自転車で横断歩道を渡るとき自転車から降りていると｢歩行者｣扱いとなり車に停止義務が発生するが、乗ったままだと｢軽車両｣扱いとなり停止義務は発生しない、という話
OBO-𝕏 @MyK2Rc51Dns6ELa 警官さん はい止まって 今横断歩道の前に自転車来てましたよね。 質問。自転車近づいてましたが乗ってましたよね。 道路交通法で運転してる自転車は軽車両ですよね？ 警官「はい」 そこ自転車横断帯あります？ 警官「ないです」 私に停車義務は？ 警官「ないです」 それじゃ 警官「はい」 2024-04-03 07:50:47 OBO-𝕏 @MyK2Rc51Dns6ELa @NA_1600Car なかなか難しいですが、警備な違反は警告に留めるという国会答弁あるので相手の不備を指摘して上で謝るべきは謝って以後気をつけますとかいうと今回は注意でと言ってくれたりもシマス。 違法ガー！とか高圧になると相手も人間なので下手に出ての巧みな交渉ですね。これで私は免停になりましたＹＯ！ 2024-04-03 12:24:38
自転車ヘルメット義務化は有害？…人間だと認識されにくい、道路上の安全性が低下するといった研究結果も
Eliza Relman ［原文］ （翻訳：大場真由子、編集：井上俊彦） Jul. 06, 2023, 09:00 AM サイエンス 30,740 アメリカ、ペンシルベニア州フィラデルフィアのユニバーシティ・シティ。自動車や交通量の多い市街地の自転車専用レーンで自転車に乗る人たち。 Getty Images 最近の研究で、車を運転する人はヘルメットや安全ベストを着用し自転車に乗る人を｢人間｣として認識していないということが分かった。 この研究は、アメリカにおける自転車用ヘルメット着用の義務化をめぐる論争に拍車をかける可能性がある。 多くの自転車擁護者は、ヘルメット着用の義務化はさまざまな理由で自転車に乗る人の安全性を低下させると主張している。 自動車が多い道路を自転車で走ったことのある人なら誰でも、車を運転する人に歓迎されていないことを知っているだろう。 そして、自転車に乗る人が交通事故か
自転車ヘルメット 安全基準満たしていない製品も 注意呼びかけ | NHK
自転車や電動キックボードの搭乗時のヘルメットの着用が努力義務化されましたが、国民生活センターが市販されているヘルメットを調べた結果、衝撃を吸収する性能が不足しているなど、製品安全協会が定めた自主的な安全基準を満たしていない製品が多数確認され、注意を呼びかけています。 ことし、着用が努力義務化された自転車や電動キックボード用のヘルメットは、製品安全協会などが自主的に定めた安全基準を満たした製品の使用が推奨されていますが、実際には、安全性が保たれていない製品が数多く出回っていると指摘されています。 こうした中、国民生活センターが、通販サイトで販売されている自転車用のヘルメットで、製品安全協会の安全規格マークが表示されていない商品9点について、安全性を確認するテストを行いました。 その結果、 ▽すべての商品で衝撃を吸収する性能が協会の安全基準を大きく下回り、ヘルメットをしていても転倒時のけがを防
ペダルを回さない「電動サイクル」、glafitが一般販売へ 「特定原付＝電動キックボードは誤解」
電動モビリティの製造販売を手がけるglafit（和歌山県和歌山市）は7月6日、電動キックボードなどと同じ新しい車両区分「特定小型原動機付自転車」（以下、特定原付）に分類される「電動サイクル」を2024年に一般販売すると発表した。 7月1日の法改正で16歳以上なら免許不要で乗れるようになった特定原付の条件を満たす自転車型モビリティ。ソフトバンク系列のOpenStreetが展開するモビリティシェアサービス「HELLO CYCLING」に導入予定の新型車両をベースに一般販売向けの車両を開発するとしている。 一般的な自転車と大きく異なるのはペダルの部分だ。特定原付は最高時速20km以下という条件があり、ペダルをこいでスピードが出てはいけない。このためペダルやチェーンは設けず、棒状の“足置き”を設置する。 自転車型のため、電動キックボードと比べると、1）多くの人が慣れている自転車に近い乗車姿勢を保て
基準超の電動アシスト自転車 “使用控えて” 製品名を公表 | NHK
