大阪市史 - Wikipedia
大阪市史（おおさかしし）は、大阪市の市史で、日本で最初に編纂された自治体史。市史中の白眉といわれる。 概要[編集] 1901年（明治34年）、のちに東京商科大学（現一橋大学）教授となる当時まだ28歳であった歴史家・幸田成友（幸田露伴・郡司成忠の弟）が編纂長を務め[1]、ドイツ・イタリアなどの市史を参考に、収集・選択された史料を年次別に系列化し、8年間かけてまず『大阪編年史料』131冊分を作成した（このうち古代から江戸時代までの92冊分は『大阪編年史』としてのちに活字化された[2]）。続いて『大阪市史』の執筆と編集に取りかかり、1911年（明治44年）に第5巻が最初に刊行され[3]、1915年（大正4年）までに全5巻7冊1帙（帖）が完成し、名著と称された。 以後、市史は『明治大正大阪市史』『昭和大阪市史』『昭和大阪市史続編』と作られる。『新修大阪市史』は、1979年（昭和54年）から市制10
市営モンロー主義 - Wikipedia
出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2011年8月） 市営モンロー主義（しえいモンローしゅぎ）とは、一定地域の交通などの各種社会サービスについて、民間資本の参入を認めない市や国などの思想・態度の俗称。1950年代～1970年代には「市内交通市営主義」とも呼ばれた。 概要[編集] 「市営モンロー主義」は、中遠距離の交通は国鉄（当時は鉄道省、後の日本国有鉄道）が、都市近郊や近距離都市間の交通は民営鉄道が、都市内の交通は市などの公営交通がそれぞれ担当するという役割分担を徹底させたものである[要出典]。 「市営モンロー主義」の代表的な例としては、戦前に大阪市がとった「市内交通を営利企業に任せず、市民の利益が最大となるよう市営にて行う」とした都市計画に関する基本方針や、東京市（1943年〈昭和18年〉に東
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