SUBARUは次世代EyeSightで死亡事故ゼロ実現へ、ステレオカメラ×AIは相性抜群
SUBARUは次世代EyeSightで死亡事故ゼロ実現へ、ステレオカメラ×AIは相性抜群：安全システム（1/3 ページ） SUBARUは、2020年12月に東京の渋谷に開設したAI開発拠点「SUBARU Lab」におけるADAS「EyeSight（アイサイト）」の進化に向けた取り組みとAMDとの協業について説明した。 SUBARU（スバル）は2024年4月19日、オンラインで会見を開き、2020年12月に東京の渋谷に開設したAI（人工知能）開発拠点「SUBARU Lab」におけるADAS（先進運転支援システム）「EyeSight（アイサイト）」の進化に向けた取り組みとAMDとの協業について説明した。AMDが同月9日にアダプティブSoCの新製品「Versal AI Edge Series Gen 2」を発表した際に、SUBARUの次世代EyeSightへの採用が決まったことを明らかにしていた
「原因究明」「過失捜査」どちらが優先？ 海難調査の“法的”事情
「原因究明」「過失捜査」どちらが優先？ 海難調査の“法的”事情：船も「CASE」（1/3 ページ） 航空機事故や海難事案ではしばしば「事故原因調査を優先すべき」「責任処罰捜査を優先すべき」という議論がなされるケースが多い。ここで注意したいのは、事故原因調査と責任処罰捜査は必ずしも相反するものではなく、両方が適切に組み合わせられることが“国際標準の事故調査メソッド”において認められていることだ。それぞれが独立してなされることで、より包括的な事故対応が可能になるとされている。 交通システム事故調査の法的事情をシステム開発者の視点で読む話 2024年1月2日に発生したJAL機と海上保安庁所属機の衝突事故は、中継された映像と、その前日に発生した能登震災救援活動と関連して起きたことなどから社会に大きな衝撃を与えた。そのような事情もあってか、発生直後からこの事故を巡って世論では、事故原因調査を優先すべ
原発「処理水」風評被害の元凶は東電・政府の隠蔽体質。なぜ中国ほか隣国が激怒？日本国民も騙されている可能性＝神樹兵輔 | マネーボイス
プロフィール：神樹兵輔（かみき へいすけ） 投資コンサルタント&マネーアナリスト。富裕層向けに「海外投資懇話会」を主宰し、金融・為替・不動産投資情報を提供。著書に『眠れなくなるほど面白い 図解 経済の話』 『面白いほどよくわかる最新経済のしくみ』（日本文芸社）、『経済のカラクリ』 (祥伝社)、『見るだけでわかるピケティ超図解――21世紀の資本完全マスター』 (フォレスト出版)、『知らないとソンする！ 価格と儲けのカラクリ』（高橋書店）など著書多数。 本当に「安全安心」？信頼されない日本政府 処理水は、「安全安心」と報じられても、国民に正しい情報開示がなされなければ、不安の払しょくには到りません。 東電や政府には、本当に世界に向けて発信すべきことを正しく発信してもらわないと、われわれ日本国民としても困るし、将来への不安を煽られるだけだからです。 何しろ、これまで何度も暴露されてきた東電の隠蔽
「現場力が落ちたから工場で事故や火事が増えた」は本当か
この記事は、2023年8月28日発行の「日刊MONOist」に掲載されたMONOistの編集担当者による編集後記の転載です。 近年、工場の事故や火事のニュースを目にすることが非常に増えたように感じます。人手不足などの影響で工場の現場力が落ちていることがこうした要因だと指摘されることもありますが、本当でしょうか。気になったので、調べてみました。 関連記事 半導体不足の遠因となった、旭化成の半導体工場火災で起こったこと 旭化成は2021年9月14日、2020年10月に起きた宮崎県延岡市の旭化成エレクトロニクス 半導体製造工場の火災について事故調査報告書をまとめたと発表した。建屋棟の損傷が激しく火災原因の特定には至らなかったが、発火場所の推定と、再発防止策などの調査結果を公開している。 AIを活用して工場の事故削減をアシストするシステムを導入 シナモンAIのトラブル情報分析ツール「Inciden
「炊飯器でアイラップを炊かないで」SNSで拡散の調理法に公式が警鐘 故障や爆発の恐れ 「メーカーとしては想定外」
