サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
SankeiBiz（サンケイビズ）：自分を磨く経済情報サイト
サービス終了のお知らせ SankeiBizは、2022年12月26日をもちましてサービスを終了させていただきました。長らくのご愛読、誠にありがとうございました。 産経デジタルがお送りする経済ニュースは「iza! 経済ニュース」でお楽しみください。 このページは5秒後に「iza!経済ニュース」（https://www.iza.ne.jp/economy/）に転送されます。 ページが切り替わらない場合は以下のボタンから「iza! 経済ニュース」へ移動をお願いします。 iza! 経済ニュースへ
自然光が照明代わりに 清水建設が低価格節電システム - MSN産経ニュース
大手ゼネコン（総合建設会社）の清水建設は２６日、自然光を照明代わりとして使う低価格の「採光システム」を９月１日から売り出すと発表した。ブラインドの羽根の角度を調整する駆動部の構造を単純化したことで、価格を従来より３割安い１体当たり１３万１０００円に値下げした。電力不足の長期化で「節電」がキーワードとなるなか、自然光活用で照明のエネルギー量を最大３割減らせる同システムの特徴を売り込み、採用の拡大につなげる狙いだ。
海外FXボーナスおすすめ比較17選！日本人に人気のFX業者一覧を紹介【2024年2月徹底調査】
海外FX業者を利用する上で、ボーナスは絶対に欠かせません。口座を新規開設するだけでもらえる「口座開設ボーナス」、入金時にもらえる「入金ボーナス」、その他にもキャッシュバックなど、様々なボーナスがもらえます。 受け取ったボーナスはそのまま取引に使え、利益が出た時は出金することも可能です。お得はあっても損はないボーナスなので、海外FX業者を選ぶ際には必ず比較しておきたいところです。 そこでこの記事では、海外FXボーナス(口座開設ボーナス・入金ボーナスキャンペーン)を徹底的に研究した上で、おすすめ比較ランキングにまとめてみました。日本人に人気のFX業者だけでなく、マイナーの海外FX業者や注意点なども詳しく解説していきます。 「海外FXボーナスが豪華な業者をすぐに知りたい」という方向けに、海外FXボーナス選びに役立つカオスマップを作成したのでこちらも併せて参考にしてください。 「どのFX業者で口座
/ WSJ日本版 - jp.WSJ.com - Wsj.com
アパラチコラで過ごす優雅な時間 メキシコ湾沿いの入り江に面した米フロリダ州の小さな町アパラチコラ。こじんまりした海辺のホテルに宿泊し、バーで新鮮なシーフードを味わえるほか、地ビールの醸造所もある。綿花や漁業で栄えたこの町には、グリークリバイバル（ギリシャ建築への回帰）様式の優雅な住宅が散見される。数キロの沖合に浮かぶセントジョージ島には白い砂浜が広がる。
asahi.com（朝日新聞社）：栃木産の腐葉土から高濃度セシウム 秋田で販売 - 社会
印刷 秋田県は２５日、秋田市のホームセンター「コメリ秋田卸町店」で販売されていた栃木県産の腐葉土１袋から、１キロあたり１万１千ベクレルの放射性セシウムを検出したと発表した。秋田県は「栃木県産の腐葉土を買った人は、当面の間、使用を控えて人の出入りの少ないところに保管して」と呼びかけている。 秋田県によると、腐葉土に関しては国が定めた基準値はない。ただ、焼却灰や下水道汚泥の埋め立て基準として国が示す１キロあたり８千ベクレルを上回る値だったため、この腐葉土を売っていたホームセンターには販売自粛を要請したという。 県は、腐葉土１袋から１メートル離れた場合、空間放射線量は毎時０．０６マイクロシーベルトで「健康には影響のないレベル」と説明している。
東京新聞:エネ庁が原発記事を監視 １１年度はツイッター対象:社会(TOKYO Web)
経済産業省資源エネルギー庁が２００８年度から、報道機関の原発関連の記事を監視する事業を行っていたことが２６日までに分かった。本年度は東京電力福島第１原発事故を受け、短文投稿サイト「ツイッター」やブログなどのインターネット情報を監視するための補正予算を計上している。 ０８～１０年度に実施されたのは「原子力施設立地推進調整事業（即応型情報提供事業）」。計約４千万円で外部委託し、電力会社幹部が理事などを務める団体が受注してきた。
asahi.com（朝日新聞社）：川崎汽船、ＬＮＧ燃料の貨物船開発へ ＣＯ２は４割減 - ビジネス・経済
印刷 川崎汽船が開発を始めた次世代型貨物船のイメージ。液化天然ガス（ＬＮＧ）を燃料にして、ＣＯ２排出量４割減をめざす＝同社提供 海運大手の川崎汽船は２５日、液化天然ガス（ＬＮＧ）を燃料とする貨物船の開発を始めたと発表した。重油を燃料とする従来型より二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が４割減る見込み。ＬＮＧのみを燃料とする貨物船は世界初という。 川崎重工業などと共同開発し、２０１５年にも欧州域内の自動車運搬船として導入する計画。全長約１４３メートル、載せられる貨物は約５千トン分で、普通車が約２千台積める。 建造価格は明らかにしていないが、重油を燃料とする船と比べて「２倍はかからない」という。重油が高騰する一方で、ＬＮＧの価格は安定しており、採算がとれると判断した。