国内で販売されている電動アシスト自転車の2つの製品で、人がこぐ力を補助する能力が法律の基準を超えていることが確認され、事故につながるおそれがあり危険だとして、国民生活センターなどが製品名を公表し、使用を控えるよう呼びかけています。 国民生活センターと消費者庁によりますと、先月、警察庁から消費者庁に対して法律に基づく基準に適合していない、または、そのおそれのある電動アシスト自転車、合わせて10製品の情報提供があり、このうち2つの製品について国民生活センターがテストを行いました。 道路交通法に基づく規則では、人がこぐ力を補助する能力を指す「アシスト比率」の基準が定められていて、たとえば時速10キロ未満の場合、人力の2倍までとなっていますが、テストの結果、こうした基準を超えていることが分かったということです。 基準を超えていた製品は「SYLPHIDE700C」と「GRAN BATTEMENT」で
自転車ヘルメットの努力義務 自転車店には問い合わせ急増 | NHK
4月1日から自転車に乗るすべての人にヘルメットの着用が努力義務になります。 東京都内の自転車専門店では、ヘルメットの購入や電話による問い合わせが急増しています。 また、共同で自転車を利用する「シェアサイクル」を展開する会社ではヘルメットの着用をめぐる対応についての模索が続いています。 自転車専門店 ヘルメットのコーナー拡充 東京 港区の自転車専門店では、今月に入ってからヘルメットを買い求める人からの問い合わせが相次ぎ、特に40代から80代前後の人が多いということです。 このため店では子ども向けがほとんどだったヘルメットのコーナーを拡充し、新たに大人向けのものを20個ほど並べました。 黒色のシンプルなデザインのヘルメットが特に人気でよく売れているということですが、壁に並んだ商品の中には売り切れるものもあり、品薄の傾向が続いています。 店によると帽子のような見た目のカジュアルなヘルメットを探し
「現代版バタバタ」登場──ホンダ、自転車を電動アシスト化する「スマチャリ」
自動車メーカーのホンダ（本田技研工業）は3月29日、自転車の電動アシスト化とコネクテッド化を実現する新サービス「SmaChari」（スマチャリ）を発表した。1947年に発売した自転車の補助エンジン「Honda A型」（通称：バタバタ）になぞらえ「現代版バタバタ」をうたう。 自転車に電動アシストユニットを後付けし、専用のスマートフォンアプリと連携して様々なサービスを提供する。取り付ける自転車に合わせ、法規に準拠したアシスト出力に設定したり、出力を制御したりする技術を新たに開発した。 ただしホンダが自ら自転車や電動ユニットを作るわけではないという。自転車メーカーなどに関連技術をライセンスし、運用／管理プラットフォームを有償提供することで、電動化ユニットや対応自転車の製造を促す考え。電動化した自転車が道路交通法などの基準に適合していることを示す「型式認定取得にも対応する」としている。 まずスポー
激安2千円以下の自転車用ヘルメット購入、有名ブランドとの違いは？ - スネップ仙人が毒吐くよ
さて、最近手に入れた中古ロードバイク、そろそろ外に出て試乗したいところ。 snep1000.hatenablog.com ロードバイクを乗るにあたり必要不可欠ともいえるのがヘルメットである。ロードバイクに限らず、本当のところはママチャリでも被った方が良いが、あまり見たことはない。しかし、ロードバイクでは装着率100％といっていいだろう。 てなわけで、当方も自転車用ヘルメットを購入した。 最初は実店舗でOGKカブトか同等品で7千円前後の物を試着して購入するつもりだったのだが、緊急出費で予算が無くなった為、ネットで2千円前後の激安品を探すことにした。 価格の縛りがきついので散々悩んだあげく、以下の品を購入した。 在庫処分セール 訳あり(旧モデル) 最大70％OFF ヘルメット 自転車 自転車ヘルメット 超軽量 CEマーク準拠 o-cle 037 コンビグレー 送料無料 ジャンル: ヘルメットシ
ダサい「ママチャリ ＋ ヘルメット」4月努力義務化へ 定着させるには罰則に頼ってはいけない！ | Merkmal（メルクマール）
