聞デジタル