★★★ 外で気持ち良く ★★★ 八剣山を眺めながら ジンギスカン＆ＢＢＱ！ バーベキューレストラン 「八剣山の山小屋」 営業時間 平日 11：00～16：00 土日祝 11：00～17：00 水曜定休 ※6/15～8/15は無休で営業 【11月～4月 冬季休業】 ★2024年のフルーツ狩り・収穫体験予定時期 6月中旬～7月上旬頃 7月上旬～7月中旬頃 8月上旬～8月中旬頃 8月中旬～9月上旬頃 8月下旬～9月下旬頃 ※天候により上記の時期から多少変動することがありますのでご了承ください。
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★★★ 外で気持ち良く ★★★ 八剣山を眺めながら ジンギスカン＆ＢＢＱ！ バーベキューレストラン 「八剣山の山小屋」 営業時間 平日 11：00～16：00 土日祝 11：00～17：00 水曜定休 ※6/15～8/15は無休で営業 【11月～4月 冬季休業】 ★2024年のフルーツ狩り・収穫体験予定時期 6月中旬～7月上旬頃 7月上旬～7月中旬頃 8月上旬～8月中旬頃 8月中旬～9月上旬頃 8月下旬～9月下旬頃 ※天候により上記の時期から多少変動することがありますのでご了承ください。
【環境 リチウムイオン電池】 リチウムイオン電池がもたらす“産業革命”：NBonline(日経ビジネス オンライン)
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 21世紀の早い段階で、製造業単体や製品単体による技術革新には限界が見えてくるだろう。 IT（情報技術）産業は、技術革新において先駆者である。20世紀には半導体やネットワークやPCなどの単体技術、要素技術によって、世の中が大きな進化を成し遂げることができた。しかし、21世紀は違った形でイノベーションが起きるだろう。 グーグルがいい例である。たくさんの要素技術をインフラとし、新しいビジネスモデルを考えた結果として、グーグルの新しいビジネスモデルが生まれた。グーグルのビジネスモデルは、社会システムを作るビジネスモデルと言ってもいい。社会を変えるビジネスモデルだからこそ急速に広まった。 今では、どのようなビジネスモデルでも半導体、ネットワーク、PCを
水を使わない男性用小便器におわず運用コストは4分の1［水問題］ - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
第26回 水を使わない男性用小便器におわず運用コストは4分の1［水問題］ 日本国内には250万～300万台の男性用小便器があるとみられる。1回使うごとに流す水は1～5ℓ。きれいな水を大量に消費している。そこで、水を使わず、においも抑えた画期的な便器が登場した。 文／吉岡 陽（日経エコロジー） 南海鉄道の難波駅の無水小便器。微生物の繁殖しやすい水洗に比べて驚くほどにおいがしない。「無水はにおう」というイメージを持たれないように、床の清掃も水を極力使わない方法に改めた 大阪府を縦断する南海電気鉄道は、3月までの1年間に18駅、73台の男性用小便器を無水に切り替えた。節水効果は年間2万2000t。約7万人が家庭で1日に使う水の量に匹敵する。CO2排出を約12.7t削減できる計算だ。同社はさらに導入を進める。 水を流さないと不衛生のようにも感じる。だが、利用者が多い難波駅のトイレは、驚く
ホンダ、プラグインHVには懐疑的な見方：日経ビジネスオンライン
これからは短距離は自転車、中距離は電気自動車。長距離は電車か、大型のハイブリッド車を使用する。この考え方からすると三菱の電気自動車はかなり有望で、町中の空気がきれいになる。またプラグインハイブリッドは中距離、長距離どちらにも使える。コストは国からの補助で補う。いずれにせよホンダも電気自動車、電池の開発なしに、これからのエコ競争は戦えない。しかも燃料電池車にこだわっている反面、水素のインフラはあまり不安視していない。電気自動車の方がずいぶんインフラは整いつつあるしCO2にもよいはず。フィットのハイブリッドだけで満足するhondaでもないはず。(2008/07/12)
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+D Style モテるクルマの選び方：ケータイみたいに充電できるクルマって？ 三菱「i MiEV」でエコライフ提案！ (1/2) - ITmedia ＋D Style
最近、「携帯電話のように充電できる自動車」なんてフレーズをCMでご覧になった方もいらっしゃるかと思います。「そんな大げさな……」って思ってる？ いやいや、今、自動車のテクノロジーはものすごいスピードで進んでいるんです。 先日、三菱自動車が作った電気自動車「i MiEV（アイミーブ）」に乗ってきました。 “それってなあに？”という方に簡単に説明しちゃいますと、三菱の軽自動車「i（アイ）」をベースに開発された電気自動車がiMiEV。今は研究車両として走行している、貴重なクルマなんです。 すごーく「未来の乗り物」的なイメージがある電気自動車ですが、実はその歴史は古く、1873年には実用的な電気自動車の開発が成功を収めています。1873年といったら、明治6年。そんなにも昔に、電気自動車は産声をあげていたんですね。 ただ、航続距離の短さや内燃機関の発達により、その後、電気自動車へのスポットライトは徐
