約1年で1000万円――モバイルSuicaの不正利用はなぜ起きた？
JR東日本は11月9日、盗難やスキミングしたクレジットカードの情報を悪用し、モバイルSuicaを不正に利用した被害が約1000万円あったことを明らかにした。 不正利用されたカードの枚数は合計65枚。最初の被害があったのは2006年12月で、2007年10月半ばまで続いた。不正利用分については、JR東日本が全額補償する。 なぜ不正利用が起きた？ モバイルSuicaは、交通乗車券・電子マネーの「Suica」をおサイフケータイで利用できるサービス。モバイルSuica用アプリをおサイフケータイにダウンロードして登録（会員登録）することで利用できるようになる（別記事参照）。 モバイルSuica用アプリに、クレジットカード情報や、オンラインバンクの口座を登録しておくと、そこからチャージ（入金）ができる仕組み。サービス開始当初、モバイルSuicaへの入金は、JR東日本が発行するクレジットカード「VIEW
ポイントバブル、早くも崩壊へ：日経ビジネスオンライン
気になる記事をスクラップできます。保存した記事は、マイページでスマホ、タブレットからでもご確認頂けます。※会員限定 無料会員登録 詳細 ｜ ログイン 飛行機に乗らないのにマイルをためることで旅行や買い物を楽しむ人、いわゆる陸（おか）マイラーに厳しい冬が訪れている。陸マイラーのお得な生活を支えてきたのが、クレジットカードや電子マネーを利用するたびに付与されるポイントだ。そのポイントに一気に見直し機運が高まっている。 チャージポイントも中止 1000円の買い物でたまった1ポイントを全日本空輸（ANA）の10マイルに換えることができたのに、それがわずか3マイルに──。2008年4月にポイント制度を大きく見直すのはクレジットカード大手の三井住友カードだ。 年間6300円のマイル移行手数料は無料になるが、マイルに対するポイントの価値が下がり、なかなか積み上がらなくなる。お得感は、大きく後退してしまう
電子マネー時代のマネーリテラシー - ニュース - nikkei BPnet
電子マネー時代のマネーリテラシー わたしたちは最近まで、銀行から現金を引き出し、たんすの引き出しから少しずつ使うという生活を続けてきた。クレジット決済や金融機関の振込は、ある程度まとまった支払いに限られ、小額決済は相変わらず現金を利用してきたのだ。しかし、2007年は小額決済用の手段としての電子マネーが相次いで発行され、電子マネー普及元年とも呼ばれる。今後お金の流れは大きく変わりそうだ。 今年３月、先行していたJR東日本のSuicaに追いつく形で、首都圏の私鉄でPASMOが導入された。同時に駅の改札も様変わり。非接触型ICカードは決済にかかる時間がたったの0.2秒という。誰もがワンタッチで自動改札を過ぎてゆく。PASMOは発売後１カ月も経たずに300万枚を売り上げ、在庫がわずかとなり９月までの約半年間、販売が止まった。販売が再開された現在の発行数は500万枚。常時、電車を利用する首都圏
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Suicaをかざして「相性診断」、新ソフトが登場 － ＠IT
2007/10/19 オリーブ情報処理サービスは10月19日、交通系ICカードのSuica、PASMO、ICOKAなどをリーダにかざすことで、相性診断を行えるソフトウェア「ICカード相性診断」を10月25日に発売すると発表した。カラオケ店や居酒屋店のほか、個人にも販売する。 ICカード内の最新20件の利用履歴情報を数値化し、複数カードを照合することで「出会い度」「強運度」「相性度」をパーセンテージで表示する。1対1の相性診断のほか、1対Nによる複数の診断も可能。利用履歴が変わることで結果も変化する。 読み取りはPCに接続したリーダで行う。ICカード内の個人情報は暗号化されていて、読み取りは行わない。また、PC内にはデータは保存しないという。価格は法人向けが1ライセンスで3万1500円、個人向けは5250円。
電子決済を強化、Suica導入店では売り上げ増も
ファミリーマートが今年7月に全店導入した電子マネーEdyとiDの共用決済端末。首都圏の店舗では、これとは別にSuica端末が設置されている [画像のクリックで拡大表示] ファミリーマートが、電子マネーの導入やポイントカードの刷新など支払いサービスの強化を急いでいる。同社はJR東日本がIC乗車券Suica（スイカ）の電子マネー（ショッピング）決済サービスを始めた直後の2004年9月に、一部店舗でSuica決済サービスを開始。順次導入店を増やし、今年7月までに首都圏などSuica導入地域の全約2600店に展開した。 さらに同月までに、首都圏も含めた全約7000店で、ビットワレット（東京・品川）のEdy（エディ）と、NTTドコモのiD（アイディー）が使える共用端末を設置。最大3種類の電子マネーを使えるようにした。従来は独自のポイントカード「ファミマカード」も展開してきたが、今年11月以降は、これ
