北陸新幹線の金沢~敦賀間の延伸が3年前倒しになり、2022年度になることが正式に決まりました。 となると、気になるのは、敦賀まで延伸したときに京都・大阪へのアクセスをどうするのか、という点です。従来の2025年開業計画では、JR西日本がフリーゲージトレインを導入し、京都から湖西線経由で北陸新幹線に乗り入れることを想定しています。しかし、フリーゲージトレインはまだ完成していません。 北陸仕様のフリーゲージトレインはできるの? フリーゲージトレインは、現在は試験車両で走行試験を行っている段階です。九州新幹線長崎ルートが開業する2022年度末の営業運転開始を目指していますが、目論見通り行くかは微妙です。しかも、北陸新幹線は豪雪地帯を走りますので、フリーゲージトレインにも耐雪装備をしなければなりません。また、交直流対応も必要です。 そうした北陸ルート仕様のフリーゲージトレインの開発はこれからです。
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