家の中で電波が受信出来ませんが？ | CASIO\n 「窓の近くの位置、標準電波送信所の方向の部屋に置く、テレビ・スピーカー・ＦＡＸ・パソコン等から離す」等をお試しください。"}}" id="text-2756497744" class="cmp-text"> 窓からの距離や窓の向きによっては、電波が届きにくい場合があります。 「窓の近くの位置、標準電波送信所の方向の部屋に置く、テレビ・スピーカー・ＦＡＸ・パソコン等から離す」等をお試しください。
余りがちな"かき氷シロップ"で「メロンパン」が作れる！(LINE NEWS)
土台となるパン生地はホームベーカリーで作成。バター・砂糖・カキ氷シロップ・薄力粉・ベーキングパウダーでクッキー生地を作り、冷蔵庫で寝かせます。あとはクッキー生地でパン生地を包み、180度のオーブンで15分焼けば完成です。
Mac keyboard shortcuts - Apple Support (English)
Mac keyboard shortcuts By pressing certain key combinations, you can do things that normally need a mouse, trackpad, or other input device. Using keyboard shortcuts To use a keyboard shortcut, press and hold one or more modifier keys and then press the last key of the shortcut. For example, to use Command-C (copy), press and hold the Command key, then the C key, then release both keys. Mac menus a
国土交通省立山砂防工事専用軌道 - Wikipedia
データは、特記がないものは2019年7月時点。 路線距離 17.7 km（1980年ごろは18.5 km）[8][13] 軌間 610mm[4][13][14] 駅数 6連絡所[13] 複線区間 なし（全線単線） 電化区間 なし（全線非電化） 平均勾配 35.6‰ 最大勾配 83.3‰[1] トンネル 12か所[4][13] 橋梁 20か所[13] 標高差 640.29m[注 1][1] スイッチバック 8か所38段[注 2][1][10] 連絡所[編集] 現在の連絡所（2019年時点） 千寿ヶ原（せんじゅがはら）[4] - 立山駅に隣接。 中小屋（なかごや） 桑谷（くわだに） 鬼ヶ城（おにがじょう） 樺平（かんばだいら） 水谷（みずたに）[4] 終点の水谷連絡所には、立山砂防事務所水谷出張所、工事関係者用の宿舎がある[15]。 過去の連絡所 樺中間（かんばちゅうかん） - 樺平連絡所 -
まるで漫画 欧州の“優等生”ドイツのずさん過ぎる新空港計画
2015/7/31 恐怖の建築現場 日本では、新国立競技場問題が大揺れに揺れているが、実はドイツでも似たような問題が起きている。 ドイツのメディアは、最近こぞって、54億ユーロ相当の巨費をかけたベルリンの新しい空港、「ベルリン・ブランデンブルク国際空港（Flughafen Berlin Brandenburg）」を“恐怖の建築現場”と呼んでいる。 この空港は現在、ほとんど機能していない。だが、ドイツの納税者らはこのベルリン・ブランデンブルク国際空港の維持のため、月に1600万ユーロもの金額を拠出しているのだ。 しかも、この問題はいつ終わるともなく続いている。一連の施工ミスと、途方もなくお粗末な経営決定により、本空港の建設は遅れに遅れているのだ。 不必要な2階建て大型旅客機用滑走路 あの質実剛健で謹厳実直なドイツで起きたこととは、到底思えない。 当初、本空港は2006年に建設を開始し、201
アップルが「走っても外れないイヤホン」特許を取得
2015/8/1 アップルが、自社のイヤホンの面倒な問題を解決できるかもしれない。運動中でも、耳から落ちない小型イヤホンのデザイン特許を取ったからだ。その特許には、ユーザーの耳のかたちに合わせたイヤーピースが記載されている。 小型イヤホンのデザインとして、この特許は特に革新的とはいえない。だが、今までアップルが販売してきた堅いイヤホンからしたら大きな一歩。というのも、アップルのイヤホンは、激しい運動のとき、たとえばジョギング中などに耳から外れてしまう傾向があり、ユーザーの不評を買っていたからだ。 新しい特許を使えば、イヤホンがどのように耳にフィットするかを、図を用いて簡単に説明してみよう。 そして、イヤーノズルを折り曲げる。 内側は以下のように、堅いプラスチック製。従って、ユーザーの耳のかたちにフィットする。 特許によると、このイヤホンは、接続したいデバイスに無線およびケーブルでつなげると
ETC2.0はスマホに勝てるのか？ その将来は | 乗りものニュース
ETC2.0の開発が進められています。しかし、内容はスマホと競合する部分も。進歩の早いスマホ相手にETC2.0はこの先、どこへ向かっていくのでしょうか。 ETC2.0にする必要自体が薄い？ 国交省は、次世代ETCであるETC2.0を開発中ですが、それを搭載した車両について、料金を割り引く方針であると伝えられています。読売新聞（2015年7月28日）によると、内容は以下の通りです。 「都心の渋滞を解消するため、首都高速の渋滞区間を避けて交通量の少ない環状線を使った場合に料金を割り引くことを検討している。交通事故による渋滞を避けるため一時的に一般道に出て再び高速道路に乗った場合も追加料金がかからないようにする。将来的にETC2.0の普及が進めば、渋滞の度合いに応じて高速道路の料金を変動させる仕組みも検討している」 実にばかばかしい話です。まず「都心の渋滞を解消するため」という前提からして間違っ
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
