朝日新聞デジタル：首都高を一斉点検へ 笹子事故受け、遮音壁や標識 - 社会
首都高を走る車の騒音を抑える遮音壁＝首都高速道路会社提供首都高の道路の裏側には、一般道を走る車の騒音を吸収するために「裏面吸音板」がついている＝首都高速道路会社提供首都高の入り口へ誘導する案内標識＝首都高速道路会社提供 【木村聡史】首都高速道路会社は４月から１年間かけ、首都高のすべての路線で、騒音を抑える遮音壁や案内標識などが落ちないかどうかを一斉点検する。昨年末の中央自動車道・笹子トンネルで起きた天井板落下事故を受け、部品のゆるみや傷みを調べる必要があると判断した。問題がみつかれば、すぐに取りかえたり補修したりする。 首都高は、総延長約３００キロのうち約８割にあたる約２４０キロが高架（地上高くにかけられた道路）になっていて、道路の側面や裏側にいろいろな設備がついている。高架の下には一般の道路や歩道があり、ボルトが１本落ちるだけでも、車や歩行者に当たれば大事故になるおそれがある。 点
[JR東日本]浦和に湘南新宿ラインが全列車停車、東武直通特急も。常磐線特急増発。南武支線は等間隔化。（2013年3月16日・JR一斉ダイヤ改正・３）
主に大都市部の鉄道のダイヤ改正の情報を、ニュース形式で紹介しております。ソースは各社リリースなどです。時には私見も混ざっております。 情報提供は、こちらまで。 または、メールでの筆者への連絡は uchu[あっと]po.jah.ne.jp まで、メールでどうぞ コメント欄に参加いただく方は一度こちらをお読みください。 2024年07月(2) 2024年06月(1) 2024年05月(5) 2024年04月(4) 2024年03月(1) 2024年02月(6) 2024年01月(12) 2023年12月(12) 2023年11月(3) 2023年10月(5) 2023年09月(2) 2023年08月(4) 2023年07月(5) 2023年06月(4) 2023年05月(4) 2023年04月(5) 2023年03月(8) 2023年01月(4) 2022年12月(11) 2022年11月(2
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「iPhone 5は長期的にみると失敗作」とアナリストが主張する3つの理由
Appleが2012年9月に発表した「iPhone 5」は、第4四半期に最も売れたスマートフォンとする統計がStrategy Analyticsから公開されている。しかし、調査会社Raymond Jamesのアナリスト、トラヴィス・C・マッコート氏が、長期的には失敗作であると述べている。 マッコート氏は、その理由について3つの要因を挙げている。 （1）アップグレード需要が少ない マッコート氏によると、前機種にあたる「iPhone 4S」（iOS 5）は、パーソナルアシスタントサービスの「Siri」、クラウドサービスの「iCloud」などの新機能を備えた製品だったことから、iPhone 5へのアップグレード需要に影響を与えているという。iPhone 4Sは「iPhone 4」から15カ月後に発表されており、需要は堅牢で既存顧客からのアップグレード数は予想を上回っているという。 （2）LTEの
Googleリーダーからの引越しは意外と簡単～スマートにフィードをエクスポートする方法 | キャリア | マイナビニュース
Googleがオフィシャルブログにて2013年7月1日をもってRSSリーダーサービス「Googleリーダー」をサービス終了すると発表しました。そこで代わりとなるRSSリーダーおよびGoogleリーダーからのフィードのエクスポート方法を紹介します。 1．新しいRSSリーダーを探す 2．Googleリーダーのフィードをエクスポートする 1．新しいRSSリーダーを探す 幸いなことに世の中にはGoogleリーダー以外にもRSSリーダーが多数あり大きく分けて2種類に分類できます。 オプション1：クラウド型RSSリーダー もしRSSリーダーを家、仕事場など複数のデバイスで読んでいる場合にはGoogleリーダーと同じ、クラウド型のRSSリーダーをおすすめします。 「NetVibes」はとても人気のある、クラウド型リーダーです。Googleリーダーに似たインターフェースをもっており、iGoogleのよう
水陸両用バス発車 大きな水しぶきに歓声 - 日本経済新聞
水陸両用の観光バスに乗って東京スカイツリー周辺を巡ったり、川を遊覧したりするツアーが17日、東京都内で始まった。大きな水しぶきを上げて川に入るバスの迫力に、観光客らから歓声が上がった。運営会社の日の丸自動車興業によると、水陸両用バスは大阪市や山梨県・山中湖などで運行しているが、都内では初めて。バスは「スカイダック」と名付けられ、全長約12メートル、幅約2.5メートルで、定員は41人（乗員含む）
旧営団地下鉄銀座線４
かつて銀座線に乗ったとき、突然車内が真っ暗になり驚いた。数秒で元にもどるも、乗客が誰ひとり驚いてないことに気づきさらに仰天してしまった。銀座線はレール脇から電源を供給されているため、Ｘ字のポイントを通過する時これができなくなる。このため停電をおこすらしい。停電中は申し分程度の常夜灯が点灯する。停電をおこすのは運転席のある車両のみで、浅草や赤坂見附あたりで見られた。新車両では改善され、この銀座線名物も過去のものとなった。
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3月16日（土曜日） - 鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！
映像プレーヤー：日本経済新聞