神戸新聞｜姫路・西播磨｜旧モノレール車両を展示 姫路・手柄山中央公園
昭和４０年代に運行された旧姫路市営モノレールの車両を展示する「手柄山交流ステーション」が４月２９日、手柄山中央公園（同市西延末）にオープンする。車両を保管する公園内の旧駅舎を、市が２０１０年から改修。植物園や遊園地もある公園を交流拠点として活性化するため、高度成長期を象徴する近代遺産に“再登板”してもらう。 モノレールは、１９６６年に開かれた姫路大博覧会に合わせて開業。会場となった手柄山と姫路駅の約１・８キロを５分で結んだ。西日本初のモノレールとして話題を呼んだが、博覧会終了後は客足が減り、７４年に休止した。車両は旧駅舎に保管していたが、鉄道ブームが広がる中、公園のにぎわいづくりに活用しようと公開を決めた。 車両は全長１５メートル、幅２・９メートル。３階建ての同ステーションのうち、プラットホームがあった２階部分に２両を並べる。修復した時刻表や広告看板、姫路大博覧会のジオラマも展示し、当時の
「国内最古」タイヤ式モノレールが廃線 愛知・犬山 - MSN産経ニュース
ゴムタイヤでコンクリート製高架軌道を走行する方式のモノレールとしては国内で最も古い名古屋鉄道の「モンキーパーク・モノレール線」（愛知県犬山市）が２７日で営業運転を終え、「さよなら発車式」が同日午前、犬山遊園駅で開かれた。 同線は、同じ方式で羽田空港を発着する東京モノレールより２年早い昭和３７年の開業。丘陵地にある日本モンキーパークの動物園駅と犬山遊園駅（約１・２キロ）を約３分で結ぶ。通常は３両編成で、現在も開業当時の車両が使われている。 一日の平均利用者数は昭和５３年度に約３０００人を記録したが、昨年度は６３５人に落ち込んでいた。
asahi.com（朝日新聞社）：名鉄モノレール廃止記念きっぷ 初の跨座式、４６年活躍 - 社会
名鉄モノレール廃止記念きっぷ 初の跨座式、４６年活躍2008年12月24日1時31分印刷ソーシャルブックマーク 現在のモノレール線の写真を使った記念乗車券（Ｂタイプ）開業当時の写真を使った記念乗車券（Ａタイプ） 名古屋鉄道は、愛知県犬山市の名鉄モノレール線（犬山遊園―動物園、１．２キロ）が２７日までで廃止されるのに伴い、記念はがき付きの往復乗車券を同日まで発売している。 モノレール線は全国初の跨座式モノレールとして６２年に開業。４６年にわたって名鉄犬山線と日本モンキーパーク、成田山名古屋別院を結んだ。 往復乗車券は３００円。開業時のモノクロ写真をデザインした「Ａタイプ」と、色鮮やかな現在の写真を使った「Ｂタイプ」の２種類。名鉄名古屋駅などの駅サービスセンターのほか、豊橋、金山、中部国際空港、犬山遊園、栄町の各駅で販売中。（山吉健太郎） アサヒ・コムトップへニューストップへ
「姫路モノレール」一般公開へ 巨大なお荷物、一転、鉄道マニアの聖地に - MSN産経ニュース
“昭和の遺物”が鉄道マニアの聖地になる？ 兵庫県姫路市は、昭和４１年に東京モノレールに次いで全国２番目のモノレールとして開業し、わずか８年で廃止した「姫路モノレール」の旧手柄山駅舎の改修に新年度から着手、平成２３年の完成後に一般公開することを検討する。プラットホームとモノレール車両は当時のまま保管されており、“半世紀早かった”といわれた姫路モノレールの公開が実現すれば、鉄道マニアらの人気を集めそうだ。 旧姫路モノレールは、国鉄（現ＪＲ）姫路駅近くから、手柄山公園のある手柄山駅までの約１・６キロを５分で結んだ。当時としては斬新なアルミ合金製の車両と、当時最先端技術だった自動列車停車装置（ＡＴＳ）を備え、「次世代の交通」としての呼び声も高かった。しかし、高額な運賃や短すぎる営業区間などから利用客が伸び悩み、わずか８年で廃止に追い込まれた。 改修が決まった旧手柄山駅舎は鉄筋コンクリート３階建てで
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