【自動改札障害】事故原因が判明、「データ分割時の特定量」で読み込めず
2007年10月12日に発生した、首都圏における自動改札機トラブルの原因が判明した。自動改札機を運営する関東ICカード相互利用協議会、PASMO協議会、JR東日本が、10月15日に発表したものである。 日本信号製のICカード読取装置を搭載した自動改札機におけるプログラムに不具合があったことは先週の段階で分かっていたが、今回は具体的な不具合個所を公表した。発表によると、「ネガデータ」と呼んでいる不正カード情報を自動改札機に配信する際、データ量によって2分割することがあるが、この際に「データ量が特定の値である場合」について読み込みができなくなるものだったという。10月12日の朝は、ちょうどこの「特定の値」になってしまったという説明である。本来は元データを分割したいことを理解して実行すべき処理が実行されず、読み込み不能になったようだ。 日本信号も同日、今回のトラブルを受け、今後の防止策を公表して
【続報】首都圏の自動改札障害は、日本信号機の通信トラブル
10月12日早朝から、首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の駅で発生した自動改札機のトラブル原因が分かった（関連記事）。鉄道事業者が利用している複数メーカーのうち、日本信号製の自動改札機が障害を起こしている。対象となった自動改札機はJR東日本で、192駅の1328台。 JR東日本や日本信号の説明を総合すると、各駅に置いた自動改札機と鉄道事業者のセンター・サーバーとの間での通信に問題が発生。自動改札機側が異常と判断して、起動できなくなった。日本信号は「当社の自動改札機の問題であると認識しているが、詳しい原因については究明しているところ」（広報担当）とコメントしている。 各事業者が利用している自動改札機のソフトウエアはセンター側から一斉にダウンロードできるようになっている。JR東日本や日本信号は「調査中」としているが、12日の営業から使うために新機能やバグ修正のソフトウエアを適用。それが問題を引き
【自動改札障害】盗難カードの管理プログラムが問題、原因はいまだ不明
10月12日早朝から、首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の合計662駅で発生した自動改札機のトラブルは、日本信号の改札機におけるプログラムの問題だった。同日夕方、日本信号、JR東日本、関東ICカード相互利用協議会、PASMO協議会が会見を開いて説明した。 これによると、障害を起こしたのは日本信号製のICカード・モジュールを搭載した自動改札機で、そのうちセンター側から配信したICカードの情報を管理するプログラムに問題があった。 具体的には、盗難や紛失などで利用ができないようにしたSuicaやPASMOなどICカードの個別データが問題を起こしている。12日早朝の起動時、事前に配信されていたデータをモジュールのメモリーに読み込み。その際にエラーが発生し、自動改札機が停止してしまったという。JR東日本ではほかにオムロン、東芝の機種を採用しているが、日本信号に限って発生している。 ただし、現時点でなぜ
260万人の朝の足を直撃 プログラムに潜んだ“魔物”
週末の朝、260万人の足を直撃したのはプログラムに潜む“魔物”だった──10月12日朝、JR東日本や東京メトロなどの8都県662駅で自動改札機が起動しなかった原因は、「レアケース」という改札機の不具合だった。 同日早朝、SuicaとPASMOに対応した16事業者662駅で、日本信号が製造した自動改札機4378台（PASMO 470駅3050台、Suica192駅1328台）が起動しない不具合が発生。通常は駅構内のサーバから集中的に起動する仕組みだが、これが不可能に。各駅はサーバから改札機を切り離し、単体起動に切り替えるなどして対応。午前11時までに全面復旧したが、PASMOで約160万人、Suicaで約100万人の客に影響が出た。 日本信号によると、現時点で判明しているのはこうだ。原因は自動改札機のICカード判定部の不具合。判定部には毎朝、サーバから起動用データの1つとして、「ネガデータ」
【速報】JR東など首都圏の自動改札でシステム障害、特定機種のソフト問題か