いかソーメン製造で培った技術で保冷剤を作る - ビジネススタイル - nikkei BPnet
菅原冷蔵の保冷剤「クールアイスエコ」（1） いかソーメン製造で培った技術で保冷剤を作る （聞き手：長田 美穂＝フリーライター） 来客からの手みやげに入っていた保冷剤を、いつものように捨てようとして、手を止めた。和紙のような不織布の中に、ぽちゃぽちゃと水が入っている。通常の保冷剤ならば、どっしりと重いジェルでできているはず。 よく見てみると、注意書きがある。「環境型保冷剤」。中の水を、手洗い時に除菌水として使ったり、まな板やふきん、シンクの三角コーナー、または薄めて野菜を洗うのにも使えると、書いてある。 菅原冷蔵が開発した保冷剤「クールアイスエコ」（拡大） これは便利ではないか。冷蔵庫の中には、いつか使うだろうと凍結させたまま、何年も放置してある保冷剤がごろごろ、という家庭は少なくないだろう。 「保冷剤クールアイスエコ」の製造元である山形県酒田市の保冷剤メーカー、菅原冷蔵を訪ねて
第35回 「エコオセロ」の巻 - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
第35回 「エコオセロ」の巻 ライター＝福光 恵 氏 コーヒーの薄皮を使った バイオマスなオセロ 私の場合、ファミコンが発売されたのは、成人式を過ぎてから。それからずっと大人としてゲームで遊んできて、最近とある結論に達した。 単純なゲームは死ぬまで遊べる。 大人の財力に物を言わせ、しかもいくら遊んでも誰にも叱られないのをいいことに、それこそ数え切れないほどのゲームタイトルで遊んできたが、結局今も腱鞘（けんしょう）炎になるほどやっているのは、テトリスとか、マリオとか、もう何十年も前からある単純なゲームだったりする。 そもそも飽きっぽい性格のせいで、今まで何10年も続けた趣味なんてほかにはないし。それが唯一ゲームっていうのもどうかと思うが、まあとにかく、その引きつけ方っていったらすごいと思う。 一方、ボードゲームならこれ。「オセロ」だ。囲碁とか将棋は小さい頃、「頭がよくなるか
砂糖からつくるエタノール燃料の「自家用スタンド」登場
新興企業の米E-Fuelは5月8日、自宅でエタノールを精製し、ガソリン代わりに車に給油できる機械「EFuel100 MicroFueler」を発表した。同社サイトで受注を開始しており、米国内向けに第4四半期に出荷を開始する予定。価格は9995ドル。また中国とブラジルでの販売も予定している。 家庭でも簡単に入手できる砂糖、イースト菌、水、そして機械を動かす電気だけでエタノールが精製でき、精製コストは1ガロン（約3.8リットル）当たり1ドル程度。商用エタノール燃料精製機と比較して、電力効率が80％高いという。 エタノールを作るには、材料をMicroFuelerの発酵タンクに入れ、コントロールパネルの発酵オプションを選択。4.5～6.4キロの砂糖から、1ガロンのエタノールを精製できる。MicroFuelerは1日に5ガロンの精製が可能という。同社によれば、バーやレストランなどがこの機械を導入した
松下電器が進める中国での人づくり - ニュース - nikkei BPnet
松下電器が進める中国での人づくり ■グループ挙げて30万tのCO2削減めざす 「一歩先のエコ」を目指した取り組みとして「エコアイディア戦略」を発信する松下電器産業。温暖化対策でも、日本の多くの企業が表明する原単位での二酸化炭素（CO2）排出削減ではなく、CO2総量の削減をめざしている。同社が打ち出した目標は、2007年度から2009年度の3年間で、日本も含め、世界に展開する全294生産拠点からのCO2排出を398万tから368万tへと総量で30万t削減するという意欲的なもの。さらに2010年度には、2000年度の水準（約360万t）に引き下げることも視野に入れている。 同社はすでに、温暖化対策、資源・化学物質対策などで独自の基準を設定。環境性能に優れた製品・サービスを「グリーンプロダクツ（GP）」と認定するなど、モノづくりにおける環境負荷低減に取り組んできた。現在、こうした取り組みを
無料レンタル自転車に“広告QRコード” 「エコチャリ.com」で
バイクオフコーポレーションとIT DeSignは3月24日、放置自転車を大学生に無料でレンタルする「エコチャリ.com」で、QRコードを使った広告サービスを始めた。企業のロゴなどをデザインしたQRコードを作成し、自転車に貼り付ける。大学生向けサービスを提供する企業の利用を見込む。 QRコードにロゴやキャラクター、写真などを組み込めるIT DeSignの「デザインQR」を活用する。レンタルする自転車の側面に、デザインQRのステッカーを張り付け、それを読み取ると、広告主の携帯サイトにアクセスできるようにする。 大学生向けのサービスを提供している企業や、大学キャンパスの近くにある企業などの利用を見込む。広告主はターゲットを大学生にしぼってアプローチでき、放置自転車の削減に協力している姿勢や環境にやさしいイメージもアピールできるとしている。 関連記事 学生の不要自転車を引き取ってレンタル 「ともち
