日本お得意の美しく舞う車を作ろう：日経ビジネスオンライン
カーブの入口で急減速・急ハンドルによって意図的に後輪からグリップを失わせ、スリップ状態で車両を横向きに走行させながらコーナーを抜ける走法を「ドリフト」と呼びます。ステアリングは進行方向とは逆に固定されたまま（「カウンターを当てる」と言います）、後輪を激しく空転させ、轟音を立てておびただしい白煙を巻き上げながら審査コーナーを駆け抜ける「ドリフト競技」の最高峰が「D1グランプリ」です。 D1グランプリは新感覚のモータースポーツであり、そのドリフトのコントロールで「進入速度」「角度」「ライン取り」「迫力（タイヤスモーク、エンジン音を含む）」を競い合います。 実はこのD1、あまり知られていないのですが、世界に売り出し中の「日本発の自動車カルチャー」なのです。モノづくり分野では、世界に誇る数多の銘車を生み出してきた日本の自動車産業界ですが、コトづくりとなると、いまだオリジナルな提案ができていないよう
「まいど1号」の憂鬱 - 日経エレクトロニクス - Tech-On！
正直，あまり気の進まない出張でした。東大阪の中小企業が作った人工衛星として名高い「まいど1号（SOHLA-1）」を取材するための大阪出張です。日経エレクトロニクス2009年5月18日号では，「1社に1台，人工衛星」と題して100kg以下の超小型衛星がエレクトロニクス業界に与えるインパクトについて特集しました。まいど1号は日本の超小型衛星の中でも特に有名な衛星です。私自身，以前に書いたNEブログ「日本の小型衛星ブームは本物か」で取り上げました。この特集で，まいど1号を外すわけにはいきません。 何しろ，中小企業が力を合わせて作り上げた衛星です。マスコミも「中小企業の希望の星」「ものづくり日本の底力」といったトーンで報道しています。普通なら取材の前に憂鬱になる理由はありません。でも，どうも話が違うようなのです。 今回の人工衛星特集では，30件程度の取材を行いました。取材の中で，まいど1号の名前が
【株価が語る】 ダイエー 再リストラも、完全復活へ道険し：日経ビジネスオンライン
株価が落ち込んでいるのは、業績が振るわないのが一因だ。2009年2月期の連結売上高は前の期に比べ13％減の1兆408億円。営業利益は59億円と2008年2月期から約6割減った。昨年秋以降の消費の低迷を受けて衣料品子会社が不振だったこともあるが、大幅な営業減益はクレジットカード子会社だったオーエムシーカードの株式を売却した特殊要因の影響が大きい。 単体の業績を見ると回復の兆しが見える。節約のため家で食事を取る「内食」志向の高まりを背景に、食品の売上高は前の期と比べ2.1％増と好調。販売管理費の削減効果もあって単体の営業利益は2008年2月期比で約3割増の18億円だった。PBR（株価純資産倍率）は0.5倍と低く、「財務の改善に比べて株価が割安すぎる」（ジャパンインベストの大和樹彦リサーチアナリスト）との指摘もある。 低迷続く産業再生の「象徴」 それでも低迷しているとの印象が強いのは、産業再生機
袋小路の低価格パソコン：日経ビジネスオンライン
国内パソコン市場で再び地殻変動が起き始めた。昨年、ネット接続に機能を絞り、5万円前後の低価格を実現したノートパソコン「ネットブック」で台湾企業が席巻したのは記憶に新しい。だが、早くも「低価格＝低機能」の常識を覆す新潮流が生まれつつある。 エイサーの新たな価格破壊 新機軸を打ち出したのは、やはり台湾勢である。パソコン世界3位の宏碁（エイサー）は、中級機種並みのAV（音響・映像）機能を持つ超小型の卓上型パソコン「アスパイア・レボ」を開発し、5月中旬に海外で、5月下旬には日本市場で発売することを明らかにした。フルハイビジョン映像の編集・再生や、3次元映像ゲームを楽しめる一方、価格は299ドル（約3万円）と驚異的に安い。 実はこのパソコンにはディスプレーがない。ケーブルで薄型テレビにつなぎ、音声と画像を出力。無線接続のキーボードを使って操作する。「リビングパソコン」と呼ぶ分野だが、これまでの価格帯
パンデミックを在宅勤務で乗り切る --- 目次
新型インフルエンザなどの感染症の蔓延は，企業の事業継続マネジメント（BCM：Business Continuity Management）にとって無視できないリスクである。感染の発生や蔓延を防ぐのは主に国や行政の責任だが，蔓延してしまった状況で企業を守ることは経営者と従業員の責任だ。では何をすべきか。感染症蔓延防止の最も効果的な方法は人に接しないことなので，自宅などの遠隔地からの勤務を可能にするインフラの確保が重要である。リモートアクセスやVPNなどのITソリューションによって，パンデミックに打ち勝つのだ。そして，そうしたインフラをいつでも使えるように，積極的に日常の業務の中に取り込んでいこう。
武器輸入と誘拐ビジネスから、ソマリア軍閥は足を洗えるか？：日経ビジネスオンライン
