スカイツリーは誰得だったのか
建設費が約400億円で総事業費が約650億円だったスカイツリーも開業して早1年が経ちます。一年足らずでスカイツリータウン全体で来場者が5000万人に達してしまったということで何やら大人気。しかし、いったい誰得なのか、という突っ込みもほうぼうから起きています。アゴラの山田肇氏の論考を読んでみればわかるんだが、東京タワーからの移転でも受信障害が多発して問題になっている。今ではこの電波障害、かなりの大ごとになっていて移転が秋に伸びる、という話もあります。 あれは単なる東武の客寄せパンダだ、という意見もあり、タワー入場者は640万人と見込まれ、平均で2000円払ったとすると128億円。タウン来場者5000万人の半数が一人約3000円使ったとすれば、それだけでもう750億円です。スカイツリーとソラマチ大繁盛の代わり、この「反社会学講座ブログ」に書かれてるように、期待していたより地元経済へ与える影響は
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Googleの検索結果の仕様変更がしもじもに与える影響について
すでに予告されている、近々起動予定の｢さらに強力なペンギンアップデート」により、検索結果の彼方に飛ばされる不安におののいているかたもいると思いますが、｢怖いとわかってる」人はまだマシ。過去にSEO業者に依頼したことも忘れて平穏な日々を送っている方々が大半と思います。 いままでのペンギンがバージョン1.1とか1.2なら今回のは2.0くらいと言われるようです。ちなみに基本的にはこんなGoogleガイドラインを守っていないサイトがランクを下げられるわけです(抜粋して少し加筆してあります)が、ペンギンは被リンクに関するものなので全部は適合しません。主にブラックハットによってお金を払ってリンクを買ったり、過剰な相互リンクやリンク交換プログラムやったサイトが対象でしょう。 品質に関するガイドライン – 具体的なガイドライン 次のような手法を使用しないようにします: 自動生成されたコンテンツ リンク プ
ブラザー｜ニュースリリース 10月20日
ブラザー工業株式会社（社長：小池利和）は、網膜走査ディスプレイ（以下RID*1）の技術開発を進めており、2010年度の事業化を目指しております。この度、RIDの電源ボックスの大幅な小型化に成功し、モバイル化を実現した試作機を開発いたしました。 RIDとは、目に入れても安全な明るさの光を網膜に当て、その光を高速で動かすことによる残像効果を利用した映像投影技術です。網膜に投影された映像は「視覚」として認識され、あたかも目の前に映像が存在しているかのように感じます。 ＜当社RIDの特長＞ 1. 透過型ディスプレイのため、視野を妨げることなく画像を見ることができます。 2. 場所を選ばず機密情報などを安全に見ることができます。 3. コンパクトサイズで軽量ながら、いつでもどこでも大画面（1メートル先で16インチ相当）を見ることができます。 4. メガネ型で装着しやすいことから、ディスプレイ
Google Glassの対抗馬としての注目のTelepathy Oneを体験 (1/2)
ゴールデンウィークからの1週間、1冊の電子書籍を作っていました。普段文章を書いているITの内容ではなく、趣味のコーヒーについて。サンフランシスコを含む米国西海岸沿いは「サードウェーブ」と呼ばれる新しいコーヒーカルチャーが発達しており、日本でも雑誌などでも注目を集め始めました。これについて1年間体験してきたことをまとめた1冊となります。 本の中身とその編集過程に関して、詳しい話は次回の原稿で触れる予定ですが、本を1冊仕上げるための労力というのは大変なもので1週間缶詰になってしまいましたが、無事に出版することができました。最新コーヒーカルチャーに至るまでの歴史や、サンフランシスコを訪れた際のカフェ巡りに役立ちますので、ご興味ある方はぜひ（http://l.ta6.me/thirdwavebook）。 そんな缶詰になる直前の日曜日、シリコンバレーのお家のディナーに招待を受けまして、そこで1つの未
品川駅・田町車両センター再開発（2013年5月取材） - Reports for the future ～未来へのレポート～
カテゴリ：鉄道：建設・工事 ＞ 上野東京ライン・品川駅再開発 品川駅・田町車両センター再開発（2013年5月取材） 公開日：2013年05月19日19:09 品川駅では2014年度に予定されている東北縦貫線の開業に合わせて 折り返し設備の新設と駅北側の車両基地の再開発 が進められています。5月上旬・中旬の2回この工事の状況を再度調査してまいりましたので、現在の様子をお伝えします。 ▼関連記事 品川駅・田町車両センター再開発（2013年1月取材） （2013年2月9日作成） 品川駅・田町車両センターの縮小・再開発の概要 現在、東海道線東京駅と宇都宮・高崎・常磐線上野駅の間では2014年度の開業を目指して「 東北縦貫線 」の建設が進められています。この新線の建設の主たる目的は混雑率が全国で最高レベルとなっている山手線・京浜東北線の混雑緩和ですが、副次的な効果として 車両運用の効率化 も期待され
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文科省が食育のプログラム開発へ 「スーパー校」指定し「教科書」も‐斎藤剛史‐【Benesse(ベネッセ)教育情報サイト】
映像プレーヤー：日本経済新聞
5月18日（土曜日） - 鉄道写真家 中井精也の1日1鉄！
ダイエット飲料、週1本でも糖尿病リスク高まる - 日本経済新聞
新潟の中川賢一: 児玉真のフィールドノート