2023年4月からすべての自転車利用者にヘルメット着用の努力義務が課されることになった。定着への課題を考える。 道路交通法改正によって、2023年4月からすべての自転車利用者にヘルメット着用の努力義務が課されることになった。これを受けてSNS上では、「髪形が崩れる」、「ママチャリにヘルメットはダサい」、「罰則がないのでどうせみんなかぶらないだろう」といった否定的な意見が散見される。 一方、リスク低減効果だけを見れば、自転車乗用中のヘルメット着用には一定の効果がありそうだ。自転車乗車中の死亡事故の約6割は頭部外傷によるもので、ヘルメット非着用者の致死率は、着用者の約2倍である。自転車乗車中の交通事故死者は年間400人程度なので、自転車に乗る人がみんなヘルメットをかぶれば、ざっくり言って、毎年120人ほどの命が失われずに済む（計算式は400人×0.6（頭部が致命傷となる割合）×0.5（ヘルメッ
着用努力義務化の自転車用ヘルメット、自転車に乗らないときはどうする？ 持ち運ぶ以外の方法は？
4月1日から、自転車利用者の全年齢においてヘルメット着用が努力義務化されます。これにより新たな問題が浮上しそうです。それは“自転車に乗らないとき、ヘルメットをどうするか”です。駐輪する場所や止めている時間の長短、さらに自転車の種類によってベターな選択は異なります。いくつかの方法を紹介しましょう。 モーターサイクル＆自転車ジャーナリスト。短大卒業後、好きが高じて二輪雑誌の編集プロダクションに就職し、6年の経験を積んだのちフリーランスへ。ニューモデルの試乗記事だけでもこれまでに1500本以上執筆し、現在進行形で増加中だ。また、中学～工高時代はロードバイクにものめりこんでいたことから、10年前から自転車雑誌にも寄稿している。キャンプツーリングも古くからの趣味の一つであり、アウトドア系ギアにも明るい。 →著者のプロフィールと記事一覧
「ママチャリ ＋ ヘルメット」は確かにダサい！ でも着用「努力義務化」まであと数か月、今こそ正しい道交法を知るときだ | Merkmal（メルクマール）
道交法が改正され、すべての自転車利用者に対し、ヘルメット着用が努力義務とされることをご存じだろうか？ 「努力義務だから関係ないでしょう」と思う人もいるかもしれないが、実はそれ、大間違いである。 2022年4月27日に公布された改正道路交通法により、自転車を利用するすべての人に対し、ヘルメットの着用が努力義務となることをご存じだろうか？ ヘルメット着用努力義務化の法改正は2023年4月に施行される。 「いや、努力義務って、『やらなくてもOKだよ』ってことだよな」と思っている人は、根本的に勘違いしている。法律における努力義務について、そのように解説している記事なども世の中には散見されているが、それは間違いなのだ。 「ロードバイクのようなスポーツバイクならばともかく、ママチャリ（軽快車）に乗るときにヘルメットをかぶるのは恥ずかしいよ」。このように考える人は少なくない…というか、むしろこのように考
自転車交通事故の過失割合について，裁判例ではママチャリとロードバイクで違いがでるか？
道路交通法上，自転車は軽車両として扱われますので，自転車の通行区分は車両のそれに従います。 もっとも，自転車は軽車両であるが故に，一般車両とは異なった扱いを受けることとなり，歩行者との関係では強者として扱われ，他方四輪車・単車との関係では弱者として扱われるのが原則です。 そのため，自転車が交通事故に遭った場合，その過失割合については，通常，歩行者との関係では不利に，四輪車・単車との関係では有利に認定されます。 もっとも，自転車といっても，最近ではいわゆるママチャリだけでなく，ロードバイクも多く見受けられ，このロードバイクについて，一律にママチャリと同様に単なる自転車として扱うべきなのかが問題となります。 ロードバイクの特殊性 ママチャリとロードバイクは，動力が人力という点や運転免許を必要としない点で，同じく自転車であることに違いがないのですが，その構造上，出る速度が全く異なります。 ロード
自転車用ヘルメットの選び方、ロードバイクの乗車時は絶対着用
