軽いことの重い意味 WH-7801-carbon50と愉快な仲間たち - LIVESTRONG MODERATELY.
早期投入の理由は簡単。自転車シーズンの開始に間に合わせないと待ちきれない客が他の商品を買ってしまい商機を逃すとの判断だ。営業サイドの都合である。 グラフィック的にはツール・ド・フランスでテストされていたモノの方が精悍でよいと思う。製品化された方はジャパニーズデザインの良くない面がもろに出ていてダサい。最近シマノの製品デザインは暴走している。誰か止めろ。 しかしデザインで速くなるなら誰も苦労しないのでそのへんはまあいいとしよう。 問題は重いことだ。 F662g R863g 合計1525g ここ数年、この手のカーボンディープリムホイールの全てが仮想敵とし目標とし続けてきたのがCampagnoloのBORAだが、リアがラージフランジに、HG用フリーが鉄ボディ／チタン爪から軽合金ボディにマイナーモデルチェンジした2006年型BORA ULTRAが、SHIMANOフリーモデル（HG）で F565g
ホイールをWH-7850-C24-CLに交換しました（＾＾）
早朝の江ノ島界隈はとてものどか。早起きは三文の徳です（＾＾） Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8 つい先日，紹介したばかりのシャマルウルトラですが，シマノのWH-7850-C24-CL（以下，WH-7850）に交換してしまいました。 と言っても，Noguさんの新兵器WH-7850と入れ替えただけなんですけどね（＾＾） 先週の日曜日，いつもの片瀬海岸のウッドデッキでNoguさんと待ち合わせ。 Noguさんが，大英帝国からWH-7850を輸入したとのことで，さっそく見せてもらうことにしていたのでした（あと，もうひとつ，見せていただきましたがそちらはヒミツ？） 早朝６時に家を出てしまい，時間が凄く余ってしまったので江ノ島界隈を走り回り，久しぶりに江ノ島の奥の方まで自転車で上ってみました。
ロードのおすすめホイール - OKWAVE
ご質問に回答できるほどの知識も経験もなく むしろどんな回答が来るかを興味深くウォッチしていたのですが 回答が増えていないようなので参加させて下さい。 私は５月末に初めてロードレーサーを買いまして ホイールはフルクラム・レーシング３をつけました。 店頭で見たりコロコロと回してみた限りでは レーシング３とゾンタはほとんど変わらないと思いました。 ロードレーサーの購入車種選びをしていた頃 キシエリやＳＬを履いた車種も試乗したこがありますが すいません、ホイールレベルの差は正直分かりませんでした。 レーシング３を選んだ理由ですが ●マビックはハブのガタが出やすいという噂を頻繁に聞いた (ガタが出たら調整すればいいのかも知れませんが、イマイチ自信が・・・) ●コンポをシマノにしたので、カンピーのホイールはやめた ●見た目的にはフルクラムが一番好みだった といった、取るに足らない理由です。 レーシング
手組みホイールが出来るまで(11)： 走行テスト：パンダヘッドのお気に入りライフ：So-net blog
長くなりましたこの手組みホイールの連載記事も、いよいよ最後の走行テストになりました。 今回も、文章の表現力の乏しさをカバーする為に、写真多めです。 私の様な、ド初心者が手組みホイールなどに手を出してしまった場合、最も重要な工程が 実走によるテストなのではないかと思います。 もし走っている最中に問題が起きた場合、走行している場所によっては、重大な事故を引き 起こしてしまう事も考えられます。 という訳で走行テストは慎重に臨みました。 とりあえず乗ってみる 何はともあれ、とりあえず乗って漕ぎだしてみました。ドキドキでした。 パキッ パキッ 異音？！ スポークの馴染みが出たんでしょうか。すぐに収まりました。ふー・・ 次の瞬間、目の覚める様な感覚が待っていました。 軽っ！！ タイヤが転がるのが、めちゃくちゃ軽いのです。 まるで地面の斜度が1、2%減ったような感覚です。 とりあえず最初は20km/hま
タイヤ＆ホイールの交換（28Cから23Cへ） - .SilverFox//Diary―“unlimited blog works”
スプロケット外し スプロケットにウエスを添えて、手で固定出来るかと思っていたが、痛くて無理。 昨日は雨の中ららぽーとのセオ・サイクルへ行き、スプロケット外しを購入してきた。 [rakuten:giro:10000704:detail] [rakuten:silbest2:593629:detail] タイヤの交換 まずはホイールのリム部分にリムテープをはめていく。これは至って簡単。 タイヤの交換は苦戦。新しいホイールに新しいタイヤとチューブを填めていくのだけれど、コツを掴まないとなかなか進まない。ホイールとタイヤの径がほぼ同じなので、手の力だけでは厳しいのだ。コツを掴めば、前後で10分かからないと思う。最後にチューブに少し空気を入れて、タイヤが噛んでいないか全体をしごいて確認。 SCHWALBE／チューブ（仏式バルブ Ｌ40） [rakuten:silbest2:746278:detail
陽風を感じて ホイール交換
今日は急いで会社から帰り、自転車ショップへ行ってホイールを交換してもらった。シマノの一番安いロード用ホイール、WH-R500（いずれロードバイクが来るし、SIRRUSにはこれで充分）。 閉店間際に行ったので一晩お預けかな～と思ったのだが、1時間ほどかけてその場で交換してくれた。でもタイヤとチューブも交換してほしいとメールでお願いしてあったのに、古いのをそっくりそのまま着けられてしまったな～。あんまりメールは見ていないのね(^_^;)。 新ホイールの感想は・・・「よくなってるはず」という思い込みがあるので確かなことはいえないが、以前より走りがつーっと滑らかになったような気がする。これはハブの性能の違いだろうか。登坂で軽さの効果をたしかめるのも楽しみだ。 しかし、SIRRUSはクロスバイクなのでてっきりエンド幅が135mmだと思っていたが、今回計ってみたところロードと同じ130mmだった。まず
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リスクとリターン: つぎの二歩 最終章 狼
ハブ メンテナンス: 風に吹かれて
本日は手組みホイール - Ｃｙｃｌｅ Ｌｉｆｅ Ｓｈｏｐ ＫＯＧ （コグ）
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ホイールの威力 | いつかクロモリで日本一周やりたいなぁ
通勤用シラスのホイールセットのグレードアップ: どすこいライダー鬼怒川自転車日記