東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーライン新型車両の形式と基本仕様が決定 / 2015年6月17日 2015年ニュースリリース｜東京メトロ
2015年6月17日 東京メトロ（本社：東京都台東区、社長：奥 義光）と東武鉄道（本社：東京都墨田区、社長：根津 嘉澄）では、2016年度から2019年度にかけて導入を進める東京メトロ日比谷線・東武スカイツリーラインの相互直通運転車両について、このたび、新型車両の形式名称と基本的な仕様を決定しました。 車両形式名称は、東京メトロは13000系、東武鉄道は70000系とし、現在、３扉車両と５扉車両（前２両・後２両）が混在する直通車両のすべてを４扉車両（20ｍ化７両編成）に統一し、車両機器や車内の主要設備について仕様の共通化を進めました。 今回の仕様共通化により、２社で異なる車両機器や車内の主要設備が統一化され、フリースペースや優先席の位置なども統一化されることから、お客様がどの列車にご乗車いただいても、わかりやすく・使いやすい車両として快適にご利用いただくことが可能となり、利便性・快適性の向
東京メトロが列車位置情報などを公開しコンテスト開催 今後は「オープンデータ」提供が公共交通のサービスになる可能性も | 乗りものニュース
東京メトロが行っていた「オープンデータ活用コンテスト」の結果が発表されました。ほぼリアルタイムに提供される列車運行情報などを、スマホアプリなどで活用してもらうコンテストです。東京メトロはなぜ自社でデータを使ったアプリを製作するのではなく、そうした「オープンデータ」を提供し、コンテストを行ったのでしょうか。そこにはいくつもの理由がありました。 東京メトロが日本で初めて提供した「オープンデータ」 「東京メトロ オープンデータ活用コンテスト」の表彰式が2015年2月20日（金）、パレスホテル東京で行われました。東京メトロ（東京地下鉄株式会社）が列車のほぼリアルタイムな運行状況や駅の情報といった「オープンデータ」を、日本の鉄道事業者で初めて提供。それを活用したアプリを募集するというコンテストで、2014年9月12日から約2ヶ月間、応募が受け付けられていました。 「オープンデータ」について、総務省で
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