サイクルロード 〜自転車への道／歩道走行のままではいけない｜ 歩道通行: 車道走行: 弱者優先: 自転車レーン: クルマ優先:
なにしろ４０年以上も歩道通行で来てしまいました。実際問題として、日本の自転車の圧倒的大多数はママチャリであり、そのほとんどが歩道走行しています。あまりにもそれが当たり前になってしまった結果、車道を走行するほうに、より違和感を感じるという人が多数いるという事実は否定できません。 車道を通るなんて怖いというのが主な理由です。４０年もの間、警察や自治体、国交省は揃って自転車を歩道に上げようとしてきました。そのため、車道が自転車の通行を考慮して整備されておらず、走行が危険な場所というのは確かにあります。 しかし、本来自転車は車両の一種、軽車両であり、車道走行が原則なのは言うまでもありません。このたびの警察庁の通達で徹底されようとしていることですし、最近はテレビや新聞でもさかんに言われています。歩道も整備されていないような途上国はともかく、世界的にも常識です。 仮に、５０ＣＣの原付バイクが歩道を走っ
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アセットアロケーションの簡便法最新版
58年北海道生まれ。81年東京大学経済学部卒。三菱商事、野村投信、住友信託銀行、メリルリンチ証券、山一證券、UFJ総研など12社を経て、2005年に楽天証券経済研究所客員研究員、23年3月から現職。 山崎元のマネー経済の歩き方 12社を渡り歩いた資産運用の現場に一貫して携わってきた視点から、「資産運用」の方法をどう考えるべきか懇切丁寧に説く。投資家にもわかりやすい投資の考え方を伝授。 バックナンバー一覧 アセットアロケーション（資産配分）は、投資資金を資産カテゴリー別に、どんな割合で配分するかを決定する作業だが、おカネの運用にあって、運用成績の8～9割を決める重要なプロセスだ。 しかし、アセットアロケーションはプロの運用者にも難しい。だから、「プロに任せておくほうがいい」とはいえないし（「われわれプロにお任せください」と言う嘘つきは数多い）、個人にとって重要な意思決定なので、基本的には自分
レシピインデックス
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