自転車へ乗る際、万が一に備えてヘルメットを着用した方が良いですね。 けれど、法律上はヘルメットの着用義務はないため、ノーヘルでもおとがめはありません。 しかし、ロードバイクは、ママチャリと違って30km/hのスピードを簡単に出せる乗り物。 スピードを出して走るためにも、絶対にヘルメットを着用しましょう。 すると「ロードバイクのヘルメットは、どうやって選んだらいいの？」「何に気を付けてヘルメットを選べばよいかな？」と疑問に思う方も多いはず。 本記事では、ヘルメットの重要性と正しい選び方、被り方について説明します。 ロードバイクへ乗る時は、ヘルメットの着用を忘れずにロードバイクに乗り始めると、自転車での行動範囲が広がります。 ママチャリであれば、5～10km程度走れば十分走った気になるもの。 しかし、ロードバイクに慣れてくると、50km以上走ることは普通だ。 そうなると、普段のサイクリングだけ
自転車同士の事故で・・・７３歳男性死亡という報道を見て。
ロードバイクのように速度が出ている自転車だと、危険な速度として過失割合が増えることもあるので、なおさら注意というか。 事故原因は何も書いていないので、そこには触れようがありません。 夜に、生活道路とかをロードバイクで走っていると事故率は上がると思うので、やめたほうがいいかと。 あまりにもタイムリーというか、別件で書こうと思っていたことがありまして。 私、駅までの3.8キロを電動アシストのママチャリで行きます。 駅の近くには、一方通行があるのと、近道は完全住宅街。 一通は【自転車を除く】がないので、自転車も当然一方通行に従うもの・・・なんですが、かなりの数のママチャリが逆走してきます。 住宅街の近道については、車同士がすれ違い不可能な幅なのですが、あろうことか先日、夜間にロードバイクがダンシングしながらスプリントするように帰宅してましたｗ ヴァカ、なのか。。。 しかも住宅街の中に十字路があっ
自転車で走る際に注意すべき車道にある危険箇所 - ESCAPE Airと自転車ライフ
日頃、自転車関連の話題やニュースを拾い集めていると、よく目にするのが事故のニュースです。 自動車に比べれば、死亡事故などは少ない自転車ではありますが、それでも死亡事故のニュースも頻繁に目にします。 そして自転車事故のニュースでは、交差点で左折する自動車に巻き込まれる事故や、縁石などタイヤをとられて転倒するなどの事故が、かなり多いことに気が付きます。 実際問題で、僕自身がクロスバイクやロードバイクに乗る際にも「危ないな」と感じるのは、交差点付近であったり、道路状況の悪い中でタイヤをとられてバランスを崩したりするような時だったりします。 そんなわけで、クロスバイクやロードバイクなどの自転車で車道を走っている時に「危ないな」と感じる危険なポイントについてまとめてみました。 グレーチングが危険 クロスバイクやロードバイクなどの自転車で車道を走っていて「危ないな」と思うモノで、真っ先に頭に浮かぶのが
遠くへGo! Go!30代からのロードバイク。 : 事故を起こしている自転車はスポーツ車？ママチャリ？どっち？
2015年08月18日22:01 カテゴリ自転車ロードバイク 事故を起こしている自転車はスポーツ車？ママチャリ？どっち？ 前回記事千葉市の自転車死亡事故、スポーツバイクとの因果って？ のつづきです。 -- 自転車事故について、アレコレとサイトを調べてみました。 一応参照。 ITARDA第15回研究発表会資料 自転車と歩行者の交通事故の実態研究部 主任研究員 國行 浩史 Yahoo!ニュース 自転車事故は本当に増えているのか 「グラフ化してみる」ジャーナブロガー不破雷蔵 国土交通省資料 自転車を取り巻く話題 警視庁 都内自転車の交通事故発生状況 -- うーん、面白かったです。 どういう時に事故が起こるのかとか、参考になるねー。 細かく読み解いてはいないけど、 ・ここ数年自転車事故件数は特筆すべき増加傾向には無い。 ・スポーツバイクなど自転車の種類別での事故統計はない。 ってことは言えるの
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間もなく始まる自転車のヘルメット着用義務化。恐怖の実体験からも絶対に大人も着用がオススメ
ダサい「ママチャリ ＋ ヘルメット」4月努力義務化へ 定着させるには罰則に頼ってはいけない！（Merkmal） - Yahoo!ニュース
着用努力義務化の自転車用ヘルメット、購入補助金が出る場合があるって知ってた？ 適用条件や注意点をチェック
ロードバイクの死亡事故を検索してみました？ - この事実に対して、工作員の方、うまい言い訳がありますでしょうか？●６月２日、帰宅途中... - Yahoo!知恵袋