カーシェア「乗り捨て」、撤退相次ぐワケ：日経ビジネスオンライン
カーシェアリング、乗り捨て解禁へ――。2014年3月、国土交通省が出した通達は、カーシェアリング事業にとって大きな転換点となるはずだった。それまでレンタカー事業では可能だった「乗り捨て」をカーシェアリング事業でも解禁にしようとする解釈を国交省が発表したのだ（参考：いわゆるワンウェイ方式のレンタカー型カーシェアリングの実施に係る取り扱いについて）。 レンタカー事業では、利用された車は車庫法で規定された「保管場所」に戻す必要があった。乗り捨てられた場合、事業者が保管場所に戻すことによって、乗り捨てが可能になっている。一方、無人での営業かつレンタカーの拠点よりはるかに多い数の駐車場で運営するカーシェアリングにおいては、必ず保管場所に戻すという法律により、乗り捨ては不可能だった。それを国交省が解禁し、各車をITで管理できることを条件に、必ずしも保管場所に戻す必要はないことを明示したのだ。「かなり踏
いすみ鉄道 社長ブログ | 毎週 富士山
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誰もトクしない駐輪禁止 | かさこ塾かさこブログ2ちゃんねる5ちゃんねる
駅前の自転車の不法駐輪はどこも悩ましい問題だが、 わが最寄駅のJR鶴見駅も大変な状況だ。 鶴見駅といえば2012年夏に、逃走していたオウム真理教の高橋克也氏が、 荷物を入れていたコインロッカーがあった場所だが、 そのコインロッカーそばから一直線に延びる、 駅前広場的通路が完全に駐輪場化してしまい、 歩行者の歩く場所もなく長年問題になっていた。 しかも単なる通路ではなく、西友があるもんだから、 買い物客もここにチャリを置いていく。 かといって鶴見区が何もしないかというとそうではない。 ハード面での対策をしており、 西友のすぐ裏側のバスターミナル2階に、1000台もの駐輪場を新設した。 しかし定時利用が7割を占め、一時利用もすぐ埋まってしまう。 それで西友や駅前の買い物に来た人などが、 駅前通路に不法駐輪してしまうのだが、 不法駐輪を防ぐため、鶴見区は通路に駐輪禁止しないよう、 通路のそこかし
朝日新聞デジタル：駐輪場、すっきり進化 ハイテクとキレイ化で放置減る - 社会
【動画】これがハイテク駐輪場だ＝斎藤健一郎撮影ハイテク駐輪場の内部。地底部まで、自転車がすき間なく並ぶ＝東京都港区見た目を重視してデザインされた御池通まちかど駐輪場には、太陽光パネルも設置されている＝京都市、アーキエムズ提供 【斎藤健一郎】街角の駐輪場が変身を遂げている。地下空間に全自動で自転車を潜らせたり、町の景観に合わせておしゃれさを追求したり――。ハイテクやキレイ化で、放置自転車を減らす効果が出ている。 東京都港区のＪＲ品川駅から徒歩数分。オフィスビルが立ち並ぶ都市公園に、自転車千台を収容する港区営駐輪場がある。だが、自転車の姿が見えない。エコサイクルと書かれたパステルカラーのブースが５棟あるだけだ。 利用者が次々と来て、建物の入り口に前輪を差し込む。人が離れると扉がすっと開き、自転車が箱の中に引き込まれる。自転車はどこへ？ 駐輪場を製作した技研製作所（高知市）の地下開発課リー
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東京新聞:坂に止めた自分の車にひかれ死亡 ５２歳男性、下敷きで窒息死:社会(TOKYO Web)
東京駅、放置自転車に悲鳴 初の都内ワーストも 通勤など利用増、駐輪場は少なく - 日本経済新聞