「炊飯器でアイラップを炊くのはやめましょう」という注意喚起がアイラップ公式Twitterより発信されています。「アイラップを炊く」とは一体……？ 編集部はアイラップのメーカー、岩谷マテリアルに詳しい話を聞きました。 アイラップは食品を包んで保存したり、電子レンジや湯せんで加熱したりと、幅広い使い方ができるポリ袋。その耐熱性をみて、近年はアイラップに包んだ食材を米と一緒に炊飯器に入れ、おかずや離乳食の調理と炊飯を同時に行う人もいるようです。 アイラップ（公式サイトから） しかし、時短調理法としてネットで広まりつつあるこの「アイラップを炊く」行為は、メーカーとしては想定外の誤った使い方。アイラップが蒸気口をふさぎ、炊飯器の故障や爆発を招く可能性があり、実際に危険な目に遭った事例も増えているといいます。 公式は「想定外の使い方をする人がどんどん増え、パッケージの注意書きも増えていっています」と嘆
危険物搭載の列車が脱線して爆発の恐れ、住民に避難命令 米オハイオ州
（ＣＮＮ） 米オハイオ州イーストパレスタインで列車が脱線し、大規模火災が続いている。当局は現地時間の５日夜、爆発の危険があるとして周辺の住民に直ちに避難するよう呼びかけた。 オハイオ州のマイク・デワイン知事は５日に発表した声明で、車両内の温度が過去２時間の間に激変したと説明。タンカーが爆発すれば、破片が１マイル（約１．６キロ）の範囲にまで飛び散る可能性があるとした。 危険物を積んだノーフォーク・サザン鉄道の列車は３日に脱線して炎上。環境への影響も懸念されている。 現場では爆発を防ぐための作業が続けられているが、付近の住民は今すぐ避難する必要があると知事は強調した。地元当局者によると、半径１マイル圏内の住民は既にほとんどが避難しているが、５００人あまりが自宅に残っているという。 当局はまた、環境への影響についても観測を続けている。 調査に当たっている国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）によると、脱
「0.1mmの金属粒」がブレード破断の元凶、日本航空B777のエンジン事故
以下では、国土交通省の運輸安全委員会が2022年8月25日に公表した事故の調査報告書を基に事故の概要と原因を解説する1）。 事故を起こした日本航空904便（以下、事故機）は2020年12月4日11時44分に那覇空港を離陸した。そのおよそ8分後、那覇空港の北約50kmの海上、高度17000ft（約5181m）で機体に振動を伴う異音が発生し、左側エンジンの異常を示す計器表示があった。機長は同エンジンを停止。管制機関に緊急事態を宣言したうえで、那覇空港へ引き返すと決めた。エンジン停止後も機体の振動は続いたが、事故機は12時23分に那覇空港の滑走路上に着陸した（図2）。火災の発生はなく、搭乗していた189人にけがはなかった。
「キーストーン」原油送管、再開時期見通せず 供給懸念が浮上
米国で発生した「キーストーン」原油パイプラインの流出事故を受け、トレーダーらの間で供給懸念が広がっている。写真は１２月９日、米カンザス州で進められる「キーストーン」原油パイプラインの流出事故の調査（２０２２年 ロイター／Drone Base）
冷却配管の穴、腐食が原因か 柏崎原発、東電が見解 ｜ 共同通信
Published 2022/11/24 13:27 (JST) Updated 2022/11/24 13:39 (JST) 東京電力は24日、柏崎刈羽原発7号機（新潟県）の冷却用の海水配管で見つかった約6センチの穴について、運転停止期間に配管内にさびが発生し、湿気のある状態の中で、腐食が進んだことが原因とみられると発表した。 穴が見つかったのは、7号機のタービン系主要設備の配管。運転停止期間中に海水は循環していなかったが、配管につながる水路に、別の設備から温かい海水が流れ込み、配管内も湿った状態になっていた。 東電は点検作業中の機材の接触などが原因で配管に付いた傷が、さびと腐食につながったとみているが「配管内が湿った状態になければ、さびや腐食が進むことはない」と説明している。
ＪＡＸＡ名誉教授が指摘する「イプシロン打ち上げ失敗」の要因 ニュースイッチ by 日刊工業新聞社
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は、固体燃料ロケット「イプシロン」６号機の打ち上げ失敗の原因究明を進めている。日本のロケット開発の父である故・糸川英夫博士の最後の弟子で、イプシロンの前身ロケットの改良などに貢献したＪＡＸＡの的川泰宣名誉教授に話を聞いた。 ―イプシロンが打ち上げに失敗しました。 「イプシロン６号機の打ち上げは中継で見ていたが、打ち上がった姿を見て配信を切ってしまった。その後、打ち上げ失敗の問い合わせが来て初めて事情を知った。びっくりしてＪＡＸＡの前イプシロンプロジェクトマネージャの森田泰弘氏に連絡し、すぐに状況について話し合った」 ―失敗の原因をどう見ていますか。 「打ち上げの軌道データなどを見ると、エンジンの２―３段目の切り離し時に姿勢制御に問題が起こったとすぐに分かった。現段階でバルブの開閉異常か配管の詰まりの二つまで原因が絞り込まれているが、配管の詰まりは設計上起こり