写真 都心の駅ではゲートを開放したが、通常運用の改札機も残したため混乱した（午前8時30分ごろJR恵比寿駅） 10月12日早朝から、首都圏のJR東日本や私鉄、地下鉄の一部の駅で自動改札機が作動しないシステム障害が発生している。JR東日本によると「大宮や横浜、川崎など東京周辺の160駅でトラブルが起こった。都内の駅では発生していない」という。 JR東日本によると、始発電車の業務に向けて各駅で自動改札を立ち上げたところ起動しなかった。各社は今回のトラブルに対応するため、障害が発生していない駅を含めて、自動改札のゲートを開放した（写真）。利用者のSuicaなどICカードの入場と出場の記録がそろわないとゲートが開かなくなり、大混乱となるからだ。 現在のところ、鉄道事業者や自動改札機メーカーの作業員が各駅を回って復旧作業を実施しているという。JR東日本の調べでは、複数の自動改札機メーカーのうち日本信
bpspecial ITマネジメント：コラム まだあった！ Suicaのオトクな使い方
新連載の本コラム「ビジネスを考える目」は、コンサルタントの鈴木 貴博氏（百年コンサルティング 代表取締役）。鈴木氏が、日常生活 や仕事の場面で気づいたちょっとした「ビジネスのヒント」を毎週紹 介してもらう。携帯電話からユニクロまで、「消費者」と「ビジネス」 のちょうど中間に立った視点で、日本のビジネスをじっと見つめて、 考えるコラム。 まだあった！ Suicaのオトクな使い方 5年間使っていた自宅の個人用デスクトップパソコンが壊れたため、デルで新しいパソコンを購入した。なぜデルで買ったかというと、今でも事業主向けにWindows XPパソコンを売ってくれているからだ。パソコンを仕事用、個人用、家族用と合計で8台も使っている関係で、1つだけWindows Vistaにアップグレードすると、後々、メンテナンスが面倒なのだ。 デルだとパソコンの価格もかなり安く済んで良いことだらけなのだが、1つ困
鈴木貴博：まだあった！ Suicaのオトクな使い方 - ニュース - nikkei BPnet
鈴木貴博：まだあった！ Suicaのオトクな使い方 5年間使っていた自宅の個人用デスクトップパソコンが壊れたため、デルで新しいパソコンを購入した。なぜデルで買ったかというと、今でも事業主向けにWindows XPパソコンを売ってくれているからだ。パソコンを仕事用、個人用、家族用と合計で8台も使っている関係で、1つだけWindows Vistaにアップグレードすると、後々、メンテナンスが面倒なのだ。 デルだとパソコンの価格もかなり安く済んで良いことだらけなのだが、1つ困ったことに、小規模事業主の場合は必ず液晶モニターをセットで買わなければならない。 うちの自宅には仕事用、個人用、家族用の3台のデスクトップパソコンがあるが、モニターは切り替え機を使って切り替えているので、1つで済む。ところがデルで新しいパソコンを買うたびに、不要な液晶モニターが増えていく。 既に予備のモニターも倉庫に眠
ケータイ機種変のちょっとした憂うつ
夏休みの一日に，思うところあって携帯電話の機種変更を敢行しました。そんなに酷使したわけでもない前機種が，1年半にしてマルチファンクションキーにひび割れが生じて使いにくくなったことや，初期のワンセグ機は重くて大きいことから少し軽くて薄いワンセグ機にしたくなったことが理由です。新しい端末に狙いを定めて，エイヤっとショップで機種変更すればいいのですが，今回はその前後で細々とした手間がかかりました。 その手間とは，モバイルFeliCaチップを使った「おサイフケータイ」の各種サービスを移行するための処理です。携帯電話に現金に相当する“バリュー”がチャージされていたり，ポイントが貯まっていたりすると，これはないがしろにはできません。アドレス帳はショップでコピーしてくれるし，撮った写真などは必要があればメモリーカードや赤外線通信で移行すればいいのですが，おサイフケータイの処理を考えると機種変更が憂うつな
Suica利用率が約20％に、KIOSKの減少とは反対に伸び続ける販売力
この夏、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅の中にある売店「KIOSK（キオスク）」やコンビニエンスストア「NEWDAYS（ニューデイズ）」において、JR東日本の電子マネー「Suica（スイカ）」での決済利用率が約20％に達した。KIOSKとNEWDAYSを運営するJR東日本リテールネット（東京都新宿区）は、2006年9月までにほぼ全店にSuica対応POS（販売時点情報管理）レジの配備を終えており、この1年で顧客のSuica利用率はほぼ倍増した格好だ。今後は、この割合がますます上昇していくものと考えられる。 実は、昨年9月にKIOSKとNEWDAYSの全店にSuica対応POSレジの導入を完了してから、2007年夏までのこの1年間は、JR東日本リテールネットにとって、ビジネスモデルが大きく変わる激動の時期だった。それまでのKIOSK主体の駅売店ビジネスを、NEWDAYS主体の駅コンビニビジネ