私兵7000人を擁する軍閥の長 「え、モガディシュに行けるの、泊めてもらえるの？」と、思わずおうむ返しに聞いた筆者に、B氏は「自分は最大クラン（ソマリアの軍閥）の長だ。兵を7000人持っている。君を守る力がある」と胸を張った。 なるほど、これが互いに覇を競い合って殺戮を繰り返していると言う軍閥の長か、とB氏を見つめ返した。威圧的な気配、かすかな後ろ暗さ、大きな体躯、上唇の傷、それにアイロンの利いたシャツ。富と権力と仲間への背信とが混じり合っているかのようだ。 アブドゥラーマンが用を済ませて去った後、筆者とB氏はしばらく話をした。彼はロジスティック業と建設業など、海外を飛び回るビジネスをして兵士を養っていると言う。 「やっとエチオピア軍を追い出した」と聞いた時、筆者はとっさに、この人物が、反米のアル・カイーダ系と言われているイスラム法廷連合の過激派に協力した軍閥かと思った。しかし、次の氏の言
不況を乗り切る、アラフォー結婚：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 永作博美さん（38歳）が2009年4月27日に、映像作家の内藤まろさんと結婚。大泉洋さん（36歳）も2009年5月2日、フジテレビドラマプロデューサー、3歳年上の中島久美子さん（39歳）と結婚を発表した。 先日「アラフォー女性の結婚が目立つが、アラフォー女性の魅力とは？」というコメント取材を受けたが、確かに最近目立つ、アラフォー結婚。 つい先日も友人の男子（37歳）から結婚式の2次会のご招待を頂いたが、奥様は42歳のキャリア女性。友人も多く、女性には不自由していなそうな彼がアラフォー女性と結婚した「理由」を聞いてみると、「僕のやんちゃなところを許してくれるところです」と言う。 そう、アラフォー女性の魅力とは、「人間力」と「おひとりさま力」なの
「チラシだけ宅配」広がる：日経ビジネスオンライン
普段、新聞記事は流して読む程度だが、テレビ欄と折り込みチラシだけは欠かせない――。そんな消費者を狙ったリクルートの新サービスがじわりと拡大している。 新しいサービスは「タウンマーケット」。これまでも同じ名称でスーパーなどのチラシをインターネット上で閲覧できるサービスを手がけていたが、「ネットだけでは、見ることのできない人も出てくる」（リクルート広報部）として、実物のチラシを宅配するサービスを始めた。 イオンもチラシ広告を見直し 昨年12月に東京都町田市と神奈川県相模原市でサービスを開始し、今年1月からは横浜市と川崎市でも配布に踏み切った。今月29日には東京都世田谷区や中野区、杉並区など都内の6区に対象を広げる。 配布を受けるには会員登録が必要だが、入会金や配送料などの費用はかからない。登録すれば毎週金曜日に、ヤマト運輸のメール便で自宅に宅配される。チラシのほかに1週間のテレビ番組表をまとめ
トヨタ自動車が実用化した世界初の安全技術
トヨタ自動車は2009年3月、世界初となる三つの安全技術を実用化した。出会い頭での側面衝突事故を予測し、エアバッグを早く展開する「前側方プリクラッシュセーフティシステム」。前面衝突もしくは後面衝突の直前に、後席の背もたれを起こす「プリクラッシュシートバック」。側面衝突時に乗員間でぶつかる2次被害を抑える「後席センターエアバッグ」である。 トヨタ自動車は、これら三つの安全技術を2009年3月に発売した新型「クラウンマジェスタ」に搭載した（図）。 前側方プリクラッシュセーフティシステムは、交差点における出会い頭の側面衝突事故を予防する。相手車両に側面から衝突される可能性があると警告音を作動し、衝突が避けられない場合はエアバッグを早期に展開して安全性を高める。側突事故を含む出会い頭の事故は、死亡重傷事故件数の28％と最も多くを占める（2007年統計）。今回の技術を使えば、死亡重傷事故を大きく減ら
米GE、次世代電池に投資：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン Reena Jana （BusinessWeek誌、イノベーション担当エディター） 米国時間2009年5月12日更新 「GE Will Build an Advanced-Battery Plant」 米ゼネラル・エレクトリック（GE）は5月12日、1億ドル（約96億円）を投じて、ニューヨーク州北部に電池生産工場を建設する計画を発表。ハイブリッド鉄道車両やその他重機などの動力源となるナトリウム塩化ニッケル電池を製造していく。 ジェフリー・イメルト会長兼CEO（最高経営責任者）は、この新規事業はGEの輸送機器部門であるGEトランスポーテーションが運営し、2015年までに売上高5億ドル（約480億円）、その数年後に10億ドル（約960億円）を目指
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