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本件の概要 原子力安全・保安院(以下「当院」という。)は、今回の東京電力福島第一原子力発電所事故後の当院の広報等の対応に関し、IAEA閣僚会議に対する日本政府の報告書や政府の事故調査・検証委員会の中間報告においてなされた指摘について、これまで考察・検討を進めてきたところです。 今般、当該検討の一環としてウェブアンケートや外部関係者へのインタビュー等、東京電力福島第一原子力発電所事故に係る広聴・広報に関する調査を行います。当院は、本調査を活用しながら評価分析を行い、規制当局における今後の広聴・広報のあり方についても検討を行います。 担当 原子力安全・保安院 原子力安全広報課 公表日 平成24年3月13日(火) 発表資料名 東京電力福島第一原子力発電所事故に係る広聴・広報に関する調査の実施について(PDF形式:74KB) Acrobat Readerをダウンロード(Adobeサイトへ) この
青少年特の視察で横浜へ、自民・馳浩議員のブログの波紋が私に… 今日は衆議院青少年問題に関する特別委員会として、横浜市において「情緒障害児短期治療施設」と「児童自立支援施設」を視察することになり、委員会のメンバーが揃って、情緒障害児短期治療施設「横浜いずみ学園」と、全国にたった二ヶ所しかない私立の児童自立支援施設「横浜家庭学園」を訪れました。 理事長様や施設長さんから施設の概要等をしっかりとお聞かせいただくとともに、私たちの質問にも懇切に答えていただき、あわせてそれぞれの学園で生き生きとすごしている子どもたちの姿を見ることもできました。今日、現場で学んだこと、教えていただいたことも力にして5月20日には一般質問に立つ予定です。 さて、今日の視察のバスの中でも話題になり、私の携帯電話にまで問い合わせの電話が入ってきた問題は、例の三宅雪子衆議院議員が負傷された衆議院内閣委員会での「乱闘騒ぎ」
三宅氏転倒で自民・甘利氏に懲罰動議を提出…民主 1 名前: マフグ(東京都):2010/05/14(金) 18:20:04.46 ID:HpqCUr12 ?PLT 自民・甘利氏に懲罰動議=民主 民主党は14日、自民党の甘利明衆院議員に対する懲罰動議を衆院事務局に提出した。懲罰の理由として、12日の衆院内閣委員会で国家公務員法改正案が採決された際に、甘利氏が民主党の三宅雪子議員らを突き飛ばし、 けがをさせたとしている。 動議提出後、民主党の松木謙公国対筆頭副委員長は国会内で記者会見し、 「大変残念な行為だ」と甘利氏を批判。また、三宅氏が右ひざ打撲など 全治3週間のけがを負っていることも明らかにした。 http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2010051400882 2 : ヒラマサ(アラバマ州):2010/05/14(金) 18:20:15.75 ID:sz
口蹄(こうてい)疫の発生に伴い宮崎県を訪れた赤松広隆農水相は10日、東国原英夫知事と会談し、「(殺処分の補償を)全額、国と県で面倒見るからと言えば農家も安心する。まずは県にやってもらい、後で国が処理する」と述べた。家畜の殺処分による農家への補償割合を現状の5分の4から、全額に引き上げる方針を示したもの。 【関連ニュース】 ・ 殺処分の家畜6万頭超す=宮崎の口蹄疫 ・ 口蹄疫対策で小沢氏に要望=宮崎県知事 ・ 新たに12農場で口蹄疫疑い=宮崎 ・ 殺処分対象、3万頭に迫る=豚でまた口蹄疫疑い ・ アジアのウイルスと近似=宮崎の口蹄疫
■編集元:ニュース速報板より「痛車が崖から転落し生き恥をさらす」 1 ホッチキス(愛知県) :2010/01/02(土) 13:28:27.99 ID:zdpt5Erg● ?BRZ 事故報告 発生日時:2009年12月31日21時06分 場所:国道482号線下り坂 被害:公用車全損(価格160万円)、当該運転士は、無傷。 責任:当該運転士 事故の影響 1.所管警察 ・事故時駆けつけた、警官が「ミクですよね!」と当該運転士にという問いかけがあったので、「かがみっくです(キリッ」と回答した。 ・当該運転士は、駆けつけた警官から、所謂「痛車」について数点質問を受けた。 ・当該運転士は、昨年冬に開催されたコミックマーケットに参加した旨を伝えたところ、 駆けつけた警官は「行きたかった」と回答したとのこと。 http://d.hatena.ne.jp/blackeye2025
事故報告 発生日時:2009年12月31日21時06分 場所:国道482号線下り坂 被害:公用車全損(価格160万円)、当該運転士は、無傷。 責任:当該運転士 概要 当該運転士は、国道482号線下り坂を走行していた。当該車両は、2速にてエンジンブレーキを活用して、下りを降りた。 下り終盤で、若干速度が速いと感じた当該運転士は、常用ブレーキを使用。その際、後輪が右にスリップした。それを復帰させるため、ハンドルを左に切ったところ、大きく左にスリップ。 その後再び右方向にハンドルを切る。スリップと速度低下の効果は無く、右方向にハンドルを切った際に、国道482号線を流れる川(高さ5メートル)に正面から突入。衝撃後、進行方向を後ろにして、横転した。 本件事故に関連して、2010年1月1日11時00分〜13時00分の間合いで、片面通行を実施し、当該事故車両を河川より、レッカーによって引き上げた。 事故
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