流通系電子マネーの生活者メリットを検証する
流通系電子マネーの生活者メリットを検証する （高野 雅晴＝ビットメディア代表取締役社長） （第1回、第2回） 流通系独自の電子マネー、「nanaco（ナナコ）」、「WAON（ワオン）」の登場により、乱戦状態に拍車がかかった電子マネー・サービス。流通事業者の思惑通りに普及するには、Edy、Suica/PASMO、iDなど、先行する電子マネーとの競争のなかで勝ち残り、利用者に頻繁に使われる「生きた電子マネー」の地位を確立しなければならない。 それでは、nanacoやWAONが他の電子マネーに比べて勝ち残るだけの優位な要素を持ち得ているのか。今回は拙書『新しいお金』（アスキー新書）で提示した生活者にとってのメリットの評価指標「簡単・楽しい・お得感」の視点で検証してみたい。 ATMチャージとオートチャージ nanacoもWAONもプリペイド型電子マネーであり、いかに簡単に現金をチャージ
犯罪の“黒船”が来た！ スキミングの恐怖～その2/SAFETY JAPAN [インタビュー]/日経BP社
『警察白書』によると、2005年（平成17年）中のカード犯罪の認知件数は7333件で、前年比６％増。検挙件数は4449件で、前年比５％弱と増加している。 カード犯罪の認知・検挙状況の推移(1996～2005年)：『平成18年版警察白書』より 注 カード犯罪とは、クレジットカード、キャッシュカード、プリペイドカードおよび消費者金融カードを悪用した犯罪のこと。 ただし、グラフ中、1996年から2000年までの数値は、プリペイドカードを悪用した犯罪を除いた数値 なかでも窃取・拾得したキャッシュカードでATMから預貯金を引き出す窃盗事件、および窃取・拾得または偽造したクレジットカードを用いて商品を不正に購入する詐欺事件が続発している。 キャッシュカードを偽造する動きも出てきた。金融庁が今年３月に発表した「偽造キャッシュカード等による被害発生等の状況について」によれば、偽造キャッシュカ
SuicaとPASMO、2枚同時に使う法
財布やパスケースに、PASMOとSuicaを一緒に入れると誤動作してしまう。複数のパスケースを持つか、一方を解約するか、それとも──。1枚のパスケースで2枚のICカードを使い分けられる製品を試した。 「定期をPASMOに替えたので、Suicaを解約しました。だって、改札でエラーが出るんだもの」 3月18日以降、PASMOを手に入れたかなりのユーザーがSuicaと共存ができないのを知って戸惑っている。Suicaを解約するといっても、実はチャージした金額を払い戻すには210円の手数料が必要。また通勤経路によっては、SuicaとPASMO、2枚の定期を持たないといけない場合もある（4月10日の記事参照）。2枚を共存するにはどうしたらいいのだろうか。 そんな課題を、パスケースの工夫で解決したのが群馬県に本社を持つシェリーだ。電波を通さない素材を挟み込んだパスケース「アイクレバー」を開発。片面にSu
Suicaで交通費精算がもっと簡単になる：ITpro
日本のほとんどの企業にある業務システムである交通費精算。企業ごとにやり方は様々ですが，移動区間と実費を申告する，利用したプリペイドカードの枚数を申告するなど，多くの企業はアナログなやり方をしているのではないでしょうか。エンドユーザーからすると，利用頻度が高い割に手間がかかり，使い勝手に不満がたまりやすいシステムです。 この手間を簡略化する取り組みを，JR東日本が始めています。具体的には，ICカード・リーダーをパソコンに接続してSuicaをかざすだけで，あとはパソコンの画面上で数回クリックすれば交通費を精算できるソフトウエアを開発中です。このソフトウエアは，（1）Suicaの残高と利用履歴をユーザーのパソコンの画面に表示する，（2）表示された利用履歴に対して「業務として利用」，「私用」の区別を付けられる，（3）印刷やファイルへの出力に対応する－－という機能を持ちます。法人企業向けに提供予定で
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首都圏16鉄道で自動改札機ダウン 前回トラブルの教訓を生かせず？ - ワークスタイル - nikkei BPnet