カンパニョーロ，シャマル ウルトラ 2-Way Fit （お待たせしました）
目立つグラフィックとＧ３スポーク。シャマルウルトラは，ウルトラカッコイイのです（＾＾） Nikon D90 + TAMRON 17-50mm F2.8 ここ数ヶ月，「レポートしなきゃなぁ」と思っているものがあります。フォトポタ日記にいただくコメントでも，「早くレポートしろよ～」「本当は持ってないんじゃないの？」と言われ続けておりました（うそ） それは，LOOK号のホイール，カンパニョーロ「シャマル ウルトラ 2-Way Fit」です。 乗り始めてほぼ半年，走行距離はまだ1000kmちょいですが，ようやくレポートを書いてみることにしました。 なんで，こんなに遅いの？ いや，シャマルじゃなくて，使用レポートを書くのがです（＾＾） 「十分使い込んでからじゃないと，責任を持ったレポートは書けない！」という強い使命感，，，，ではありません。 しょせん，土日だけのサラリーマンライダーでは，ホイールの性
特集 クロモリロード タキザワ ＨＡＲＰ ＣＭ５００: カスタムバイク @カンザキ阪急千里山店
ヴィチェンツァ県にあるボーラ湖畔をボーッとしながら歩いていたら金のカムシンを湖に落としてしまった。 あららと途方に暮れていると、湖の底から声が声が聞こえる。 お前の落としたのは、 金のホイールか？ 銀のホイールか？ 落としたのは金色のカムシンであるが、カンパの現行品では金色のホイールはシャマルウルトラだけである。素直に金のホイールと答えた場合、湖の中の声がカンパニョーロジャパンであれば、日本国内流通在庫にも金色のカムシンはない筈なのでカムシンの５倍以上の価格のシャマルウルトラになって戻ってくるかもしれないが、もしかすると、金色は在庫なしで代替品で黒のカムシンが戻ってくるかもしれない。もし、声がカンパニョーロイタリーであれば、金色と答えたら、流通在庫の中から金色のカムシンを戻して来るかもしれない。 むむむと唸りながら、１８６通りほど回答と結果をシュミレーションして回答した。 私の落としたのは
タキザワ HARP CM500 クロモリロード ２ インプレッション１: カスタムバイク @カンザキ阪急千里山店
まずは納車状態デフォルトのホイール「カンパニョーロ カムシン」で乗ってみたインプレ。 ■フレーム：タキザワ HARP CM500 ◎塗装質感：２６１００円のフレームとは思えないほど塗装は良い。アンカーの金属フレームと同程度の塗装かも。メタリックの入ったパールホワイトは個人的に好みの色調。 ◎操作性：フレームの芯がきっちり出ているみたいで、手放し運転でもひたすらまっすぐ走る。所有した自転車の中ではジャイアントのＴＣＲ以来の直進性。まっすぐ走るからといって旋回性を犠牲にしているかと言えばそうでもない。軽すぎず重すぎずでちょうど良い。フォークにはオフセットがついているので、ストレートフォークのようなヒラヒラ感はありません。 ○重量：クロモリフォークながらヘッドパーツ込みで３キロ弱の標準的な重さ。車体重量ペダル込で９．６キロの車体は漕ぎ始めに重さを感じさせないギリギリの重さか。いったんスピードに乗
Kaela And Everybody Lookslike Angel : RIDLEY(リドレー)インプレッション サイクルモード2009
November 29, 200921:26 カテゴリロードバイク RIDLEY(リドレー)インプレッション サイクルモード2009 本日、サイクルモード2009＠インテックス大阪に行って参りました。 このサイクルモードとは日本最大の自転車エンターテイメントショーということです。私は今年初めて行きましたが（だって今年から本格的にロードバイクに乗り出したもんでね）今回でもう5回目になるそうです。 もう、それこそロードレーサーは勿論、マウンテンバイクやシティサイクルまでありとあらゆる自転車があってワクワクしますね(^ω^) 開場が10：00〜だったのでそれに合わせて会場に向かう。当日券1,200円を払って早速入館。まずはこのサイクルモードでの一番のお目当てである試乗コーナーへと向かいました。その中でも今回私の一番気になるのはやっぱりRIDLEY（リドレー）です。何故なら！今私の乗ってるロードバ
ロードのおすすめホイール - OKWAVE
ご質問に回答できるほどの知識も経験もなく むしろどんな回答が来るかを興味深くウォッチしていたのですが 回答が増えていないようなので参加させて下さい。 私は５月末に初めてロードレーサーを買いまして ホイールはフルクラム・レーシング３をつけました。 店頭で見たりコロコロと回してみた限りでは レーシング３とゾンタはほとんど変わらないと思いました。 ロードレーサーの購入車種選びをしていた頃 キシエリやＳＬを履いた車種も試乗したこがありますが すいません、ホイールレベルの差は正直分かりませんでした。 レーシング３を選んだ理由ですが ●マビックはハブのガタが出やすいという噂を頻繁に聞いた (ガタが出たら調整すればいいのかも知れませんが、イマイチ自信が・・・) ●コンポをシマノにしたので、カンピーのホイールはやめた ●見た目的にはフルクラムが一番好みだった といった、取るに足らない理由です。 レーシング
FulcrumとMAVIC - LIVESTRONG MODERATELY.
Fulcrumの会社設立意図が「シマノユーザーにカンパのホイールを売るための別名ブランド」なのは火を見るより明らかな事実だ。このへんはもう論議の余地がほとんどない。なにしろカンパの子会社なのに最初はSHIMANO向けのホイールしか売っていなかったくらい露骨にSHIMANOに媚びた商売をしていた。 Fulcrumが作られたもう一つの意味合いは、カーボンパーツの自社生産工場を大枚を投じて建設したりとファクトリーコンプリートホイールの商売にかなり力を入れるようになったカンパとして、この分野の第一人者であるMAVICの押さえている市場に本格的に食い込みたかったのもあると思う。この時Campagnoloブランドのままだと、カンパの部品を使っていない人間にとってはいまいち不統一感を生じるのが否めない。そこで「いちホイールメーカー」として別会社のFulcrumを用意した。 MAVICはフランスのリムメー
Campagnolo ZONDA 2-Way Fit 2013 - ロードホイール - CBN Bike Product Review
ichello 2009-11-1 20:26 Campagnolo ZONDA 2-Way Fit 2010 購入価格 ￥90000 2010 ZONDA-2WAY-FIT ユーロ高から一転し為替も安定、一時期10万円くらいしたゾンダも価格改定になりました（海外通販の猛攻勢の影響もあったのかも？）。カンパジャパンのアフターは手厚い様だし、為替の関係での値上げだったのですから、元に戻るのは良いことです。そんなわけで、海外通販よりはもちろん割高にはなりますが、メンテも必要なパーツですので、近所のショップで購入することにしました。価格は9万円。これくらいならショップさんとの長いおつきあいも考慮し個人的には無問題（僕がお世話になっているショップは原則定価販売ですが、ホイルの振れとり等で工賃請求されたことはありません。走る人には良いショップだと思います）。 まだスプロケ移していないので、外観のみ
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GHISALLO 305＋CAMPAGNOLO ATHENA 2011 - ガソリンアレイの日々の出来事
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（元）パソヲタ野郎のサイクリング日記／PAGES -DECODE-
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