“環境的”IT投資のススメ
2008年3月13日に開催された「ITproグリーンITフォーラム2008 Spring」。会場での取材を終えて引き揚げてきた若手記者がこう言った。「すごいですね～，グリーンITの会場は。金の匂いがぷんぷんしましたよ」。真意を量りかねて筆者が問い返すと，「IT投資の決裁権を持っていそうな年輩のビジネスマンがわんさかいたってことです」──。 なるほど，そういうことか。普段，この若手記者はWindows関連の新技術を中心に追いかけており，講演会や展示会で見かける来場者は比較的若い，開発現場の人が多いのだろう。それがこの日，グリーンITフォーラムの会場ではいつもと違った客層がひしめいていたものだから，冒頭のような印象を持ったわけだ。 2007年，グリーンITはベンダー主導で始まった。インテル，AMD，IBM，シスコ，日立，NEC，富士通といったITベンダーが，省電力プロセッサやサーバーなどの製品
環境対策車の本命はハイブリッドからディーゼルへ / SAFETY JAPAN [森永 卓郎氏] / 日経BP社
日産自動車は、ディーゼルエンジン搭載の乗用車を、今年秋にも国内市場に投入することを発表した。このエンジンは、ルノーと共同開発したM9Rエンジンをべースに、日産独自の触媒技術やエンジン制御技術を盛り込んだ新しいクリーン・ディーゼルエンジンだ。これをエクストレイルに搭載して販売しようというのである。 ディーゼルエンジンというと、日本では「環境に悪い」「大型車だけ」「時代遅れ」といった偏ったイメージがあるかもしれない。だが、そうしたイメージはすべて過去のものとなりつつある。 日本では、環境対策車というと、ハイブリッドから燃料電池に至る流れこそが主流であると思い込んでいる人が多い。 ところが、欧州では事情がまったく違っている。欧州では、乗用車の新車販売数の半数がディーゼルエンジン車となっており、環境対策車イコールディーゼルが常識となっているのだ。わたしも、個人的にはハイブリッド以上の環境対策
「水素エネルギー」開発に“待った” 中国で専門家の異議提唱が明らかに - ビジネススタイル - nikkei BPnet
「水素エネルギー」開発に“待った” 中国で専門家の異議提唱が明らかに 2中国企業がこぞって水素エネルギー自動車の研究に乗り出そうと勇んでいる矢先、国内外の従来型エンジンの専門家26人が水素エネルギー技術の展望に疑問を投げかける上申書を連名で国務院に提出していたことが明らかになった。水素動力を究極の動力技術とする国内世論が盛り上がっているところへ冷や水を浴びせたかっこうだ。 2007年3月、専門家グループによって「自動車用動力技術の開発と交通エネルギー問題の速やかな解決に関する提案」が作成され、連名で関係部門へ上申した。 「水素燃料電池自動車の先行きには、予測不能な要素が数多く存在する。水素燃料電池自動車の研究を最後まで進めたあげく、他の技術手段へ変更せざるを得なくなれば、それまでの大規模な投資や努力は水泡に帰すことになる」。上申書に名を連ねた26人の専門家は、中国が盲目的に一部の多国
新たな潮流続々、レンタサイクルの魅力再発見 （前編）今こそ交通インフラとして自転車を見直すとき - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
工学博士 渡辺 千賀恵氏（前編）新たな潮流続々、レンタサイクルの魅力再発見 ●日本人が最初に自分で運転する乗り物といえば、おそらく自転車だろう。特別な技術や免許証がなくても乗ることができ、ごく一般的な自転車であれば1～2万円で手に入れられる、非常に身近な乗り物である。 ●社団法人自転車協会の調査を基にした、財団法人自転車産業振興協会の「都道府県別自転車保有台数」の統計資料によれば、自転車の保有台数は右肩上がりで伸びている。2006年には7200万台近くに達し、1人1台とすれば、国民の約6割が保有している計算になる。 ●これだけの台数が出回れば問題も発生する。駅前の駐輪場は常に満杯。周辺には放置自転車があふれ、乗り捨てられた自転車が朽ちた姿をさらす。2006年度に東京都市区町村が撤去した放置自転車は90万9000台。そのうち、引き取り手がなく処分されたのは約半数の42万2000台に上る
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第30回 生態系に配慮した農業を支援 環境価値をコメの価格に上乗せ - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
第35回 モーターレーシングとエコの親密な関係 - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル
http://www.monogocoro.jp/2008/03/facade-vase-by-greenhouse-effect.html
大阪府が撤去した歩道橋がインドネシアで生活道路の橋として再生
第30回 「ソーラーチャージeco」の巻 - ECO JAPAN〈エコジャパン〉 - nikkei BPnet 環境ポータル