北海道新幹線の札幌市内トンネル工事でトラブル…泥土などが地表へ漏出、河川へも | レスポンス（Response.jp）
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は11月2日、北海道新幹線の札樽トンネル札幌工区において、泥土などが地表へ漏出し河川へ流入したことを確認したと発表した。 同工区は、札幌市の手稲区から西区を経て中央区にかけての8446mが施工範囲で、1月28日に手稲区西宮の沢地内から掘削を開始。漏出は11月2日10時15分頃、開始位置に近い札幌市手稲区西宮の沢4条4丁目付近の中の川近傍で発生した。 札樽トンネル札幌工区の位置。札幌工区の掘削工事では泥土の圧力で掘進する「泥土圧シールド」工法が使われており、その際、掘削土の流動性を向上させるために、微生物によって分解される性質を持つ気泡材を添加しているという。 今回は、この気泡材を含む約4立方mの泥土などが漏出したと推定されており、気泡材も地表に漏れた可能性が高いとしているが、トンネル坑内に異常はなく、河川の下流へ拡散することを防ぐ
韓国・梨泰院のハロウィン圧死事故、韓国人の「お国柄」が原因の一つか
はだ・まよ／同志社大学卒業後、日本企業にて4年間勤務。2014年に単身韓国・ソウルに渡り、日本と韓国の情勢について研究。韓国企業で勤務する傍ら、執筆活動を行っている。 News&Analysis 刻々と動く、国内外の経済動向・業界情報・政治や時事など、注目のテーマを徹底取材し、独自に分析。内外のネットワークを駆使し、「今」を伝えるニュース＆解説コーナー。 バックナンバー一覧 10月29日深夜、ハロウィーンの人出でにぎわう韓国・ソウルの梨泰院（イテウォン）地区で、人並みに押しつぶされて154人が亡くなるという事故が起きた。転ぶ人、意識を失う人、負傷者が出る中でも人々は前進を続けたという。韓国では、今回の事故は「人災」だと、尹錫悦（ユン・ソンニョル）政権を責める声も出始めている。コロナ前にハロウィーン見物のため現場を訪れたことがある筆者は、事故への対応や事故の起き方そのものにも韓国の国民性を感
事故の約4割が60代以上！『はしごの上で作業しない』 『脚立にまたがらない』～ 「はしご・脚立」の誤使用は大ケガにつながります～ | 製品安全 | 製品評価技術基盤機構
HOME 製品安全 プレスリリース 2022年度プレスリリース 事故の約4割が60代以上！『はしごの上で作業しない』 『脚立にまたがらない』～ 「はしご・脚立」の誤使用は大ケガにつながります～ 発表日： 令和4年9月16日（金曜日） 発表資料： 事故の約4割が60代以上！『はしごの上で作業しない』 『脚立にまたがらない』 ～「はしご・脚立」の誤使用は大ケガにつながります～ 映像資料： はしご「5.高齢者が誤使用で転落」 脚立「7.高齢者が誤使用で転落」 資料の概要： 9月19日の“敬老の日”に合わせ、独立行政法人製品評価技術基盤機構（NITE（ナイト））は、はしご・脚立メーカーの株式会社ピカコーポレイションと連携して、高齢者による「はしご・脚立」の事故を防止するための注意喚起を行います。 「はしご・脚立」は、生活の様々な場面で使用されており、誤使用による転落事故が毎年発生しています。NIT
中国で囁かれる、常軌を逸したゼロコロナ政策が終わらない本当の理由 ゼロコロナは「インビジブル文革」？党大会に向けた事実上の戒厳令か | JBpress (ジェイビープレス)
（福島 香織：ジャーナリスト） 中国の貴州省三都県で、ゼロコロナ政策のために隔離施設に移送される市民47人を乗せた「防疫バス」が深夜谷底に転落、27人が死亡し20人が負傷する大事故が起きた。ネット上では、この事故に人災だと怒りをぶつける声であふれた。 なぜこのような事故が起きたかと言うと、現在中国では全国各地で部分的ロックダウンと「静態管理」と呼ばれるゼロコロナ政策が展開されており、それに伴う市民の強制隔離が夜中に闇に紛れて行われるケースが多いからだ。 運転手も乗員も白いガサガサした動きにくい防護服を着せられて、何時間もバスを走らせて、遠方の山奥に陽性者や感染の可能性がある市民を隔離する。運転手は息苦しくて視野の狭い防護服を着たまま、街灯もない山道を猛スピードで運転するし、乗客の市民も防護服で息苦しい。バスは満員で子供も老人も妊婦もいるわけだし、どこに連れていかれるかわからないから、車内は
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