｢マツコ×夜の巷｣がここまで人気になる理由
テレビ朝日系で毎週木曜深夜0時15分から放送している「夜の巷を徘徊する」（一部地域を除く）。レギュラー番組を数多く抱える人気タレントのマツコ・デラックスが、その名のとおり、夜の街をブラブラ歩いて、気になる店に入ったり、通りすがりの人に声をかけてみたりなどの様子を放送する番組だ。 2015年4月に深夜枠でスタートして半年とまだ歴史は浅いものの、毎週木曜よる11時15分から同じくテレ朝系で放送している人気トーク番組「アメトーーク!」の直後という時間帯のよさも手伝ってか、「夜の巷を徘徊する」は早くも人気番組に成長した感がある。 10月1日（金）には、早くも初のゴールデン進出を果たした。夜7時からの3時間特番で放送され、平均視聴率は12.7％を記録。同時間帯に放送された「あのニュースで得する人損する人」（日テレ系、12.4％）、「プレバト!!才能ランキング」（TBS系、12.6％）、「VS嵐」（フ
幼稚園で「６段」のピラミッド 低年齢化する巨大組体操（内田良） - エキスパート - Yahoo!ニュース
■巨大化と低年齢化先月27日に起きた大阪府八尾市立の中学校における10段の立体ピラミッド崩壊事故（重軽傷6名）が、世間の大きな関心を集めている（第一報は、ヤフーニュース個人「10段の組体操 崩壊の瞬間と衝撃」（内田良））。 昨年を含め過去にも複数の骨折事例があり、かつ巨大組体操に対する批判が強くなってきているなかでの、10段へのチャレンジであった。その点で、学校側の重大な責任が問われるべき事案である。 2000年代後半から、全国各地の学校で、組体操の「巨大化」が進められてきた。10段ピラミッドは、その代表例である。だがここで、もう一つ留意しなければならないことがある。それは、組み手の「低年齢化」である。 ■ついに幼稚園で「6段」のピラミッド9月下旬に、ある幼稚園で披露された「６段」の立体ピラミッドじつは小学校ではすでに、複数の学校で9段のピラミッドが成功している。小学6年生の場合、土台の最
試してみた【裏ワザ】明太子の皮は◯◯すれば簡単にむける！ | クックパッド
行楽シーズンの季節は、おにぎりを用意する機会が増えますよね。中身の具といえば鮭、昆布、梅、そして明太子！でも、明太子って皮をむくのがちょっと大変…。という人に、超絶便利な裏ワザをご紹介します。その方法とは、冷凍するだけ！皮が簡単にピリピリッとむけるので気持ちよかったです…。
鉄道の乗降記録を共有できるアプリ「レールブック」 Android版リリース | 乗りものニュース
鉄道旅行の記録共有アプリ「レールブック」のAndroid版がリリースされました。 全国すべての鉄道路線に対応 2015年10月9日（金）、鉄道旅行の記録共有アプリ「レールブック」のAndroid版がリリースされ、すでにリリース済みのiOS版もバージョンアップされました。 「レールブック」は鉄道の乗り降りを記録し、それをユーザーど同士やT witter、FacebookなどのSNSで共有できる無料アプリ。運営はJTBパブリッシングが行っています。 「レールブック」Android版の画面イメージ（画像出典：JTB）。 このアプリは「JTB時刻表」と連携し、JRや私鉄、第三セクター鉄道など「日本全国すべての鉄道路線の記録が可能」（同社）とのことで、乗車距離の状況や達成度を表示する機能も備えています。 【了】
米国防長官 艦艇派遣「南シナ海例外でない」 NHKニュース
中国が南シナ海の浅瀬を埋め立てて造成している人工島の周辺にアメリカ政府が軍の艦艇の派遣を検討していることに関連して、カーター国防長官は「国際法が認めるあらゆる場所で航行、飛行する。南シナ海もその例外ではない」と述べ、近い将来の派遣を示唆しました。 この中でカーター長官は、中国が南シナ海の浅瀬を埋め立てて人工島を造成し一帯の主権の主張を強めていることに関連し、「はっきりさせておくが、アメリカは国際法が認めるあらゆる場所で航行し、飛行する。南シナ海は今もこれからもその例外ではない」と述べました。 アメリカは国際法上、人工島が領海の基点にはならないとして中国の主権を認めない立場で、領海の範囲、１２海里、およそ２２キロのなかに軍の艦艇を航行させる検討を進めてきました。 これについて、アメリカ太平洋軍のハリス司令官が、先週、ＮＨＫのインタビューで派遣の準備が整ったことを明らかにしたほか、アメリカのメ
【横浜マンション傾斜】 くい８本が強固な地盤まで届かず 建築基準法違反の疑い 三井不動産が販売（1/2ページ） - 産経ニュース
三井不動産などが販売した横浜市内の大型マンションで、建設時に必要な地盤調査の一部をせずに別のデータを転用するなどして基礎工事を行った可能性があることが１４日、分かった。マンションが傾く事態となっており、国土交通省は販売元の三井不動産レジデンシャルと施工主の三井住友建設に原因究明を指示した。建築基準法違反の疑いがあるとみて、横浜市とともに調査を始める。 国交省によると、問題のマンションは平成１８年に販売を開始した横浜市都筑区内の４棟で最高１２階建て。大型商業施設に隣接し、計７００戸以上を擁する。４棟のうちの１棟が傾いていることに気づいた住民側の指摘を受け、三井不動産レジデンシャルと三井住友建設が調査を開始した。約５０本のくいのうち計８本のくいが強固な地盤まで届いていないことなどが判明した。建物の傾きとの関連性を調べている。