「新東京駅」は実現する? 国交省が泉岳寺～押上間短絡線の整備効果を提示 | ライフ | マイコミジャーナル
国土交通省は25日、2010年度の「成田・羽田両空港間及び都心と両空港間の鉄道アクセス改善に係る調査」の概要を公表した。前年度に示された、「新東京駅」を経由して泉岳寺～押上間を結ぶ短絡線構想にも言及している。 羽田空港駅(京急)に停車中の都営浅草線の電車。泉岳寺～押上間の短絡線は、現行の都営浅草線のバイパスのような役割を担うルートに この構想は首都圏の国際競争力を強化するにあたり、成田・羽田両空港の一体的活用を促し、都心とのアクセスを改善するのが目的。短絡線は延長約11km。新東京駅の位置については、丸ノ内の仲通り地下案が示された。 このほど発表された概要には、短絡線が実現した場合の整備効果も記されている。昨年開通した成田スカイアクセスも最大限活用することで、東京～成田空港(第2ビル)間は現行ルートより13分短縮され、約37分で結ばれる。東京～羽田空港間は乗換えなしで約22分、羽田・成田両
電源三法交付金の電気料金負担の方が再生エネ買い取りの負担より重い - kojitakenの日記
朝日（7/26）の政局面を見ていると、岡田克也のマニフェスト未達成謝罪に小鳩派が噛みつく「民主党内プロレス」を面白おかしく取り上げた記事が出ているが、そんなものを読まされてもイライラするばかりだ。 「記者有論」では、朝日きっての脱原発、再生可能エネルギー（自然エネルギー）推進派の経済記者である小森敦司氏が、「再生可能エネルギー 負担ばかり見えるわけ」と題したコラムを書いている。経団連会長の米倉弘昌が再生エネ買取法案で電気料金が上がることを「地域経済の弱体化や国民生活への影響は計り知れない」などと批判していることを批判した記事だ。 経産省の想定では、標準家庭で10年目に月150〜200円の値上げになるが、この負担は電気料金の明細に記載されるという。なぜ記載されるかというと、事業コストに一定の利潤を加えた「総括原価」の枠外になるからだが、原発関連のコストはすべて原価に組み込まれるので、電気料金
東北の高速無料化「悪用しないで」 国交相が協力呼びかけ | レスポンス（Response.jp）
大畠章宏国土交通相は26日の閣議後会見で、東北地方の高速道路を乗り降りするトラックの無料化措置を悪用し、常磐道水戸インターなどで高速を降りてから、東北とは関係のない地域へ走行している問題について「被災地域の復興のための施策であり、悪用しないでほしい」とトラック運送業界に協力を呼びかけた。 こうした悪用は、常磐道水戸インターのほか、東北道白河インターなどでも確認されており、Uターンするトラックが通学路等の生活道路に進入し、周辺地域の安全への影響も懸念されている。 大畠国交相は「同時に何らかの対応策を取れないか、関係部署に検討させているところだ」と述べた。 全日本トラック協会はこれに先立つ22日に、全国の各都道府県トラック協会に対し、「このような行為が横行すると、被災地の復旧・復興に携わっている事業者に迷惑をかける。事故が起こると無料化施策が取りやめになる可能性もある」などとして文書で協力を呼
【中国高速鉄道事故】専門家「日本の新幹線では考えられない」＋（1/2ページ） - MSN産経ニュース
中国での高速鉄道事故に日本の鉄道関係者らは、「日本の新幹線では考えられない」と口をそろえる。さらに、発生からわずか１日半での運転再開や、事故車両を埋めるといった対応についても、原因究明や再発防止の観点から懸念する声が相次いでいる。 今回の事故をめぐっては、列車の制御システムに重大な問題があった可能性が浮上している。 永瀬和彦・金沢工大客員教授（鉄道システム工学）は「落雷による装置の故障も考えられるが、雨で車輪がスリップし、先に停車した列車の位置に誤差が生じた可能性が高いのでは」と分析する。 永瀬教授によると、中国では欧州連合（ＥＵ）の鉄道委員会が高速鉄道の標準方式として開発した列車の位置や速度、距離などの情報を無線で送信する「ＥＴＣＳ２」を採用している。同システムは国をまたいでの高速鉄道乗り入れをスムーズにするため開発されたが、技術が複雑なため欧州でも普及が難航。現在、本格使用しているのは
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
ノルウェーテロ容疑者、「理想の国」日本や韓国 : 国際 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
木造戸建て住宅をむしばむ生物劣化