『相棒』新シリーズが今日から始まるけれど・・・テレビ各局が競って「警察礼賛」番組を作るのはナゼ!?（高堀 冬彦） @gendai_biz
信頼回復のためにテレビを利用？ 今日から、人気ドラマ『相棒』の新シリーズが放映される。楽しみにしてるファンも多いことだろう。最近は、ドラマだけでなく民放各局が競うように「警察密着ドキュメント」を制作している。 その草分けは「川口浩の探検隊シリーズ」を生んだ『水曜スペシャル』（1974～86年、テレビ朝日）の人気企画の一つ「警視庁潜入24時」だ。昔はテレ朝の「オリジナルコンテンツ」だったが、現在、似たような警察ドキュメントが全民放で放送されている。 どうしてブームが続いているのか? その理由は、一定の視聴率が見込めて、しかもコストパフォーマンスが高いからだと聞く。 密着取材は長時間となり、難作業となるが、相手は警察だから、取材協力費等は発生しない。スタジオもセットも要らない。タレントが出演しないので、ギャラも不要。制作者側にとって都合の良いことだらけなのだという。 警察側にも損はない。警察が
東京～新函館北斗間は2万2690円 この料金は高い？ 安い？ 北海道新幹線 | 乗りものニュース
2016年3月に開業予定の北海道新幹線。東京～新函館北斗間の運賃・料金は2万2690円になる見込みです。在来線や航空機と比較し、この値段はどのようなものなのでしょうか。 プラス2500円で1時間マイナス JR北海道は2015年10月13日（火）、北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）にかかわる特急料金について、国土交通大臣へ認可を申請。JR東日本、JR北海道の両社がその旨を発表しました。 それによると、東京～新函館北斗間で普通車指定席を利用した場合、運賃と特急料金の総額は2万2690円とのこと（大人・通常期）。 北海道新幹線に使用されるH5系新幹線（画像出典：JR北海道）。 現在、東京～函館間は、東北新幹線「はやぶさ」と在来線の特急「スーパー白鳥」を乗り継ぐと必要金額は2万200円で、所要時間はおよそ5時間半です。 対し北海道新幹線「はやぶさ」は、東京～新函館北斗間を約4時間で結ぶとされてお
140円で山手線をほぼ1周！大回り乗車「駅ナカグルメツアー」をしてみた | 鉄道新聞
10月14日は日本初の鉄道が開通した「鉄道の日」ということで、初心にかえり（!?）東京の中心を走る「山手線」に乗って、ほぼ1周する一人グルメツアーをしてみました。 ある”JRきっぷの特例”を活用することで、ほぼ1周にもかかわらず1駅分の「140円」でおトクにまわる事ができるのです。 キーワードは「大回り乗車」という特例 JR線において、東京・大阪などでは「大都市近郊区間」というエリアが定められています。 そのエリア内のみを普通乗車券で利用する場合「実際の経路にかかわらず、最も安い計算の運賃で乗車できる」という特例（通称：大回り乗車）があるのです。（→JR東日本公式の特例説明ページ） ちなみに東京の「大都市近郊区間」エリアは下記のとおりです。東京といいつつも、北関東や長野県の一部まで含んでいます。
JPRSの不愉快極まりない広告 | おごちゃんの雑文
銀座線に乗っていたら、JPRSの広告が流れていた。 JPRS×島耕作 | 企業のドメイン名なら〈co.jp〉がおすすめ！ こいつを流している。 電車で見ていても、このページを見ていても、不愉快極まりない。 広告で「自社製品が優れている」と宣伝するのは当然である。そのことに異論はない。また、今持っているものが簡単にリプレース可能であれば、「そろそろ換えるかー」と思えるので、競合製品を使っていても不愉快になることはない。 しかし、ちょっと虫のいどころの悪い時に件の広告を見れば、 つまりco.jpでないドメインの会社は信用出来ないってことだよな と読めてしまう。 ドメイン名はホイホイ変えられない。使っていた経緯とか周知とか考えればいろいろ面倒臭いし、使わなくなったドメイン名の処分も簡単ではない。それなりのブランド力のあったドメインは、ホイホイ捨てるわけには行かないので、ずっと保持しておかないとい
昔、全文検索エンジンを作っていた | おごちゃんの雑文
これは単なる昔話である。 しかし、ある種の人達にとっては、「技術的昔話」はとても意味のあることもある。それは技術そのものではない事情だ。そういった人達のために記録しておく。この文章の技術的な価値は、現代ではほぼ0であろう。以下の話は技術的なことに見えるが、あくまでもそれは エビデンス としてであって、技術そのものとしては価値はない。今となっては、誰でも知ってることに過ぎない。「当時」だから価値があったのだ。願わくは、この文章が価値を持たないで欲しいと思いつつ書いている。 太古の昔、まだパソコンが16bit CPUを使い始めた頃、MS-DOS Ver 3.0なんてのを使い、メモリは1MBもあれば贅沢だった時代、Cコンパイラが10万くらいした時代、私はその頃にCを覚えた。今からざっと30年近く前である。そして、初めて書いたプログラムがある種の全文検索エンジンだった。 「全文検索エンジン」と言っ
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